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Hi, der Malibu hat definitiv keine Mängel. Er ist besser verarbeitet als ein California, hat höherwertige Geräte eingebaut und ist wesentlich funktioneller. Was mich nur irritiert: Im letzten Jahr gab es kaum einen Malibu bei mobile.de zu einem vernünftigen Preis. In diesem Jahr sehe ich mindestens drei bis vier Autos in der Klasse - plus ungezählte Californias, sei es als Coach oder als Exclusive.
Das Auto selbst gefällt mir weiter wirklich gut: Er ist wendig, der Motor sehr solide und die Einrichtung super-funktionell. Da wird ein Multicamp Schwierigkeiten haben, das zu toppen. Zumal der auch nur eine Kanister-Wasseranlage hat, was aber durch meine Ortslage (Mietwohnung mitten in Schwabing, Wasser tanken an der Tankstelle 5 EUR für 50 Liter - das ist München...) vielleicht gar nicht so schlecht ist.
Du fragst nach dem Grund: Wir sind immer seltener zu zweit unterwegs, sondern eher zu viert. Ich bin in meiner Freizeit MTB Guide beim DAV, da sind wir immer mit mehreren unterwegs. Der neue Wagen war einfach ein Hammerangebot, und er bietet entschieden mehr Platz als der Carthago.
Das muss ich mir erkaufen mit geringerer Autarkie - und mit der fehlenden Nasszelle. Das stört mich schon ein wenig, denn vor allem das WC habe ich "liebgewonnen". Aber der Ducato hat einfach mega-viel Platz. Und ein enorm großes Hochbett. Sobald er da ist, werde ich mal Fotos machen.

Den Tip mit Ebay werde ich mir nochmal überlegen. Hast Du zufällig den Link auf die Auktion noch? Mich würde mal inetressieren, was genau das für ein Fahrzeug war.
Gruß
Niklas

ne, das Dachbett ist leider wirklich nur 175cm lang. Aber eben 160 cm breit
Das mit dem Diesel wäre mir fast egal. Fahre ja kaum was im Jahr, und der Malibu war schon echt zackig. Das muss der Fiat erstmal bringen...

...Karabag Multicamp auf Fiat Basis, JTD 2,8l mit 94kw - der letzte mit der Motorisierung. Hier ein Bild:
Es ist einer der wenigen mit Dachbett auf dem Fiat. Pössl et al machen sich da ja leider nicht die Mühe. Und die klassische Joker/California-Aufteilung, nur mit entschieden mehr Stauraum. Und einem XL-Dachbett: 160cm breit.
Ein paar Sachen muss ich noch machen: Dachluken rechts und links fehlen noch, irgendwann muss auch mal der Wasserbehälter unterflur, und ich brauche eine Dachbettverlängerung (derzeit nur 175cm). Aber alles mit der Zeit. Und, wie findet Ihr ihn?

Gekauft. Naja, jetzt muss der Carthago weg. So ein bisschen wehleidig bin ich da ja doch
Naja, schauen wir mal ob sich ein Käufer findet. Über den Preis kann man ja reden

Hm... Da habe ich wohl nicht richtig hingeschaut. So habe ich's jetzt - dann passt ja alles

Hi Tom,
auf den Preis hatte ich auch so etwa getippt. Ich hoffe, dass das klappt. Der Händler nimmt ihn nicht, der muss seine alten vom Hof kriegen, daher der Preis für das Mobil. Hat 10tkm runter und kostet nur noch 52% vom Neupreis. Zugegben, er war in Vermietung. Aber beim Hersteller selbst.

Naja, ich habe den Carthago erstmal inseriert. Mal sehen, was passiert... Ich fürchte, dass genau das Preissegment nicht so attraktiv ist. Um die alten Joker auf T3 schlagen sich die Leute, die teuren Fahrzeuge gehen auch wieder besser. Naja...

Wollte nur sagen: Die Auktion läuft heute abend aus Bietet mal tüchtig, das ist doch mehr wert!

Angeber
Hast aber schon echt ein eindrucksvolles Fahrzeug!

Hi zusammen,
ich bin ja immer auf der Suche - im letzten Urlaub habe ich festgestellt, dass wir die Dusche im Malibu 32.3 nicht so sehr brauchen und wir lieber auf ein Mobil mit mehr Platz umsteigen würden. Favorit ist der neue Nugget, allerdings hat der wieder sehr wenig Stauraum.
Der California Exclusive ist schlichtweg zu teuer, beim Malibu ist mir das Dachbett zu klein (und zugegeben: Die Basis T4 ist auch recht teuer).
Was haltet Ihr von den Karabag-Ausbauten? Die sind auf Fiat-Basis. Bei mobile.de gibt's momentan ein paar "im Angebot". Hier ist einer mit ordentlich "wumms" unter der Haube:
.
Hier das Angebot dazu: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111116846127.
Ich finde den ja ganz schick - hat viel Stauraum, einen großen soliden Motor und vor allem ein Dachbett (wenn auch etwas kurz). Das ist ja bei den ganzen Fiat-Ausbauten a la Pössl eher selten der Fall.
Also, was meint Ihr? Mal angucken oder ist das nix? Fährt den vielleicht sogar jemand?

Niklas

Nein, ich habe von Carthago leider noch keine Antwort bekommen. Woran es wohl liegen mag? Ob der Brief nicht angekommen ist? Ob sich Carthago selbst unschlüssig ist?
Für Carthago ist das Ausbleiben einer Antwort eher ungewöhnlich, denn mit dem Kundendienst habe ich sonst eher gute Ehrfahrungen gemacht. Auch sonst halte ich Carthago eher für kundenorientiert.
Ich hoffe ich komme am Wochenende dazu, nochmal nachzufassen.

Niklas

Das hört sich ja kompliziert an. In meinem ist das etwas einfacher: Du ziehst die hintere Bank seitlich raus (Richtung Heizung), die rastet am Ende ein. Dann muss ich nur das Polster umklappen, das direkt an der Fahrzeugwand liegt - fertig.

Aber ich will ehrlich sein: Richtig gut schläft man auf dem Bett nicht. Man merkt halt, dass es aus fünf Einzelteilen besteht. Der nächste hat wieder ein Dachbett, und das muss die Ausmaße vom neuen Ford-Nugget haben: 156 * 205 cm. Größer als zu Hause

Schöööönes Bild...
Das mit der Kopfstütze wusste ich noch gar nicht. Ich lass die immer zuhause. Wo steckst Du die genau hin?

Niklas

Ich beschreib's erst nochmal, Bild folgt am Wochenende. Allerdings habe ich den Träger gerade nicht dran, kann also doch noch was dauern.

Aaaalso, da gibt's ja die lange Schraube auf der an der Karosserie der Träger liegt. Die Schraube hat am unteren Ende (also nicht da wo die Spindel zum festdrehen ist) noch eine Mutter aufgedreht. Diese Mutter landet im eingebauten Zustand zwischen Stoßstange und Adapter, also unterhalb des Fahrzeugs.
Ich habe die Mutter jetzt komplett hochgedreht, also bis an die Spindel. Dadurch kommt der Träger eben um die Dicke der Mutter näher an das Fahrzeug und steigt natürlich hinten entsprechend auf.

+*|--------

+ =Spindel zum Festdrehen (oder heisst das sogar Handrad?)
* =Mutter
| =Cate Träger
------- =Gewinde

Ist das nachvollziehbar?

Gruß
Niklas

Ich habe jetzt die Mutter nach vorne genommen. Dadurch lässt er sich weiter reindrehen und kommt hinten hoch.

Wie versprochen hier auch ein Bild:
Niklas

Das vergas ich völlig: Super-Beschreibung, das macht so richtig Sinn. Wenn ich zum Ford-Händler gehe, weiß der entweder über das Auto nicht genug, oder er verschweigt mir wissenswerte Details.

Ich habe einige Fragen, die wir aber auch "vor Ort" klären könnten. Zum Beispiel:
*alle Extras - heisst das wirklich ALLE (Klima, AHK, Leiste Schiebetür, Schmutzfänger, LM-Felgen, Sonderlack, ...)?
*Fahrradträger - kann mit einem Paulchen oder fiamma Carry Bike noch die Klappe aufmachen? Meist ragen dann die Lenker in das Hochdach oder die Klappe geht gar nicht auf.
*Platz: Das macht mir ein wenig Kummer. Wir haben immer einen Haufen Zeugs mit (Zwei MTB, Rennrad, dazu alle Klamotten, Wanderschuhe, Klettersteigsets - und was man eben so für drei Wochen braucht Kennst Du schon eine Lösung, sowas wie den Klokasten im alten T3 Joker hinter dem BF-Sitz?
*Wassertank. Das ist doch keine Kanisterwasseranlage, oder? Extern zu befüllen?
*Kochen, Dämpfe und Belüftung. Spritzt da nicht die ganze Bank voll? Und riecht es dann nicht im ganzen Auto nach Bratwurst :-)?

Also, meld Dich, wenn Du Lust hast mir den Wagen mal zu zéigen.

Niklas

Hi Werner,
leider hast Du Dich nicht angemeldet, daher kann ich Dir keine Email schicken. Ich würde mir Euren Nugget gern mal ansehen. Meldest Du Dich mal bei mir?
Niklas

Hi Rainer,
der Aufwand war in meinem Fall enorm, weil ich die aktuelle Basal-AHK dran habe - siehe oben.
TÜV Abnahme habe ich nicht machen lassen. Laut den Unterlagen geht das in Ordnung so wie es ist. Allerdings ist meiner auch vor Bj 3/96.
Wenn Du keine AHK und vor Bj 3/96 bist ist es easy. Ab 3/96 muss man noch so ein paar Sachen extra machen, das habe ich mir aber gar nicht durchgelesen.
Morgen folgt der erste Praxistest mit Vespa und zwei Rennrädern Fotos folgen...

Ich habe so ein kurzes Adapterstück von diesem Sicherheitsstecker auf einen ganz normalen Stecker und ein 20 m langes Verlängerungskabel. Damit komme ich bestens klar.

Aber am liebsten stehe ich sowieso irgendwoanders und nicht auf dem Campingplatz

Und vor allem, wenn Du kannst: Vorkühlen. Soll heissen, in der Nacht vor der Abfahrt über 220V den Kühlschrank auf voller Leistung laufen lassen, dann morgens auf Gas oder Batterie umstellen. Denn wenn Du ihn erst mal voll hast, dann dauert's ewig bis er kühlt. Und dann im Schatten parken - das bringt echt was.

Auch im Kühlschrank auf Zirkulation achten. Wenn er einfach voll gepackt ist, kühlt er kaum noch, weil die Luft im Schrank nicht zirkulieren kann.

Ansonsten: Gute Wahl! Und viel Spaß damit! Der Carthago Malibu ist ein tolles Auto, und wenn Du ihn pflegst, wirst Du kaum Wertverlust erleiden. Mittelfristig wird die Nachfrage wie jetzt beim T3 steigen, denn er wird nicht mehr hergestellt.

Hermann schrieb ja:

Zitat

Ich hab die Rosa Federn Hinten drin und bild mir ein, der Bus geht max 2cm Hinten in die Federn wenn die Transalp mit drauf is

Das sieht bei Dir genauso aus wie bei mir, der Träger steht unbeladen auch parallel. Bisher hatte ich nur vier Räder drauf, zwei leichte Alu-Rennräder und zwei schwerere Trekking-Räder. Zusammen aber maximal 50 kg, da ist er keinen Zentimeter eingesackt. Welche Federn ich drin hab weiss ich gar nicht. Die Vespa wiegt 100 kg, und ich kann sie sehr nah an die Heckklappe stellen. Sehr tief einsinken kann er eigentlich nicht, denn durch den langen Radstand sollte die Lastenverteilung ganz gut sein, wesentlich besser als beim T3. Da hatte ich ja am Brenner das Gefühl, der kippt gleich hinten runter

Wieviel verbrauchst Du denn, wenn Du den so voll beladen wie auf dem Bild hast? Deiner ist doch auch ein Otto, oder?