Beiträge von naumi0

Hallo,

das Getriebe ist ein ganz normales Automatikgetriebe von Mercedes ( Bezeichnung W4A028 )

Über die Tastschaltung wählt der Fahrer die gewünschte Fahrstufe aus. Unter dem Fahrersitzkasten ist der Stellmotor der Steuerung verbaut. Der ist mit einem Zug mit dem Automatikgetriebe verbunden. Am Getriebe sitz der Startsperrschalter. Der gibt der Tastschaltung die Information in welcher Fahrstellung das Getriebe steht. Wenn man also von P auf 4 schaltet, läuft der Stellmotor an und wenn 4 am Getriebe erreicht ist gibt der Startsperrschalter die Stellung an die Tastschaltung weiter und der Stellmotor bleibt auf 4 stehen.

Der Tastschalter könnte hier die Ursache sein, damit gab es öfter mal Probleme. Der Tastschalter läßt sich leicht ausbauen. Mal öffnen, evt sieht man etwas?

Grüße Stefan

Hallo Hartwig,

in diesem Dokument ist erklärt wie du die Kompressordrehzahl einstellen kannst:

https://www.skh-kaeltetechnik.de/mediafiles/Sonstiges/Danfoss%20Secop/bdf101n.pdf

Es geht über den Widerstand 8 in dem Anschlußplan. Wähle immer die max. Drehzahl. Dann hast du auch den besten Wirkungsgrad.

Alle Lüfter saugen die Luft an von der Rückseite an und drücken die Luft dann an dem Kompressor vorbei. Das Ansaugen der Luft die an dem warmen Kompressor vorbei strömt und sich an dem Kompressor erwärmt ist nicht optimal! ( also dein Umbau )

Ich wünsche dir viel Erfolg und bin auf deine Rückmeldung gespannt.

Grüße Stefan

Hallo Hartwig,

ich verfolge deine Kühlschrankgeschichte jetzt schon länger.

Wie schnell läßt du den Kompressor laufen?

Grüße Stefan

Hallo Marina,

der Stecker mit dem Messingring geht an das Magnetventil der Flammstartanlage.

Die Flammstartanlage ist bei Temperaturen unter ca 15 Grad aktiv. Die Anlage verbessert den Kaltstart und verringert den Weißrauch der bei niedrigen Temperaturen beim Kaltstart auftritt.

Die Flammstartanlage war eine Sonderausstattung, mußte also extra bestellt und bezahlt werden. Der Motor springt bei diesen Temperaturen ohne Flammstartanlage an. Erst ab Euro2 war die Flammstartanlage eine Serienausstattung.

Also, an diesem Stecker liegt es nicht wenn der Motor nicht startet.

Was verstehst du unter " gegurgelt" ?

Wenn der Starter den Motor anständig durchdreht, liegt euer Fehler an der Kraftstoffversorgung.

Über deine Rückmeldung freue ich mich.

Grüße Stefan

Hallo Gerd,

ich sehe da gar keinen Motor unter dem Fahrerhaus.

Grüße Stefan

ups,

ob das beim Iveco auch so funktioniert?

Grüße Stefan

Hallo,

beim Sprinter ( ich denke hier geht es um einen ) ist ein "Drehfallenschalter" am Schloß.

Durch diesen Schalter bekommt das Steuergerät gesagt ob die Tür offen oder geschloßen ist.

Wenn die ZV verriegeln soll, muß die Information Tür geschloßen vorhanden sein.

Auch im Stellmotor ist ein Schalter der über den Stößel betätigt wird, nur wenn dieser durchschaltet wird der Stellmotor bestromt. Der Schalter im Stellmotor wird von dem blauen Schieber betätigt.

Das Umpolen der Spannung geht im Steuergerät.

Beim Probieren dies berücksichtigen.

Grüße Stefan

( s1 ist der Drehfallenschalter, s2 ist der Schalter im Stellmotor)

Hallo Krabbe,
bringst du wieder dein Prüf-Equipment mit?
Ich habe Interesse.
Grüße Stefan

Hallo,

auch wir ( zwei Personen / ein Wohnmobil ) möchten uns noch für das Treffen anmelden.

Anreise am 4.09. / Abreise 6.09.

Wir freuen uns auf ein Wiedersehen

Grüße Hiltrud und Stefan

Hallo Gode,

evt hast du auch Interesse an dem Technikmuseum Pütnitz.
Ich konnte es mir mal ansehen, war gut.

Grüße Stefan

Hallo Gode,

so unrecht hat Michael mit seiner Aussage nicht.
Bei seinem Atego legt der DTCO das V-Signal und die Uhrzeit auf den CAN.
Baut man den DTCO aus fehlen diese beiden Werte bei allen Fzg-Systemen die diese Werte benötigen.
Das gibt Fehlermeldungen. Auch der km-Stand wird im Tacho nicht mehr angezeigt, der kommt auch aus dem DTCO.
Kommt der Fahrtenschreiber raus, muß z.B. so etwas eingebaut werden:https://cdn.mkp-parts.com/media/dummy-si…tco-sim-can.pdf
oder von VDO dieses Teil, wird dann mit dem DTCO getauscht : https://shop.fahrtschreiberdienst.de/tachographen/v…heit.htmlDieser Adapter muß wie bei einem Fahrtenschreiber angeglichen werden. Er liefert dann das v-Signal , Uhrzeit, km-Stand usw.
Wie das bei dem Iveco ist ?????
Grüße Stefan

Hallo in die Runde,

Wir ( Hiltrud und Stefan ) möchten auch gerne am Treffen teilnehmen.
Auch am gemeinsamen Abendessen am Samstag nehmen wir gerne teil.

Ach, Wolfgang bitte vergiss nicht gutes Wetter zu bestellen

Grüße
Hiltrud und Stefan

Hallo Peter,
möchtest du ein "normales" oder ein Tiefrahmenfahrgestell benutzen?

Hallo,

wenn du selber planst, hilft dir sicher dieses Dokument.
https://kuhlmann-cars.de/wp-content/upl…20160315_de.pdf

Für die Radkästen : auf Seite 6o

Viel Spaß beim Planen.

Grüße Stefan

Hallo Manfred,

Hier mal ein Infoblatt dazu:

https://www.google.de/url?sa=t&rct=j…w3vljzEa8QfOdas steht in der STVZO.

Grüße Stefan

Zitat von nunmachmal

Die Lkw haben Nachrüstpflicht. Du brauchst als Lkw den kleinen 85km/h Aufkleber an der Windschutzscheibe.
Meine alter Lkw wurde er zu Nachrüsten in die Werkstatt gestellt und die haben mit dem Aufkleber begonnen und dann nicht fertig gemacht. Aber lasse sich nicht erwischen! War aber schon gut, wenn du einen Kollegen überholen wolltest und der plötzlich aufgewacht ist und sich gewehrt hat. Bei 85+-3 war Schluss bei dem, da ging es dann bei mir erst los.

Gruß Nunmachmal

Hallo,
die Nachrüstpflicht gilt nur für Fahrzeuge die ab 01.10.2001 in Betrieb genommen wurden!
Grüße Stefan

Hallo in die Runde
auch ich bin gesund und munter wieder angekommen.
Der Rest des Tages wurde in die Abdichtung der Wasseranlage investiert .
Vier Entwässerungsventile ( aus Kunststoff / Reimo ) gegen Eigenbau aus Kupfer mit Kugelhahn getauscht.
Dann Druck auf die Anlage, Boiler aufgeheitzt und erst mal geduscht ( vor der Haustüre )
Alles dicht, da kann ich gut einschlafen:-)
Es war wieder ein wunderschönes Treffen, ich weiß nicht was da noch zu toppen ist.
Es hat einfach alles gepasst, Wetter, die netten Leute, das tolle Programm ( Nachtwächter) das Essen ( Danke an Barbara für das leckere Essen ) der abendfüllende Vortrag
Schön, dass es Menschen wie Wolfgang gibt die so etwas ermöglichen.
Ich wünsche allen einen guten Start in die neue Woche.
Grüße Stefan

Hallo, Wolfgang,
wenn auch später aber ich hoffe noch rechtzeitig.
Ich möchte mich zum 17. Leerkabinentreffen vom 4. - 6. Mai 2018 in Bodenheim anmelden.
Ich komme alleine, da Hiltrud an diesem Wochenende ein Treffen mit ehemaligen Kommilitonen hat - nächstes Jahr dann wieder.
Von deinen Angeboten möchte ich buchen:
Nachtwächter- Führung
Strauß-Wirtschaft
Worscht, Weck und Woi
1 Person

Ich freue mich auf ein Wiedersehen

Gruß Stefan

Hallo Martin,
ich kann nur empfehlen dort mal anzurufen, ich gehe davon aus das der Anbieter Unterlagen zur Eintragung hat oder die Eintragung vornimmt, das erklärt auch den Preis der AHK.
Der hohe Preis ist doch bei solch ausgefallenen Sachen immer sehr hoch da hier das Gutachten auch mit bezahlt wird.
Ein Federsatz kostet vielleicht 300,-. Der gleiche Federsatz mit einem Gutachten zur Erhöhung des Zul.Gesamtgewichtes kostet dann 700,- Euro. Ist halt so.

Hallo,
Habe ich mal beim Stöbern gefunden, ruf dort mal an.
Es muss ja auch eine Anhängerlast in deinen Fzg-Papieren stehen, wie geht das? Hersteller von deinem Fzg. ist Kögel oder Mercedes? Der Hersteller gibt ja normal die Freigabe dafür?
Kannst ja mal schreiben was da rausgekommen ist.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/anha…30895-223-13463
Grüße Stefan