Beiträge von Fido

Sieht ja schon mal gut aus, nur wo kommen die 260Kg her? Das mit den 90 Kg rest für den innenausbau kommt mir etwas knapp vor. Da purzeln die kilos nur so... Und etwas gepäck braucht man ja auch...
Aber das wird schon...

Geht es bei dir eigentlich weiter? was macht die Inneneinrichtung? Nicht das du beim nächsten Treffen immer noch nicht fertig bist...

Dabei ist es ja eine 08/15 Achse.... Mehr Standart geht kaum noch. Diese Achse müsste in fast jedem ungebremsten Anhänger stecken.

Ach ja, muss man eigentlich einen Rahmen haben? Ich bin davon ausgegangen, das die 15mm Siebdruck platte Reicht. Die Stabilität gegen verwinden kommt ja durch den Aufbau.
Wenn man keinen Rahmen braucht, wo wird dann eigentlich die Fahrgestell nummer eingeschlagen? In der Deichsel, oder Achse? Oder die Siebdruck Platte?

Joa, viel ne...
Momentan bin ich unter anderem noch auf die Achse und die Deichsel am warten.... Ich meine es ist ja nicht so, das ich sie erst im letzten moment bestellt habe (am 28.04.2010 !!!) Also könnten die Teile doch wirklich mal langsam ankommen, oder? Die Achse ist jetzt wenigstens schon als lagernd beim händler angezeigt, aber die Deichsel und noch ein paar andere sachen fehlen... Und die brauche ich, um außen zu laminieren, weil ich gucken muss, ob die Durchführung für die Achse auch so passt, denn diese muss auch wasserfest laminiert werden...
Die Fenster und so habe ich auch schon bestellt, und sollten morgen ankommen...

Sehen schick aus die Lampen, aber meine habe ich schon, und die Löcher dafür sind auch schon vorhanden. Aber meine sind ja auch schön... Und Lebensdauer... Naja, ich denke nicht, das die Lampen an meinem Wohnwagen dermaßen an verschleiß leiden werden.... Und sein wir mal Ehrlich, der Tod von Anhängerbeleuchtung ist Feuchtigkeit/Wasser welches durch undichtigkeit eindringt, und von innen alles zerstört, oder Kontaktschwierigkeiten. Defekte Lampen sind doch eher selten, und auch nicht wirklich Tragich...

Ich habe Rückleuchten von Aspöck bestellt, das sind 6 einzelne Runde Leuchten, welche ich in eine 14cm hohe Holzplatte befestigen möchte, welche unter den Wohnwagen kommt. Als Kennzeichenleuchte habe ich schon mal über ein selbstleuchtenes nachgedacht...

Na an den Holzleisten die da sind, oder was meinst du? Sind dir sicherlich zu wenig, weil du an den seiten ja noch deinen Pappel rahmen hast, oder?
Das wirds schon tun, schließlich ist da ja nicht wirklich viel belastung drauf... Und an den seiten kann ich es ja auch noch verleimen. rechts und links wird jemeils nicht mehr als 1mm platz sein, eher weniger, das wirds also schon tun... Außen werden nacher ja noch die seitenwände stützen...

Innen ist sie ja schon an den Wänden drauf. morgen oder so hole ich dann styrodur für den Boden, und Belege den dann mit Pappelsperrholz. Danach kann dann das Dach von innen angebracht werden...

Als Heizung wollte ich die aus meinem Qek nehmen, ist eine Truma E1800 oder so, welche ich auch eingebaut hatte.

Ich denke ich werde das dicke ende nun doch nach vorne machen, ist einfach besser so. "Verloren" geht durch die Radkästen nichts, da darüber ja eh das Bett / Sitzgelegenheit ist. Die Radkästen ragen aber 30cm in den Aufbau hinein.
Der Steg zwischen Tür und Fenster ist etwa 47mm breit, so breit wie die Holz leisten, ich denke das das reichen sollte, da werden ja nicht wahnsinnig hohe Spannungen auftreten...

Die Innenausstattung jetzt überlegen? haste das nicht im Einklang mit der Größe gemacht? Ich mein man muss doch vorher wissen, wie man es innen haben will, und ob das dann passt, oder?

Die 100Kg mehr sind wirklich von vorteil, das stimmt, die Stützlast lasse ich aber mal außen vor, denn ich vermute ja eh, das bei 2 man eher die hintere Achslast erreicht ist, bevor man die Stützlast ausnutzt...
Ich hau lieber nur 20-30Kg Stützlast drauf, dann ist der Smart auch nicht völlig ungefedert, Ich hab schließlich 17" Felgen mit kaum Federweg, und noch hinten 30mm Tiefer, Das wird sonst wirklich nachher ungefedert sein...

Wenn er nur über strom laufen soll, Dann tuts auch ein leichter und Billiger Thermoelektricher Kühlschrank. Die haben allerdings einen Lüfter der Läuft, sind dafür aber leichter. Kühlen ist ja aber fast ausschließlich über 230V möglich. Für kurze zeit ist es natürlich auch so möglich. Als ich mit meinem Qek am Gardasee war, hatten wir auf dem Hinweg aufm Rastplatz übernachtet, und zum Reinen übernachten reicht es je nach Batterie Die wird dann beim Fahren über Zündplus, oder am Campingplatz wieder geladen. Während der Fahrt ist kühlen über 12 natürlich auch kein Problem, wenn man Zündplus hat...

Wirst du für Husum fertig sein? Oder ist dir das von euch aus generell zu weit?

Das Problem ist ja, das zum Projekt start das Ergebnis nicht sicher ist. Wenn also das ganze nciht so klappt wie man es sich erhofft hat, bleibt man auf den ganzen Teilen sitzen. Und dann schiebt man es vor sich hin, die Teile alle zu bestellen, und schon wartet man von lieferung zu lieferung bis es weiter geht, und kann nur 2 Stunden Arbeiten, Obwohl man 20 zur verfügung hätte... Das wollte ich diesesmal vermneiden, Leider sitzt das Geld aber auch nicht unbedingt so Locker, aber diesen Monat wollte ich ja Fertig werden... mal schaun, obs klappt.

Hier ist mal ein Brandaktuelles Foto, von meinem Heutigen Stand der Dinge. Die Wände stehen, die Leisten für die Bodenisolierung sind drin, 1,5 Radkästen sind von innen Fertig, und alle bis auf 2 streben sind drin (Out of Akku )

Die aufbau außenbreite wird nun 149-150cm Betragen, und Die Radkästen werden auf jeder seite knapp 4cm überstehen müssen, da es keine schmaleren Achsen gibt... Die Radkästenverbreiterung wird nachher aber einfach aufgeschraubt, Also schon vor dem GFK und Lackieren...

Ich bin irgendwie noch unentschloßen, wie rum ich den aufbau nun machen soll. Lieber die Flache seite nach vorne, oder nach hinten? Stützlastmäßig wäre beides realisierbar, aber opich fände ich es vermutlich schöner, wenn die flache seite nach vorne zeigt, oder?

Wenn man auf der Autobahn 120 fährt, wird man eben auch erst ab etwa 128 oder so geblitzt, auch wenn man mit Hänger nur 80 oder 100 fahren darf. Anders seht es natürlich aus, wenn man nur 80 fahren darf, dann sollte man halt mehr aufpassen...

Außerdem ist es ja kein geheimnis, das man mit 100er zulassung nur 100 fährt. wenn ich mit Anhänger oder im LKW fahre, sehe ich lauter Anhänger fahrer, welche ohne 100er zulassung mit geschätzten 110km/h vorbeifahren...

Das mit den 80 fahren ist echt extrem. Am besten noch mit nem golf Tacho, wo man dann nur echte 75km/h fährt. Dann wird die mittlere oder linke spur zur LKW spur...

Die leisten wollte ich ja auch in die wände einbringen, damit ich nicht alles nur ans pappel kleben muss...
Angst das alles schief und krum wird habe ich nicht, nur das es wellig wird. Bei der ersten platte waren ja viele wellen drin, bei der 2. nicht, deshalb hoffe ich das es bei den nächsten auch ohne wellen klappt.

Problem ist bei mir halt, das ich kein schreiner bin, und deswegen auch nicht alle erdenklichen Werkzeuge zur verfügung habe. ich muss die überstände dann mit der stichsäge abschneiden, und nacher mit dem excenter schleifen.... Ne Oberfräse mit Anschlag wäre da natürlich was feines.... Aber das wird auch schon so klappen....

Ich glaube nächste woche sollte ich die Fenster und den ganzen kram bestellen, damit ich nicht wegen fehlender Teile die Arbeit nieder legen muss... Das Zeitaufwändigste wird aber das vorbereiten zum lackieren.

Ne ne du, schotter straßen auf solche distanz tue ich mir und meinem smart nicht an. Und mit 120l wird die anhängelast bestimmt überschritten sein... Außerdem gibt es dafür unauffälligere Fahrzeuge / gespanne...

Klar fährt man nicht 80, sondern LKW Tempo -100. Aber mit 100er zulassung sind halt 20 mehr erlaubt, also 110-120. Da braucht man sich nichts vor zu machen, gerade bei unseren Aerodynamichen leichtgewichten ist man beim überholen eines LKW schnell mal auf 110... Allerdings hat man beim Hänger ja den Vorteil, das man nicht geblitzt wird, auch wenn man zu schnell ist (sofern kein Tempolimit besteht). Hier müsste schon jemand hinterherfahren und messen, und da liegen die toleranzen höher, zumal ein durchschnittswert für eine messstrecke genommen wird. Die 100er zulassung ist einfach ein zusätzlicher sicherheitspuffer.

Das mit Östereich ist mir auch neu, aber gut zu wissen, wenn ich mal da bin... Aber Norwegen ist ja krass, ungebremste Anhänger über 300kg dürfen nur 60 fahren Das ist ja lebensgefährlich, mit 60 auf der autobahn zu fahren... Das würde für mcih bedeuten, dass ich in Norwegen nicht mit ungebremsten Anhänger fahren werde... Was wird dann aus meiner Schnappsdee mit wohnwagen ans nordkapp zu fahren???
Für mich ist aber Belgien (120), Niederlande (90) und Luxemburg (120) Interessanter, wenn ich mal an die nordsee fahre... Denn da ist man dann ja schnell für einen Wochenendausflug...

Ist doch klar, das ein Anhänger ohne abnehmbare Bracken nicht wirklich Stabil ist, wenn man diese abnimmt... Denn die machen doch einen Großteil der Stabilität aus... ohne ist das mit sicherheit relativ wabbelig... Aber das würde durch den Aufbau wieder Korrigiert werden, zumal bei dir ja nicht allzu viel gewicht reinkommt...

Kein Thema, ich kenne auch so Leute mit übermäßig ausgeprägtem Drang zum Perfektionismus. Das regt mich dann aber eher auf, wenn cih die Arbeiten sehe, oder vielleicht sogar mitmache... Ich bin da eher Funktionell veranlagt, auch wenn es nacher Perfekt aussehen soll, aber Dinge die man später eh nie mehr sieht, sind mir nicht wirklich wichtig, sie sollen nur ihren zweck erfüllen...

Momentan werde ich aber viel aufgehalten, immer muss ma irgendwas anderes machen, und man kommt nciht wirklich dazu weiter zu machen. Auf der Arbeit ist momentan auch großer umzug, und bei dem Wetter ist man dann abends nciht mehr wirklich Arbetsfähig, zumal der Ort wo mein wohnwagen gebaut wird eher einer sauna gleicht, wenn die sonne scheint...

Momentan sind bei mir die beiden seitenteile halb fertig, und werden dann an die Bodenplatte geschraubt. Dann werden die Leisten für das dach angeschraubt, und das Außendach kommt drauf. (aber vorher noch die seitenwäne abpausen)

Wie hast du das Dach befestigt? Also die genaue arbeitsweise? Oben angefangen zu leimen, und zu tackern, und dann weiterleimen und tackern? Oder hast du die ganze fläche eingeleimt, und dann schnell die platte drauf und festgetackert? Und war das auch die beste Variante, oder würdest du es jetzt anders machen?

Die Außenwände wollte ich erst drauf machen, wenn ich innen alles angebracht habe, so kann ich noch leisten in die Wände Arbeiten zum Befestigen der Möbel, und auch noch Kabel verlegen...

Klar, vom Bremsen her ist es mir völlig egal... bei 450 Kg interessiert es die auflaufeinrichtung welche von 750-1300Kg angegeben ist eh nicht wirklich ob man nun bremst oder nicht... da wird sich nicht viel tun...
Mir geht es eigentlich ausschließlich um die 100.
Das ist aber natürlich schon ein deutlicher gewischtsunterschied...
Das Problem/Vorteil der gebremsten 750Kg Achse ist der kleine Bremskörper, dadurch ist sie deutlich leichter, allerdings passt deswegen kein 5x112er lochkreis...
Der Gewichtsunterschied von der gebremsten 5 Loch variante, zur ungebremsten 5 loch variante sind sage und schreibe 46Kg. Mit stoßdämper und so sind das mal eben 50 Kg. Deswegen und wegen dem Preis nehme ich erst mal eine ungebremste Achse und deichsel... Man kann ja trotzdem ne 100er zulassung für den Hänger bekommen, man darf nur nicht mit Smart als Zugfahrzeug 100 fahren :D. Es sei denn das gesamtgewicht bleibt unter 260Kg... Aber das wäre arg knapp kalkuliert...

Habe gerade nochmal die daten von der achse angeschaut, die gebremste 850Kg Achse gibt es in 4x100er Lochkreis, und in 5x112. Allerdings wiegt die Achse 50Kg!!! Die gebremste 750Kg Achse wiegt nur 31Kg, gibt es aber nur mit 4x100er Lochkreis. Die Felgen welche ich auf dem smart habe gibt es allerdings nur mit 3x112, oder 5x112.

Für die 4x100er Achse gäbe es ja Lochkreisadapter, aber die wiegen ja auch ein paar Kg, und kosten ja auch etwas... Aber ob sich das für 14Kg lohnt?

Richtig Ärgerlich, das es die 750Kg Achse nicht mit 5x112 gibt...

Ich hatte auch schon mal nach geeigneten Bremsleuchten geschaut, das Problem ist halt, das diese alle für zum oben aufsetzen sind... Man bräuchte also eine waagerechte und ebene Fläche, wo man diese anbringen kann.
Wenn du schreibst Abdeckung, gucke lieber mal hier rein. nicht das es nachher Probleme gibt, speziell wegen der Winkel, wo sie sichtbar sein müssen.
Ich hatte schon mal gedacht, das man einfach eine art Stufe in die Schräge baut, wo man diese dann aufsetzen kann...

Das mit über die gesamte breite leuchtende 3. Bremsleuchte hatte ich mal bei einem Auto gesehen.... seitdem bin ich von der Idee weg... Sieht nicht wirklich so toll aus, wird schon nen Grund haben warum die meisten Hersteller es nicht machen...

Klar hält verleimen Bombig, aber wenn man eine winzige Klebefläche hat, und dahinter einen Riesigen hebel, hält auch verleimen nicht...

Was ich mich Frage ist, warum du dir die Arbeit machen willst, und erst noch modelieren, und formen bauen willst. Das ist doch deutlich mehr Aufwand als nacher einfach ein bischen zu schleifen etc.

Ja, die sind Hauptsächlich mit dem Pappel verklebt und verschraubt. Ich habe zwar zwischen den einzelnen Leisten auch leim geschmiert, aber ich denke das das nciht wirklich etwas bringt, da die kräfte einfach zu groß sind...
Allerdings denke ich nicht, das die Stabilität darunter Leidet, schließlich kommt die Stabilität ja durch die Sandwichbauweise...

Heute habe ich die zweite Platte halb gemacht, es ging auch schon deutlich besser, was zum großen Teil daran lag, das ich von schrauben auf Tackern umgestiegen bin. Die investition in den Tacker hat sich auf jeden fall gelohnt... nur bei astlöchern muss der Hammer nachhelfen...

Auch sind dieses mal keine sichtbaren wölbungen da. Allerdings denke ich das das daran liegt, das ich die Platte vorsichtiger behandelt habe...

Ich denke schon, das es aufwändig wird, aber man müsste doch so oder so an den rändern etwas machen, damit es dicht wird... sonst haste da immer noch eine mögliche Fehlerquelle... Und ob die auch perfekt um die Rundungen gehen? ich stelle mir das schwierig vor, so platten ohne zu schrauben oder so über eine Rundung zu biegen und zu verkleben... Oder haste da schon eine lösung? die Platten sind doch recht steif, oder?

Wenn es wirklich daran liegen sollte, werde ich das Problem mit der 4mm Platte doch nicht haben, weil der Rahmen doch jetzt schon steht... Innen ist es ja nicht ganz so schlimm, wenn die Wände leicht wellen, da entstehen nicht so viele schatten, und es wird ja nicht glänzend lackiert...

Mit Durchschrauben meine ich die art wie ich den Rahmen mache. Ich lege ja die leisten bündig am rand vom pappel, und schraube sie dann von unten fest... Nur dummerweise knicken de Kreuz schrauben so direkt weg, und es ist Tierisch mühsellig von unten zu schrauben...