Ein Zirkuswagen aus GFK, 
OK, abwer warum muß dann bei so einem Projekt das Dach unbedingt wie beim Original rund gewölbt sein?
Wenn Du schon so stark von den originalen Baumaterialien abweichst, kann das Dach doch auch ein einfachere Konstruktion werden. 
In der Form wie vielleicht bei diesem schönen Stück:
Dem was Thomas da sagt ist eigentlich nichts himzuzufügen. 
Anbei vielleicht noch ein Tip für die, die das noch nicht wissen, oder die Funktion bis lang übersehen haben.
Ich gehe zwar i.d.R. auch übers Portal rein.
Würde aber bei Interesse zu Beiträgen zu denen ich selbst noch keinen Kommentar abgeben habe und gern über neue Beiträge informiert werden möchte, natürlich auch nur ungern was verpassen um dann in den Tiefen des Forums auf die Suche zu gehen.
Wem es genau so geht, der kann am unteren Ende der Seite eines Beitrages einfach auf:
"Bei Antworten zu diesem Thema benachrichtigen"
klicken und erhält genauso eine Mail zu einem Beitrag, als wenn er sich dort auch schon verewigt hätte.
Och Meno, wäre auch gern mal gekommen. 
Nur an dem WoE gehts in Urlaub und bis dahin muß ich schon ne Entscheidung getroffen haben
und auch ne Heizung drin haben.
Der TÜV hat kein wirkliches Monopol.
In den "neuen Bundesländern" macht die Dekra die Eintragungen die im Westen nur der TÜV macht.
Und die für die HU kann ich hier im "Westen" auch zu verschiedenen "Dienstleistern" gehen.
Und mal ehrlich, die Organisation ist nicht das Problem, sondern der jeweilige Prüfer.
nicht direkter Sonnenbestrahlung ausgesetzt sind, z.B. Amaturenbrett
das kann man sicher nicht dick genug unterstreichen. Ich kenn zwar auch keine Fälle wo es mit solchen Kartuschen Probleme gab.
Aber bei einem Freund wurde mal ein "Einwegfeuerzeug" auf dem Armaturenbrett vergessen.
Danach war eine neue Frontscheibe fällig.
Das Ding ist regelrecht explodiert und hat dabei die Scheibe zerstört.
Wird einfach die 12V Zufuhr unterbrochen.. und dann ferngesteuert geschaltet..? Aber wie funktioniert die Heizung dann manuell..?
Oder gibt es bei der Truma auch einen extra Anschluss für eine externe Steuerung...?
Sollte doch eigentlich ganz einfach zu lösen sein.
Einfach einen Wechselschalter verwenden.
Schaltestellung 1 normaler Betrieb, 12V direkt zur Heizung,
Schalterstellung 2 Stromzufuhr über das Handymodul.
Hallo Andreas,
klar, kannst Du nachrüsten, z.Bsp. mit:
GSM Handy Fernbedienung / Standheizung
Funktion
Mit unserer GSM-Fernsteuerung können Sie ein beliebiges Gerät durch einen Anruf schalten, gebührenfrei und von jedem Ort der Welt!
Zitat von holger4x4...ja, wenn man da nicht überall wieder so große Löcher reinmachen müßte, die im abgesetzten Zustand auch wieder ordentlich verschlossen werden sollten!
Im Moment sehe ich eher das Problem im Weg,
von der Fahrgastzelles des Pickups bis auf die Ladefläche zu kommen.
Aber sowas z.Bsp. geht bei mir halt leider auch nicht, da kein DoKa:
damit es "hinten" nicht zu kalt wird, haben wir ein 4cm Durchmesser-Rohr von einer Fussraumdüse abgezweigt und nach hinten geleitet.
Hmm, finde die Idee echt gut.
Muß mir mal Gedanken machen ob ich sowas auch realsieren könnte.
Moin Rainer,
also wenn man mal die Angaben:
Die Kochen/Backen auch mit Gas und haben nur 2x11 kg Gas dabei, wobei eine Flasche für 5-6 Monate hält
grob überschlägt, komme ich bei 11Kg Gas und 5Monaten, auf einen Durchschnittsverbrauch von 73gr. / Tag bei gerechneten 150Tagen.
Das reicht dann gerade mal für eine Std. Betrieb eines durchschnittlichen Gasbrenners.
Und da wurde noch nicht geheizt, Wasser warm gemacht oder gebacken.
Sicher, wer nur im Süden Unterwegs ist, keine Heizung braucht und nur Morgens mal Kaffewasser und Mittags ne Supper warm macht,
mag damit hinkommen.
Ist aber doch sehr sehr knapp gerechnet.
Hi Michael, hast Du den schon gesehen?
Der hier hat zwar etwas mehr Volumen, ist aber ohne Gefrierfach.
Und hat ein Separates Aggregat, montierbar in bis zu zwei Metern Entfernung vom Kühlschrank.
Bin zwar auch kein Befürworter der Festmontage Kabine und Fahrerhaus,
aber entgegen meinem alten MD22 verwindet sich der Rahmen vom D40 kaum bis fast garnicht.
Beim alten MD22 konnte man die Verwindungen schon beim normalen Kurvenfahren im Straßenverkehr sehen.
Da tut sich beim D40 noch nix.
Und wenn Du es genau wissen willst wie viel sich da was bewegt,
dann nimmt man einfach einen gescheiten Rangierwagenheber und hebt damit mal ein Hinterrad an und beobachtet dann in wie weit sich die Abständer der Ladewanne zum Fahrerhaus verändern.
Das würde ich auf alle Fälle im Vorfeld als Test einmal machen
und danach entscheiden wie stabil die Verbindung Kabine und Fahrerhaus ausgeführt werden muß
Wenn das ordentlich stabil gemacht ist, sollte es auf die Dauer auch keine Undichtigkeiten geben.
Mein Fall wäre es trotzdem nicht.
Ein spannendes Thema, immer wieder,
Habe das Heizungsthema auch noch nicht endgültige gelöst.
Mein Problem ist der kaum vorhandene Platz in der Kabine für einen vernünftigen Gaskasten.
Und klar bekommt man "fast" überall in Europa Gas.
Nur stört mich ehrlich gesagt das Sammelsurium an notwendigen Adaptern und die Tatsache,
dass einem auch nicht immer die eigenen Flaschen gefüllt werden bzw. gefüllt werden dürfen, da je kein Füllstop vorhanden ist.
Jaja, es gibt Flaschen mit eingebautem Füllstop. Nur sind sie für mich erstens zu groß und zweitens unverschämt teuer.
Hier herscht halt bez. Standarts noch tiefstes Mittelalter.
Ein fest eingebauter Gas-Tank unterm Fahrzeug käme für mich bei einer Absetzkabine ebensowenig in Frage, wie die Entnahme von Diesel aus dem Fahrzeugtank, bei einer Absetzkabine.
Zum Thema und zur Frage von Christopher zurück.
Ich würde bei einer Absetzkabine den Tank nie in die Kabine sondern nur an die Kabine montieren.
Dann gibts schon mal nie Probleme mit evtl. verschütten beim Befüllen oder Geruchsbelästigung.
Denn auch so ein Dieeltank braucht eine Belüftung damit der Schipirit rauskann.
Ich würde falls platztechnisch möglich zu so eine Variante wie bei den LKW's üblich zurückgreifen.
Standheizungstank 12l Kunstsoff
Sind zwar etwas teurer wie die sonstigen Pöl-Tanks aber m.E. schöner zu montieren.
Absetzkabine als Ladung oder eingetragen?
Bei letzterem könnte ich mir vorstellen, das es einen Prüfer interessiert.
Ansonsten würde ich trotzdem drauf achten, das ein für den Zweck zugelassenes Behältnis ist.
Hallo Sönke,
schon mal hiergeschaut? Vielleicht findet sich da was Du suchst.
Hi abo,
Du kannst mir glauben, das ich diese "Beschlussdokumente" kenne.
Als PU-Fahrer bin ich davon mehr betroffen wie die meisten hier.
Nur von "Bundesweit" kann man da bis lang wirklich nicht sprechen.
Ist bis lang alles Ländersache einiger weniger Bundesländer und mich hatte halt interessiert woher Du die Information hast zu sagen:
ansonsten finden sich im netz die entsprechenden erklässe und verordnungen für fast alle bundesländer
Aber wie sich rausstellt, hast Du auch nicht mehr gefunden, wie mir eh schon bekannt ist. 
Um hier mal weitere Missverständnisse vorzubeugen.
Das Sonntagsfahrverbot gilt generell für alle als "LKW" zugelassenene Fahrzeuge, sobald sie mit einem Anhänger unterwegs sind.
Da spielt das Gewicht keine Rolle!
Das "7,5to - Thema" bezieht sich nur auf Solofahrzeuge.
Da greift das Fahrverbot erst ab 7,5to.
Aber das ist hier ja nicht das Thema.
ansonsten finden sich im netz die entsprechenden erklässe und verordnungen für fast alle bundesländer
Wärst Du mal so nett die Bezugsquellen zu nennen.
Bis lang kenne ich höchtens 3 Bundesländer.
Das dürfte die jeweils betroffenen sicherlich interessieren.
sehen gut aus die Dinger.
@Lutz: hier gehts ja nicht um das CD oder DVD-LW.
Hallo Markus,
das kann man nicht als Anwender über einen "Haken" im System ändern.
Dazu muß man die Registry editieren.
Bei MS gibt es ein Tool was da ganz hilfreich ist.
Das Tool heißt "TweakUI".
Damit kannst Du dann die gewünschte Einstellung vornehmen:
Installiere TweakUI:
http://www.microsoft.com/windowsxp/down…ppowertoys.mspx
TweakUI > My Computer > AutoPlay > "Drives" und "Types".
Viel Erfolg.
