Beiträge von clubby

Hallo Uwe,
das System Standheizung besteht aus dem Heizgerät, z.B. Thermotop.., dessen Luftansaugung (meist mit Schalldämpfer und dessen Auspuff (Abgasrohr mit Schalldämpfer); ferner kommt noch eine Dosierpumpe hinzu die den Kraftstoff ansaugt und "dosiert" in die Brennkammer schiebt.

Schon wegen dem Lärm würde ich mir so ein Ding nicht unter dem Sitz einbauen. Dazu kommt noch dass der Auspuff so um die 200°C heiß werden kann...; also das Standheizgerät außerhalb des Fahrgastraumes montieren an einer geeigneten Stelle in den Kühlmittelkreis einschleifen - da gibt es die Variante mit und ohne Motorerwärmung - die Kühlmittelverschlauchung ist bei dir ja schon in den Innenraum geführt. Dort solltest du dann die 2,5 oder 5 kW Heizleistung abnehmen. Die 2,5 kW Heizleistung im sog. Teillastbetrie, also kleiner Stufe, solltest du aber auch abnehmen damit das Heizgerät sich wegen zu hoher Temperaturen nicht ständig weg- und zuschaltet. Hoher Stromverbrauch wäre sonst die Folge.
Dosierpumpe und Heizgerät an einem möglichst stabilen und fetten Teil montieren damit die Geräusche möglichst nicht in den Innenraum gekoppelt werden, z.B. Längsträger.... Dosierpumpe nach max. 1 m Leitungslänge vom Tank her gesehen montieren und Kraftstoffleitung möglichst leicht steigend verlegen, heißen Bauteilen ausweichen, vor Beschädigung (Offroad) geschützt verlegen.

Viel Spaß, clubby

Eben ist mir noch eingefallen dass evtl. zuwenig Kältemittel im System sein könnte. Altes Kältemittel absaugen lassen und neu befüllen.

Gruß, clubby

Hallo Peter,
zwei Sachen sind mir zum Kompressorkühlschrank mit seinem hohem Energiebedarf aufgefallen:
1. Ich denke dass der Einbauort unter dem Kocher nicht optimal ist, selbst wenn selten gekocht wird , es wird doch der Raum um den Kocher mit aufgeheizt werden.
2. meiner Ansicht kommt es auf eine Führung kühler Luft über den Kondensator an um den abzukühlen. Das klappt bei deiner Einbausituation evtl. nicht.
Mein Vorschlag: den Kühlschrank aus seiner Box ziehen, mitten in den Raum Stellen so dass er frei steht und keiner direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist. Einschalten und checken ob er nach 1 Stunde (im eingeschwungenen Zustand) immer noch so viel verbraucht. Mittels Thermometer würde ich am Ende des Betriebszyklus die Kondensatortemperatur messen. Evtl. noch mittels Lüfter den Kondensator anblasen und wieder im eingeschwungenen Zustand den Energieverbrauch messen.
Ferner: Checken ob der Kühlschrank dicht ist, TÜR, TÜRDICHTGUMMI...
Ferner: Checken der Elektrischen Leitung auf genügend Querschnitt, kurzen Wegen und guten "kalten" Kontakten an Verbindungsstellen, nicht dass die Kontakte teilweise die Energie verbraten.

Meine Erfahrungen:
In meinem VW Bus hatte ich keinen Kühlschrank, benutze aber eine Sitzkiste die sich unter dem Tisch befand und wie ein Sitz mit dickem Polster obendrauf aufgebaut war. Durch die abgesenkten Nachttemperaturen waren in der Kiste im Durchschnitt 20°C, auch wenns draußen nachmittags etwa 35°C hatte.
In meinem Hymer hatte ich einen Absorber der es mir übel nahm wenn ich die Außenwand an der der Kühlschrank montiert war Richtung Sonneneinstrahlung zeigen ließ. Ferner hat sich erst während der Fahrt eine ordentliche Kühlfunktion des Kondensators eingestellt, so dass während der Fahrt mit kleinster Flamme ordentlich gekühlt werden konnte, im Stand aber mit Stufe 2 oder 3 von 3 gekühlt werden mußte.

Viel Erfolg, Gruß, clubby

Hallo Zusammen,

ich finde das Thema wichtig und interessant.
Meine persönliche "Sicherheitskonzeption" ist: unauffällig, Fahrzeug von außen nicht schön, nichts wertvolles mitnehmen, nur dort nächtigen wo ich ein gutes Gefühl habe, wenig Bargeld mitnehmen, möglichst keine Wertsachen zeigen, und wenn die Angst überwiegt, dann ist's doch zuhause schöner. Wenn ich jetzt so drüber nachdenke ist es ganz schön schwierig was darüber zu schreiben weils ja auch auf die jeweilige Situation ankommt.

Aber um auf eine Alternative zur Rotlichtschaltung zurück zu kommen (ich hab den Sinn nicht kapiert) zum Fahrzeugdiebstahlschutz gibt's:
Natoknochen/Relais um den Massestrom zu trennen (bekannt),
Dieselabsperrventil um die Kraftstoffzufuhr abzusperren (bekannt)
hat eigentlich schon mal jemand von einer Motoransaugluftklappe gehört die mittels Fernbedienung oder sonstwie geschlossen/geöffnet werden kann?

Gruß, clubby

Hallo Andi, schön von deinem Projekt zu lesen. Ich will mir ja auch einen Paketkoffer zulegen und ausbauen.
Hier mal meine Anmerkungen:
- zur Lehne auf dem Bett >> ich denke mir dass eine einfache Möglichkeit wäre auf einem Brett zu sitzen das die Lehne aufnimmt und nach hinten noch abstützt; das Brett im Bereich der Sitzfläche sollte gepolstert sein, die Lehne auch; durch das Draufsitzen und das Abstützen der schräg angestellten Lehne nach unten zum Brett dürfte es keine wackelige Angelegenheit werden (hab's aber noch nicht ausprobiert).
- Woher kommt die Kühlluft für den Klimaschlauch? Wie willst du die Luft verteilen?
- Wo befinden sich die Abwassertanks? Ich denke evtl. die Stufe vor der seitlichen Schiebetüre für den Abwassertank zu nutzen. Kein Loch in den Boden, nur die Schiebetür auf und den Abwasserbehälter auskippen.
- Wie bist du mit der Wärmedämmung des Aufbaus zufrieden?
- Gibt's am Aufbau Kältebrücken?

Zu den Einspritzdüsen beim Sprinter:
- Wenn ich mich an deinem Sprinter richtig erinnere (Bodenheim) ist es ein 313 CDI, oder? Meine Sprinterfachleute sagen dass man defekte Einspritzdüsen daran erkennt dass:
>der Motor springt beim Kaltstart schlecht an (5 Sekunden oder mehr orgeln),
>nachdem der Motor Strecke gefahren ist, Motorhaube auf und im Bereich der Einspritzdüse riecht es nach Abgas.

Gruß, clubby

Hi mangiari,
ich denke dass der Ducato als mobiles Vielzweckgerät in dem du relativ komfortabel wohnen, Fahrräder und andere Sachen transportieren kannst und trotzdem noch Platz hast, 9L/100km verbraucht, schon recht gut ist, und nur von schlechteren Kompromissen bezüglich Platz aber besserem Spritverbrauch zu schlagen sein wird.
Du schreibst dass du viele Kurzstrecken mit dem Fahrrad machst, hast du dir schon überlegt wie es wäre wenn du die langen Strecken mit Bahn/Fahrrad/Fahrradanhänger oder Bahn/Trampen/Rucksack/Zelt machen würdest? Notfalls geht auch mal ein Mietwagen. Ne andere Möglichkeit wäre Motorrad/Zelt, aber das muß man im Vergleich zum Ducato schon wirklich wollen um bei schlechtem Wetter mal durchzuhalten.

Gute Entscheidung, viele Grüße, clubby

Hallo Christopher,

ich hatte gute Erfahrungen mit einem Dachlüfter im Bad meines ex HymerCamp. Nie Schimmelprobleme, nasse Handtücher trockneten nach ca. 4 Stunden (bei gekippter Dachluke während der Fahrt erheblich schneller), ohne Heizung.
Vorteil gegenüber einem Fenster sehe ich im Sichtschutz und darin dass Wasserdampf leichter als Stickstoff und Sauerstoff ist und demnach sich eher oben ansammelt, wenn dann dort die offene Dachluke ist kann die Feuchte Luft raus. Meine Dachluke war mit einer Notbelüftung versehen und hat damit den Vorteil dass allgemein die Feuchte aus dem Fahrzeug etwas raustransportiert wird.
Nachteil: wenn die Dichtung nachläßt kommt, denke ich, mehr Wasser rein als bei einem Fenster (was beim Bad vielleicht nicht so schlimm ist).

Noch viel Spaß beim Bauen und Tüfteln, clubby.

Hallo Thomas, Holger und Christopher! Danke für die Tips! Ich werd mal schön gemütlich auf die Suche gehen.
Viele Grüße, clubby

Hallo Leute, fast jeder hat sie dabei, Tisch, Stuhl/Sessel/Liege. Ich möchte mir welche zulegen die ich sowohl im Mobil (das wird wohl ein langer ex DHL Kögel werden) als auch draußen benutzen kann (muß ja nicht alle Liegen im Mobil aufstellen).
Meine Anforderung zum Tisch: stabiler Stand; Ecken abgerundet; langlebig; nicht quietschend; zusammenlegbar; leicht zu reinigen.
Meine Anforderungen zu Stuhl/Sessel/Liege: stabiler Stand; ergonomisch (bin 185 cm groß, 75 kg schwer) keine Querstrebe drückt; keine Quietschgeräusche; langlebig; zusammenlegbar; leicht zu reinigen; Armauflagen; wenn möglich verstellbar vom Sessel zur Liege (leg mich gerne mal FLACH hin);

Habt ihr andere Anforderungen?
Womit habt ihr schlechte/gute Erfahrungen gemacht?
Was könntet ihr empfehlen?

Viele Grüße, clubby

Hallo Rudi, wenn ich dich richtig verstehe möchtest du eine leisere Kühlbox die zudem noch die frühere Kälteleistung bietet.
Ich kenn deine Anlage nicht gut genug, aber hier meine grundsätzlichen Gedanken dazu...
Ich würde mal versuchen den Kompressor schallzudämmen und den Körperschallübertragungsweg zu verbessern. Dazu würde ich erst mal Versuche dzu machen ob seine Anbindung am Aufstellort mittels weicher Entkopplungselemente Verbesserung bezüglich Schallabstrahlung bringt.
Innenverkleidung ist bei genügend dicher Isolierung bezüglich Energieverbrauch fast egal.
Kälteleistung wie früher kriegst du mit ner neuen Füllung mit Kältemittel.

Gruß, clubby.