Beiträge von Foschi

Ja, wir Apeisten kommen schon auf die dollsten Ideen

Zitat

Ich hätte da immer Angst beim Kurve fahren

Man muss nur lernen damit zu fahren. In der Kurve bremsen ist nicht gut und zu hohe Kurvengeschwindigkeit auch nicht.

Hallo Albatross,
Ich hab mir auch mal Deinen Baubericht angeschaut. Respekt!!!

Ist deine Kabine denn im abgesattelten Zustand bewohnbar?
Leider kann ich nicht erkennen, wie die Stützen befestigt sind. Hast du da noch detailbilder für mich?

Ich möchte zum einen die Kabine bei mir zuhause absetzten können, damit ich die Ape auch für ihren eigentlichen Zweck nutzen kann.
Dann, wenn ich unterwegs bin möchte ich die Kabine auf nem Campingplatz oder treffen absetzen können um auch hier die Ape solo nutzen zu können.

paul: hab mir das mal angesehen. Toll, was die Jungs da treiben.
Möchte mir aber ungern Rollen an die Ape klatschen.

@Konrad: Schöne Idee, aber Zuwenig Hub

Picco: Hydraulik ist zwar angenehm aber kostenintensiv

mrmomba: 36€ hört sich gut an. Ich habe nur die Befürchtung, dass die Kabine bei vier dünnen Stützen sehr wackelig da steht....
Die Box soll aus einem mix aus Holz, Dämmung, Hartfaserplatte werden. das Dach wird aus Aluminium werden.

Hab da noch die Idee mit Anhänger Stützrädern. Die kann man auch hoch und runter kurbeln. Diese könnte man mit einem Vierkantrohr in die Bodenkonstrucktion einschieben. Aber auch hier mache ich mir Sorgen um die Stabilität der Kabine im abgesetzten Zustand.

Viele Anregungen und Ideen! Super.
Allerdings möchte ich an der Ape fahrwerkstechnisch nichts verändern.
Theoretisch könnte ich dann einfach die Luft aus den Reifen lassen

Es muss eine simple und kostengünstige Lösung her.

Leider ohne Anmeldung nicht sichtbar

So angemeldet.....
Das ist der Aufbau von einem Forumskollegen.
Ich könnte ja solche stützen nehmen und die mit Motor antreiben und in die Kabine bauen.
Somit sind wir wieder bei der Ausgangsfrage. Welcher Motor?

In der Nähe von Mendig

Danke für die rege Teilnahme!

Willi die Ape sieht so aus:

Und hat eine Zuladung von fast 600 kg und ist kein Mofa

Das Fahrwerk dafür zu verändern wäre sehr aufwendig. Sie hat Stoßdämpfer und zusätzliche Gummibälge als Federn.

Mit der Seilwinde hat auch charm. Mit ner Rampe ginge es dann noch einfacher...

Der Aufbau wird direkt auf die Ladefläche gepackt, da diese fest mit dem Rahmen verschweißt ist.
Die 220cm aufbauhöhe sind nur im abgesattelten und wohnbaren Zustand, da das Dach aufklappbar werden soll.
Zusammengeklappt komme ich auf ca 125 cm Höhe.

Aussehen soll es ähnlich wie hier. Nur breiter und das Dach zum klappen.

Zitat

Warum überhaupt absetzen??

Zuhause muss ich die Kiste ja auch runter bekommen. Und da die Box ca 2220mm hoch aber nur 1600 mm breit und die Ape auch nicht gerade standfest ist befürchte ich, dass mir die ganze Kombi bei stärkerem Wind einfach umkippt.

Ich erinnere mich da an einen weißen Eigenbau bei top gear....

Der Herby

Stimmt, schwer werden die Brocken sein. Gekauft hab ich noch nichts. Bin ja in der Planungsphase.
Von daher bin ich über Eure Vorschläge und Anregungen echt dankbar.

Vielleicht sollte ich doch einfach manuelle Stützen nehmen, die ich an der Seite anflanschen kann.
Wird sicher weniger Probleme bringen.

Also die M24 deshalb, weil diese pro Umdrehung 3mm hubhöhe haben. M10 läge deutlich darunter. Hier geht es lediglich um die Hubgeschwindigkeit. Nicht um Stabilität.

30 cm Hubhöhe reichen nicht aus, denn ich möchte, wie oben schon erwähnt, die Box bis auf Bodenhöhe absenken können. Dies möchte ich deshalb, weil die Box in ausgeklapptem Zustand Stehhöhe haben soll.
Fühle mich zu alt um meine Hose im Liegen anzuziehen

Weil hinten der Einfüllstutzen für den Tank sitzt

In der Mitte kann ich keine Stütze anbringen, da ich hinten einen Schräg nach oben verlaufenden Überhang habe. Wie bei einem Wohnwagen. Da die stützen in der Kabine verbaut werden sollen hätte ich dann mitten in der Box einen Pfeiler stehen.
Vielleicht mal was zu den Abmessungen. Breite außen 1600 mm maximale Länge der Grundfläche 1940mm+ Überhang.

So ein dreibein könnte man ja noch unten dran Flanschen, wenn die Stützen ausgefahren sind.

Da die Box auch im wohnzustand ziemlich Bodennah stehen soll wäre ein angeflanschtes Dreibeinige nicht verkehrt.

Der Link zu mädler ist schonmal hilfreich.

Ich möchte keine elektrischen Stützen kaufen, weil mir das was ich bisher gefunden habe zu teuer oder nicht brauchbar erschien.

Die Box soll auch nur was zum Schlafen und sitzen auf treffen sein. Urlaube oder so sind nicht geplant.
Wichtig ist nur, dass ich die Kiste alleine auf und absatteln kann auch am Campingplatz um mit der Ape solo fahren zu können.

Der Einstieg soll von der Beifahrerseite sein.

Wenn jede Stütze einzeln steuerbar ist kann ich die Box doch jedem Untergrund anpassen, weil sie immer in Waage steht

Hallo womoboxbegeisterte,
Ich lese immer mal wieder bei Euch mit und finde dieses Forum genial!
Mein Name ist Oliver, bin 46 und lebe im Ruhrgebiet (Bochum).
Ich plane für meine Piaggio Ape P2( siehe Avatar) als Winterprojekt eine Wohnkabine zu bauen. Hierfür benötige ich in diversen Dingen Eure Unterstützung.
Im Moment sitze ich gerade über der Konstruktion der elektrischen Hubstützen. Diese benötige ich um die Box alleine auf und absatteln zu können.

Ausgangsbasis:
Bei der Kabine rechne ich mit 150-200kg Gewicht
Die stützen sollen in die Rahmenkonstruktion aus Holz eingearbeitet werden.
Die Hubhöhe soll da 700 mm betragen. Die Box soll in 20 s von 0 auf max hubhöhe fahren.

Meine Vorstellung ist folgende:
Ich möchte zweit Vierkantstahlrohre in einander schieben. Diese sollen mit einer M24 Gewindestange aus- und einschiebbar sein.Die Gewindestange wird mit Kugellagern gestützt und das kleinere Vierkantrohr mit einer eingeschweißten Langmutter in Bewegung versetzt. die Gewindestange soll mittels Motor ins Bewegung gesetzt werden. Natürlich soll es auch eine Endabschaltung in beide Richtungen geben. Ich hoffe ich habe mich soweit verständlich ausgedrückt.

Umsetzung in der Theorie:
Wenn ich im Physikunterricht richtig aufgepasst habe sollte folgendes für die Berechnung der Leistung des Motors in Betracht gezogen werden.
-Kraft
-Arbeit
-Leistung

Bei einem Gewicht von 200 kg habe ich an jeder Ecke der Box 50 Kg zu heben. Ist da meine Annahme richtig?
Kraft = Masse*Beschleunigung(Erdbeschleunigung (9,81 m/s2))
= 50 Kg *9,81 m/s2 = 500 Newton

Arbeit = Kraft * Weg
=500 N * 0,7 Meter = 350Nm=350Ws

Leistung = Arbeit/Zeit
= 350 Ws / 20 s(Hubgeschwindigkeit) = 17,5 Watt

Also sollte ich mit einem 30W Motor hinkommen, wenn meine Berechnungen soweit stimmen.
Was nun noch zu Debatte steht, dass ich den Motor ja nicht direkt mit der Gewindestange verbinden möchte, sondern mit einem Zahnradgetriebe.

Hier stehe ich nun völlig vor einem Rätsel, wie ich das nun berechne.
Ebenfalls fällt mir da noch sowas wie Drehmoment ein und auch da bin ich überfordert.
Vielleicht gibt es ja den ein oder anderen unter Euch, der mir hier helfen kann.

Bisher war ich nur stiller Mitleser, aber nun kann ich mich nicht mehr zurückhalten.
Ich bin begeistert von Diesem Baubericht!

Alles selbst gebaut und es sieht sehr proffessionell aus.
Wünschte, mein Wohnwagen wäre auch schonmal über der TÜV

Kurze Vorstellung von mir: Oliver, satte 40 jahre jung und komme aus Bochum.Habe einen Eifeland bj73 mit faulem Boden, undichter Dachluke und undichten Fensterkederschienen.
Will ihn unbedingt restaurieren... Oder vielleicht doch komplett neu aufbauen so wie diesen?
Jedenfalls spornt Dein bericht an, auch einen Neubau zu versuchen. Allerdings würde ich dann größer bauen, Da zugfahrzeug ein A170L cdi ist und kein Smart.

Respekt jedenfalls vor der Geschwindigkeit und der Ausführung.

Gruß

Foschi