Beiträge von clubby

  • Zweitakteröl als Dieselzusatz

    Hallo Berny,

    von welcher Fahrt zu welcher Fahrt hast du die Verbrauchsreduzierung um 7% ermittelt?
    Manchmal wird mit zwei gleichen Fahrzeugen, eines davon fährt mit dem Gemisch, 2 längere Runden gefahren, wobei jedes Fahrzeug eine Runde vorne fährt.
    Wie war's bei deinen Messfahrten?

    Gruß, clubby

  • Alukoffer undicht - flächendeckend 2. Dichthaut?

    Hallo Simon,

    ich würde nochmal zu zweit ganz genau auf Lecksuche gehen. Und zwar von unten mit einem gerichteten Wasserstrahl anfangen, weiter oben wenn möglich dabei sogar mittels Plane abdecken/kleben und erst dann langsam höher gehen wenn du die alte Höhe sicher abgeprüft hast.
    Vielleicht auch wenns grad recht warm ist, da dehnen sich die Teile ja aus, auch die Fugen, wenn nun der Kleber alt und unflexibel ist, dann könnte ein Leck entstehen. Hattest du eher im Warmen oder in der Kälte Wassereinbruch? Während der Fahrt oder im Stand?

    Viel Erfolg! clubby

  • Wieder Postkofferfahrer...

    Hallo Mark, hallo Forum,

    ja, ich suche schon ne recht lange Zeit. Die Postkoffer finde ich gut weil sie äußerlich unscheinbar, also nach nichts begehrenswertem und demnach auch klaufreier als andere WoMo's ausschauen. Innen haben sie freien Durchgang vom Fahrerhaus in's Wohnzimmer, bereits gedämmte Wände und genügend Platz bei 3,5 t zGg.. Angeschaut habe ich mir schon einige, aber zugeschlagen noch nicht weil der Funke noch nicht übersprang, na ja, mir ist jetz nichts besseres eingefallen, aber wenn schon einige Mängel dran sind, dann nur wenn ich sagen kann: Jo, das ist mein Basisfahrzeug.

    Ziel: Kögel 2 auf DB Sprinter Basis, VW Basis würde ich auch nehmen, mit langem Radstand. Keine großen Macken im Koffer. RKB-Koffer finde ich besser verarbeitet als Kögel, würde aber auch einen kögel nehmen. Leistung ist mir egal, denn wenn ich zeit hab, komm ich überall hin. Preis ca. 6.000 €, will ja noch was an Ausstattung reinstecken.

    Wo/Wie würdet ihr suchen???

    Gruß, clubby

  • Langzeitreisemobil MB Atego und viele Fragen

    Hallo Ulli und Thorsten,

    zu eurem Punkt 4 noch was. Im letztmals geposteten Link hat jemand ein Rohr in Rohr System vorgestellt. Innenrohr für die heiße Abluft, mittels 2 mal 3 Abstandschrauben vom Außenrohr zentrisch gehalten. Im Außenrohr wird die Frischluft zum Ofen geführt. Vorteil, das heiße Abluftrohr hat keinen direkten Kontakt zum GFK. Das durch die Frischluft gekühlte Außenrohr hat Kontakt zum GFK Sandwich.

    Als GFK-Schutz vor der Ofenhitze würde ich eine groß dimensionierte Wärmdämmplatte an der GFK Wand befestigen. Im kleinen Abstand davor eine stabile "Opferwand" die auch mal einen kippenden Ofen aushalten soll (natürlich würde ich den Ofen so befestigen dass er nicht kippt, nur für den Fall...)

    Viele Grüße, clubby

  • Langzeitreisemobil MB Atego und viele Fragen

    Hallo Ulrike, hallo Thorsten, schönes Projekt habt ihr da! Gefällt mir.

    Zu Punkt 4 eurer Frage habe ich im Forum der http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de einiges interessantes gelesen, konnte aber die Beiträge nicht mehr auf die Schnelle finden. Benutzt mal die Suche.
    Was ich gelesenhabe ist: ja, geht gut, wichtig ist den Ofen zu fixieren, Zuluft und Abluft von und nach außen, dies so konstruiert dass kein Luftstoß die Asche in den Wohnraum verteilt, hat viel zu hohe Heizleistung drum muß ein Fenster immer offen bleiben.

    Viel Erfolg!!!
    clubby

  • Duschvorhang

    Hallo Christopher,
    o.k., ich habe keine Idee von einer Duschvorhangbefestigung, aber eine Idee für eine einfache Dusche/Duschvorhang/Sichtschutz. Bei IKEA gab's zumindest mal als Spielzeug eine Art Röhre, bestehend aus einer flexiblen Metallspirale mit Stoff bespannt, bis auf die Größe eines ca. 70 cm Durchmesser Ringes zusammendrückbar. Könnte etwas eng sein. Kann auch für draußen duschen als Sichtschutz dienen.
    Hat jemand sowas im Einsatz?

    Gruß, clubby

  • Project_PING - meine womobox

    Hi Simon,

    Zitat

    Hier noch eine Prinzipskizze von meiner Abdichtung vom Durchgang Fahrerhaus-Koffer


    Dein Beitrag war zwar schon auf Seite 6, aber nimm keine Blechschraube um damit in Alu zu schrauben. Das Alu würde abgebaut werden und die Schraube wird locker/fällt raus.
    Alternativ zur Blechschraube: Edelstahlschraube.

    Gruß, clubby

  • Boiler - Leistungsauslegung Heizpatrone

    Hallo Simon,

    meine Erfahrungen mit nem Boiler habe ich in meinem Hymer gemacht. 10 Liter Truma Boiler, gasbeheizt. Aufheiztemperatur ca. 40°C hat für 1 Person zum komfortabelen warmen Duschen ausgereicht. Wasserverbrauch ca. 5-10 Liter/Person. Aufheizzeit war ca. 30 Minuten.

    Du schreibst dass du mit Motorkühlmittel und mit Standheizung heizen kannst. Das würde mir schon reichen.

    Alternativ dazu der Heizstab der nur mit 230 V richtig Sinn macht. Haben wohl auch einige Wohnwägen weil sie am Campingplatz Strom zapfen können. Mit 12 V ist mir noch nichts einfaches eingefallen, denn andererseits ist 12 V Strom - zumindest aus meiner Sicht - viel zu kostbar um damit Duschwasser aufzuheizen.

    Eine Minimalistenlösungen wäre mittels Solardusche (schwarzer Sack mit Duschkopf) Wasser aufzuheizen, bzw. im Winter oder ohne Sonne mit dem Kochtopf Wasser aufzuheizen und in die Solardusche bzw. einem Kanister (evtl. noch in Styropor eingepackt) mit Tauchpumpe zu füllen. Länger als die 30 Minuten Aufheizzeit braucht der Kochtopf auch nicht.

    Viel Spaß beim Tüfteln, Gruß, clubby

  • Hubdachkabine Teil 5 - Ausstattung

    Hallo Wolfgang,
    meine Gedanken zum Thema:
    Zum Belüften des Kondensators hast du seitlich neben dem Kühlschrank eine Aussparung um Kabinenluft einzublasen, die dann die Wärme vom Kondensator mitnehmen und zwischen Oberseite Kühlschrank und Schublade wieder in den Innenraum strömt (ohne dem Loch in der Seitenwand).
    An die seitliche Aussparung paßt doch ideal ein Querstromlüfter (Walze). Die sind üblicherweise leise, brauchen aber freie Zuström- und Abströmbedingungen, können nicht viel Druckverlust überwinden, soweit ich deine Einbausituation überblicke paßt das schon. Schalten würde ich den mit dem Kompressormotor. Also, wenn der Kompressor Saft kriegt, dann soll auch der Lüfter laufen, denn nur wenn der Kompressor läuft macht es energetisch Sinn den Lüfter einzuschalten. Du müßtest halt noch sicherstellen dass die Zuluft zum Querstromlüfter immer frei zuströmen kann (nicht in einen Schrank mit geschlossener Tür einbauen). Und es sollte kein "Kurzschluss" in der Luftstömung entstehen so dass keine warme Ausblasluft wieder angesaugt wird.
    Und überleg dir ob du mit der warmen Ausblasluftströmung aus der Front des Kühlschrankes "leben" kannst.
    Den integrierten Papst-Lüfter könntest du ggf. demontieren.

    Viel Spaß beim Tüfteln, clubby

  • Hubdachkabine Teil 5 - Ausstattung

    Hallo Wolfgang,
    ich bin auch der Meinung dass ein Filter (je nach Druckverlust) die Luftstömung stark verringert und damit auch die Wärmeabfuhr. Hmmm, Interessenkonflikt.

    Zur Wärmeabfuhr: Wo ist eigentlich der Kondensator der zu Kühlen ist, der Kompressor muß klar überleben, aber die Kondensatortemperatur bestimmt mit den Energieverbrauch.

    Zur Zuluftöffnung an der Seitenwand: Im Stand ist die Temperatur der Zuluft abhängig ob die Sonne auf diese Wand scheint oder nicht, und damit auch die Kühlleistung am Kondensator und der Energieverbrauch. Während der Fahrt denke ich dass du in der Nähe der Öffnung hohe Strömungsgeschwindigkeiten hast (Fahrgeschwindigkeit) die zu einem geringen Druck führen. Wenn nun in deiner Kabine durch Öffnungen zum Fahrgastraum etwa Normaldruck herrscht, dann saugts aus deiner Zuluftöffnung Luft, also in die entgegengesetzte Richtung, du bräuchtest dann keinen Lüfter einschalten.
    Das Thema mit dem Unterdruck an Flächen mit hohen Luftgeschwindigkeiten hast du auch am Dach. Wenn in der Kabine etwa Normaldruck ist weil die Einstiegsklappe zum Fahrgastraum offen ist und die Luftgeschwindigkeit am Dach hoch ist dann hebt's dir das Dach hoch bis ein Druckausgleich innen zu außen geschaffen ist.

    Gruß, clubby

  • Diagnose: Defekter Druckschlauch, Turbolader? -wer weiß Rat?

    Hi Simon,

    zum Fiathändler würde ich zu allerletzt, na ja, eigentlich gar nicht gehen, ist teuer und nach meiner Erfahrung zu schnell bereit unnötigerweise teure Teile zu tauschen. In deinem Fall geht's soweit ich es überblicke um Mechanik, das kann jede gute Hinterhofwerkstatt, evtl. du selbst. Wenn möglich, laß dir Zeit. Konfuzius sagt, wenn du es eilig hast, mache einen Umweg!
    Öl und Kühlmittel würde ich möglichst bald bis zur max Markierung auffüllen damit du genügend drin hast und Veränderungen schnell erkennst.

    Das wird schon! clubby

  • Diagnose: Defekter Druckschlauch, Turbolader? -wer weiß Rat?

    Hi Simon,

    weißer Rauch, d.h. Wasser wird mit verdampft. Wenns Öl wäre (aus Turbolader), wären die Abgase blau. Wasser kommt z.B. bei einer defekten Zylinderkopfdichtung in den Brennraum und wird als weißer Dampf über den Auspuff rausgeblasen. Dann, möglichst nicht mehr fahren. Kontrolle des Ölpeilstabs und des Öleinfülldeckels auf gräuliche Schmiere, das wäre ein Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung (etwas unwahrscheinlicher ein Riß im Zylinderkopf). Unbedingt den Kühlmittelstand durch Reinschauen in den Ausgleichsbehälter kontrollieren (bei kaltem Motor). Schau dir auch das Öl an ob's noch wie sauberes Öl aussieht und ob der Füllstand durch das Wasser nicht zu hoch ist, damit würde das Öl immer unwirksamer. Falls nicht i.O., möglichst nicht mehr fahren. Heimschleppen, Reparaturhandbuch besorgen und viel Erfolg beim reparieren! Alternativ, je nach Geldbeutel: Motor vom Schrottplatz, ebay, oder Austauschmotor.
    Ich wünsche dir Gutes Gelingen!

    Gruß, clubby

  • Lautstärke einer Luftheizung ?

    Hallo Michi,
    zur Heizung:
    wenn du ein Dieselfahrzeug hast würde ich beim VW Händler mal nachfragen ob in deinem Auto schon ein Kraftstoffzuheizer (als Wasserheizung) verbaut ist. Falls ja, dann gibt's Möglichkeiten zum Aufrüsten zu einer Standheizung und die Dosierpumpe die den Diesel zum Kraftstoffzuheizer fördert wäre auch schon drin und angeschlossen... und es gäbe noch andere Möglichkeiten die Wärme nicht über die recht viel Strom verbrauchende Klimaanlage in den Innenraum zu bringen.
    zur Dosierpumpe:
    das ist die Pumpe die den Kraftstoff mit einem Tick-Geräusch in die Brennkammer fördert. Falls die noch nicht eingebaut ist und du eine brauchst, dann würde ich wieder beim VW Händler nachfragen und mir zeigen lassen wo im Caddy mit Standheizung die Pumpe wie entkoppelt montiert ist.
    Und wenn du dich für eine Wasser-Standheizung entscheidest dann würde ich ebenfalls den VW Händler fragen wo die beim Caddy verbaut ist.

    Dann wünsche ich dir noch eine gute Entscheidung und ein warmes Auto.
    Gruß, clubby