Beiträge von leer

Krabbe, danke erstmal, die Beweggründe bei Dir sind ja ähnlich.
Nur beim Steuerproblem bin ich mir nicht ganz sicher, und das wird im kommenden Jahr ja ganz entscheidend sein. Wenn ich auf über 2,81 t auflaste und damit kein PKW mehr bin - falle ich denn dann nicht genau in die Lücke, die mit dem neuen Gesetz geschlossen wurde? Werde also doch Hubraum besteuert und muss dann richtig zahlen? Denn das Fahrzeug nutze ich ausschließlich privat. Oder wie ist das?

Kennt überhaupt schon jemand die neuen Steuersätze? Oder bin ich total auf dem Holzweg und bei so einem Auto bleibt alles wie's ist?

Niklas

Ich habe dort die Steuerdiskussion gelesen. Da sind sicherlich etliche erfahrene Pick-Up-Besitzer zusammengekommen, aber mich verwirrt ein wenig der massive Gebrauch von Smilies. Und auch wenn ich mich jetzt vielleicht unbeliebt mache: Die Gewichtsbesteuerung zwischen 2,81 und 3,5 t war nun mal eine Gesetzeslücke. Das ein 6,2 Liter Diesel der Umwelt mehr schadet als ein Otto mit Kat liegt doch auf der Hand.

Aber egal, ich will ja meine Fragen beantwortet haben. Ich schau da mal rein.

Niklas

Tag zusammen,

ein wenig hadere ich mit meinem Schicksal: Da wir aus der Stadt aufs Land gezogen sind bin ich nun immer häufiger mit dem Auto unterwegs. Die Zuverlässigkeit der Münchner S-Bahn ist an die Außentemperatur gekoppelt. Je tiefer, desto später...
Ich fahre also jeden Tag mit meinem Ducato zur Arbeit und wieder zurück. Was besonders nervt: Dort komme ich nicht in die Tiefgarage, und abends zurück muss ich schon lange suchen, bis ich einen Parkplatz finde. So kommen gut und gerne nochmal 10 Minuten zur Fahrzeit hinzu.

So langsam reift die Erkenntnis, dass ich die meisten Kilometer mit dem Auto eben doch nicht im Urlaub mache, sondern beruflich oder für Besorgungen usw. Die "große Nummer" (Selbstausbau) muss noch ein paar Jahre warten.

Was also tun? Ein drittes Auto (meine Frau braucht ihres selbst) finde ich verschwenderisch, zumal ich dann den Ducato kaum noch fahren werde.

Den Bus ersatzlos weggeben? Hm, was ist dann mit den spontanen Fahrten in die Dolomiten, den ungezählten Kurzurlauben und den langen Sommerfahrten? Geht also auch nicht wirklich.

Ich komme also ins Grübeln. Ein Nachbar fährt einen L200 mit Absatzkabine. Der L200 steht immer in der Tiefgarage, die Kabine steht draußen. Wäre das was?

Daher zwei Fragen:

1. Wenn L200, dann mit Hardtop. Sieht sonst m.E. ziemlich übertrieben aus. Ich sitze tagsüber halt im Büro und fälle nicht Bäume oder muss "auffn Bau" oder sowas.
Wie ist das dann mit dem Handling einer solchen Kabine? Wie schnell lässt der Umbau Hardtop > Kabine bewerkstelligen? Kann man eine Kabine, die nur auf Stützen steht, tatsächlich bewohnen? Sind diese Stützen nicht viel zu klein und dünn? Ein Vorteil wäre ja noch, dass ich dann mit dem L200 am Urlaubsort fahren kann, während die Kabine stehen bleibt. Oder?

2. Wie wird die Kabine eingetragen? Sie ist ja in diesem Sinne nicht fest verbunden. Wie wird das ganze Gefährt besteuert - vor allem im kommenden Jahr (die Frage interessiert mich brennend, denn bei steigender Steuer dürften die Gebrauchtwagenpreise für die L200 ein wenig sinken)? Begehe ich bei Eintragung als Wohnmobil Steuerbetrug, wenn ich die Kabine stehen lasse und mit dem Hardtop rumfahre?

Wir haben ja einige Pick-Upler hier, die kennen sich doch bestimmt bestens aus.

Da fallen mir noch drei weitere Fragen ein:

3. Empfehlt Ihr Standard-Kabinen, also z.B. Tischer? Oder lieber Selbst(aus)bau? Dürfte ja bei einer Kabine deutlich einfacher sein, weil die ganze Technik leichter ist. Der reine Selbstbau einer Kabine kommt für mich nicht in Frage, der Innenausbau (mit professioneller Hilfe) hingegen schon. Die Kabine muss auf einen 1,5-Kabiner, besser auf eine Doka / King Cab passen.

4. Wie hoch ist denn so ein Pickup mit Hardtop? Das ganze lohnt sich nur, wenn ich unter der 2,00 Meter-Marke bleibe. Denn sonst komme ich doch wieder in keine Tiefgarage.

Und 5. Oder habt Ihr einen ganz anderen Vorschlag? Z.B. "Lohnt sich nicht, bleib beim Ducato".

Puuuuh... Jetzt bin ich ja mal gespannt.

Danke schonmal, freue mich auf eine spannende Diskussion.

Niklas

Hi Torsten,

das ist ja auch gar kein Problem, und verprellt haben wir ja auch niemanden. Ich lasse nur keine Gelegenheit aus um zu signalisieren, dass auch solche Anliegen hier zum Zuge kommen.
Ist halt in solchen Fragen ein großer Vorteil herstellerunabhängig zu sein...

Niklas

Um das nochmal klarzustellen: Fahrer mit Fahrzeugen "von der Stange" sind hier genauso willkommen. Ich glaube sogar, dass sie aufgrund der "gebündelten Kompetenz" hier eine deutlich qualifiziertere Antwort bekommen.
Ganz nebenbei wäre ich als Betreiber des Forums sonst auch falsch hier.

Zum Thema: Zum LMC kann ich nichts sagen, aber der Motor macht bestimmt keinen Spass. Ich musst mit meinem alten VW Club Joker einige Male über die Kassler Berge, und das war der blanke Horror. Aber zugegeben, der hatte nur 51kw, wenn ich mich recht entsinne - was aber im Verhältnis zum Leergewicht vermutlich aufs gleiche rauskommt. Das peinlichste ist uns am Irschenberg passiert: Unten noch so gerade an einem Milch-Laster vorbeigekrochen (er 82, wir 82,5 km/h) und vor der Steigung vor ihm eingeschert. Während der Milch-Laster wohl weiter 82 hätte fahren können, war ich oben bei Tempo 40. Und hatte hinter mir einen verständlicherweise fauchenden Milch-Spediteur, der mir quasi die Fahrräder auf dem Heck zerdrückt hat. Danach war ich fix und fertig und habe mir geschworen, dass das nächste Auto 160 km/h fahren kann.
Dazwischen lag dann noch ein Malibu, der kam knapp auf 160, und der jetzige Ducato mit 2,8JTD-Motor schafft die trotz Hochdach locker.

Mehr zum Ducato erfährst und fragst Du am besten hier: http://www.ducatoforum.de. Da gibt's einige LMC-Besitzer. Und schreib ruhig dazu, dass Du von womobox daher geschickt worden bist. Meine Threads mit Hinweis auf womob werden dort nämlich zu gerne gelöscht...

Krabbe, viel Erfolg!
Mcih interessiert ja am meisten, womit Du Deine Zeichnungen für die Kabine gemacht hast. Das sieht sehr professionell aus.

Gruß
Niklas

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Zu sehen im Original bei http://zattevrienden.realroot.be/depanneren.htm.

Prima. Danke Euch beiden! Damit komme ich klar...

Prima, dann passt das ja so. Ein Schaltbild brauche ich nicht, die gibt's ja bei Conrad massenhaft

Zurück zur banalen E-Technik: Als Versuchsaufbau könnte ich auch eine banale 9V Blockbatterie nehmen, direkt das Relais ohne jeden weiteren Verbraucher dranhängen - und würde im Steuerkreis keinen Kurzschluß erzeugen. Oder?

Hätte damals doch besser aufpassen sollen

Tag zusammen,
ich habe ein Problem: Ein Verbraucher soll sich dann automatisch einschalten, wenn die Zündung an ist. Allerdings soll er dann komplett von der Campingbatterie gespeist werden.
Ich würde da ja an ein Relais denken, ich kann mich dunkel an den Physikunterricht erinnern :-). Braucht dort der Steuerkreis dann noch einen Verbraucher, z.B. eine Glühbirne oder so was? Denn sonst wäre das ja ein Kurzschluß, sozusagen. Sorry, dass ich hier solche Basics nachfrage, aber man muss sich ja langsam rantasten

Die Idee wäre dann, hinterm Radio ein kleines Relais einzusetzen (dort lässt sich die eingeschaltete Zündung am leichtesten "abfassen"), und von der Zweitbatterie die Stromversorgung dorthin zu legen.

Was meint Ihr? Irgendwelche Tips?

Niklas

Hi Christianus,
wenn Sikaflex ok ist soll das ausreichen. Ich muss mir aber Gedanken über die Durchführung des Kabels und die Verkleidung im Innenraum machen. Ist ja nicht besonders hübsch da so ein Kabel hängen zu haben. Mal sehen.
Danke erstmal für die Tips.
Niklas

Tag Christianus,
und das Sikaflex hält Wind, Wetter, Erschütterungen usw. wirklich stand? Dann wäre das ja eine Lösung. Aber wäre durchschrauben nicht dennoch besser? Denn für das Kabel müsste ich das ja auch tun. Aber entstehen dabei nicht genau die Kälte- und Kondensationsbrücken? Tau im Hochbett wäre ungemütlich Aber anders geht's wohl kaum...

Danke für den Tip mit Sika.
Niklas

Tag zusammnen,
ich bastel ja gerne - nicht, dass ich bei der Fahrzeuglänge die Kamera wirklich bräuchte...
Je höher die Kamera sitzt, desto besser - aber wie kriege ich die dann am Hochdach fest? Bohren? Dann schauen die Schrauben ja innen wieder raus... Und das Kabel muss ich natürlich auch durchführen. Wo und wie mache ich das? Sollte ja direkt neben der Kamera sein, ich will ja nicht außen irgendwelche Kabel verlegen...
Einfacher wäre es, die Kamera auf die Metallkarosserie zu schrauben. Da ist aber kein Platz zwischen Tür und Hochdach. Und das Kabel müsste ich ja dann auch irgendwo durchführen...

Niklas - freut sich auf jeden Tip.

Tag zusammen,

irgendwann soll es ja mal was größeres sein. "Irgendwann" wird zwar noch etwas dauern, aber ein fundiertes Meinungsbild braucht ja seine Zeit.

Ideal wäre die Mischung aus Wohnmobil und -wagen. Wie Wolfgang will ich am Ort mobil sein, und das nicht nur mit Fahrrädern.

Da bietet sich natürlich ein Wohnwagen an. Aber damit bleibt man ja doch nicht mal eben so irgendwo auf einem Pass stehen.

Die normalen Absetzkabinen sind mir zu klein, da geht nichts rein.

Interessanter wäre dann schon ein Eigenbau: Eine Ducato Doppelkabine mit langem Radstand, darauf dann eine Mabu-Kabine zum Selbstausbau. Das ganze dann noch zum Absetzen, was mit den herkömmlichen Stützen schon nicht mehr gehen dürfte. Diese Variante geht wohl ziemlich genau in Wolfgangs Richtung. Problem: Die Kosten - das Ding wird nicht gerade günstig.

Dabei bin ich auf eine andere Variante gestoßen, die ich jetzt mal prüfen will: Macht der Impüort eines kleinen Fifth Wheelers aus den USA Sinn? Die sind für wenig Geld zu haben (vor allem bei diesem Kurs) und bieten häufig eine ordentliche Ausstattung.
Probleme/Fragen die ich da sehe:

1. Man bräuchte ein gesellschaftsfähiges Auto als Zugmaschine. Mit einem Dodge Ram finde ich zum einen nirgendwo einen Parkplatz, zum anderen dürfte ich mich damit bei Freunden und Familie nicht blicken lassen. Aber das Problem ließe sich noch lösen, es gibt ja auch den T4 als Zugmaschine

2. Was muss ich an Zusatzkosten bei einem Import aus den USA rechnen? Also ggf. Zoll, Ust., Verschiffung, umrüsten auf deutsche Zulassung, deutscher Brief usw.?

3. Was muss ich an Umbaukosten für den Fifth Wheeler selbst rechnen? Ich spreche hier nicht von rein qualitativen Größen (z.B. erinnert mich die Inneneinrichtung immer eher an das Wohnzimmer meiner Großeltern, deutsche Fahrzeuge sind da schon etwas chicker), sondern von der Gasanlage und Stromversorgung?

4. Die Kupplung: Ist das System aus den USA in Deutschland zugelassen? Kann man die sonst problemlos umbauen?

So viele Fragen... Aber irgendwie muss ich ja rausbekommen, ob das eine Alternative ist. Der Einstieg ist günstig...

Danke schon mal für Eure Antworten!

Niklas

BUfH (wofür steht das eigentlich?),
ich teile ja Deine Meinung über den Gast, aber Selbstausbauer sind per se nun auch nicht bessere Menschen. Mein kleiner Bus ist "von der Stange". Ich habe nicht das Werkzeug, ich habe keinen Platz, ich habe keine Zeit, habe keinen Baum gepflanzt, keinen Sohn gezeugt (würde eine Tochter da auch zählen?) und kein Haus gebaut. Und ich finde meinen Bus trotzdem gut.
In diesem Forum sind alle unterwegs: Selbstausbauer, "Von-der-Stange-Käufer" - und halt auch ewige Nörgler wie unser Gast.
Also: Serienfahrzeugfahrer sind hier genauso willkommen wie Selbstausbauer. Nicht willkommen sind sarkastische Nörgler, aber die wird's immer geben. Auch bei uns.

Niklas

Prima, das bekomme ich ja auch im Baumarkt und ich kann es in der Möbelfarbe nehmen (braun).
Danke!
Niklas

Tag zusammen,
ich muss an einigen Stellen zwischen Arbeitsplatte und Fahrzeugwand das alte Fugenmaterial rauskratzen. Das ist brüchig und sieht nicht sonderlich schön aus.
Welches Material empfehlt Ihr für die Abdichtung? Banales Silikon? Die Fahrzeugwand ist recht flexibel, wodurch die Fugendichtmasse auch beweglich und dennoch nett anzuschauen sein müsste.

Niklas

Glaube ich zumindest, denn das Rohr für den Tisch, das am Boden zwischen Fahrersitz und Arbeitsplatte aufbewahrt wird, oxidiert so langsam. Und der Teppichboden ist nass.
Ich vermute nun, dass es durch die beiden großen Kühlschrankschlitze meines Absorbers reinregnet. Zufällig habe ich mein Auto in neu in der Nachbarschaft stehen sehen (was bei dem Wagen an sich schon erstaunlich ist), der hatte abschraubbare Abdeckungen auf den Lüftungsschlitzen.

Kann es überhaupt sein, dass dort soviel Wasser eindringen kann?
Weiß jemand, wie diese Abdeckungen genau heißen und was sie so in etwa kosten?

Danke!
Niklas

Regt Euch doch über den Gast nicht weiter auf - zu schade um den wahren Inhalt des Threads.
Natürlich kann man über den Sinn und Unsinn von solchen "Zuwendungen" wie Bier etc. bei den Einweisern verschiedener Meinung sein. Nur sollte man darüber doch fair diskutieren, oder?
Und, lieber Gast, Dir scheint es doch mehr darum zu gehen, das Klima hier zu stören. Dazu nur zwei Punkte:
1. Schaffst Du es sowieso nicht
2. Bringen Deine Äußerungen womobox eher noch mehr Traffic...

Also mach ruhig weiter. Nur wunder Dich nicht, wenn Du im Leben einfach zu wenig Spaß hast. So geht es Miesmachern nämlich für gewöhnlich

Niklas

Hallo, kennt jemand einen schönen Stellplatz in der Nähe von Berchtesgaden? Da gibt's zwar etliche Campingplätze, aber für zwei Übernachtungen könnte man sich auch gut irgendwo so hinstellen.
Wenn's einen netten Platz gibt...