Beiträge von Fernreisender

So... das Baby ist zu Hause, jetzt kann ich endlich mit dem Innenausbau beginnen.

Grüsse, Andreas.

Hallo zusammen

endlich bin ich einen Riesenschritt weiter, habe zwar nicht viel selber gemacht sondern bis jetzt mal machen lassen....

Nach einer ausführlichen Evaluation, mit dem Gedanken einen einfachen Kühlkoffer auszubauen, bin ich letztendlich bei Ormocar gelandet, die CH Fahrzeugbauer sind preislich so nahe beim Mond dass ich mit dem ursprünglichen Budget jetzt sogar alle Fenster, Dachluken und deckenhohen Wände drin habe und das zu einem Preis der nur unwesentlich über dem billigsten CH Kofferanbieter ist, fantastisch.....

Die Karre ist zwar noch im Bau, aber ich hoffe in 2-3 Wochen das Gerät wieder abholen zu können, und dann geht's los mit dem Innenausbau...

Beste Grüsse, Andreas.

Hallo zusammen

danke Thomas, Du sprichst mir aus der Seele, als Bauernsohn bin ich voll auf Deiner Linie, ich habe nicht die Absicht irgendwelche Chemie zu verwenden, aber auch nicht die Haltung dass mir alles im wörtlichen Sinne scheissegal ist und ich meinen flüssigen Abraum irgendwo wo es am bequemsten ist entsorge.

Nur noch um die Frage zu beantworten, warum ich einen so grossen Abwassertank eingeplant habe.... ganz einfach.... weil ich den Platz dafür habe und die paar hundert Kilo mehr oder weniger für die paar Tausend Kilometer im Jahr keine so grosse Rolle spielen.

Das selbe gilt eigentlich auch für die Frischwasserplanung, klar habe ich eine möglichst grosse Autarkie im Hinterkopf, ich möchte schon mal 2 oder 3 Wochen stehen können, aber Grundsätzlich plane ich so viel Wasser, weil ich den Platz dafür habe.

Grüsse, Andreas.

Hallo zusammen

habe mir die Aufbaurichtlinien von MAN runtergeladen und darin befindet sich ein Kapitel über schubweiche Verbindungen.

Dabei zeigt Bild 63 extakt die Verbindungsart, mit welcher mein Hilfsrahmen auf dem Chassis befestigt ist.

Das beseitigt natürlich meine Unsicherheit nicht, denn die Profis in diesem Thread haben mir eine nahezu vollgefederte Hilfsrahmenfixierung vorgeschlagen.

Klar kann ich jetzt auf Nummer sicher gehen und z. Bsp. die Variante der Aufbaurichtlinien mit den Tellerfedern (Siehe Bild 65) umsetzen, das bringt natürlich ein mehrfaches an Verwindungsflexibilität als die bestehende und kostet ja auch nicht viel.

Was würdet Ihr an meiner Stelle machen?

Danke Euch, mit besten Grüssen, Andreas.

Zitat von VWBusman

Hallo,

wenn ich das auf den Bildern richtig sehe hast Du Kontainerlocks montiert!?
Warum baust Du nicht auf diese Befestigungsvariante auf?

Gruß Christopher

Hallo Christopher

bisher habe ich für den Leerkoffer nach einem gut isolierten gebrauchten BDF Wechselkoffer Ausschau gehalten, aber meistens haben sie eine seitliche Tür und wenn nicht, dann finde ich nur welche die extrem teuer sind, deshalb habe ich die Variante angeschaut, einen leeren isolieren Koffer bauen zu lassen, ist preislich im Rahmen eines BDF-Containers und habe mit dieser Variante den Vorteil, direkt mit dem Ausbau beginnen zu können ohne vorgängig eventuelle Halteschienen oder anderes Zeugs noch entfernen zu müssen.

Beste Grüsse, Andreas.

Ja ich habe einen LKW, keinen Allrad und der bestehende Unterrahmen ist für BDF Wechselpritschen ausgelegt, die Federung ist eine Luftfederung auf beiden Achsen.

Besten Dank für den extrem hilfreichen Link ins Nachbarforum, ich dachte zuerst, ich müsste die Anforderungen die sich an einen Allrad stellen, nicht in gleichem Masse berücksichtigen, aber das macht schon sehr viel Sinn was Joe sagt.

Demzufolge würde ich der Verwindung wohl Genüge tun, wenn ich die vorderen drei starren Halterungen als Federhalterung umbauen würde und den hinteren Teil fix lassen wie es ist.

Wäre es damit möglich, den geplanten GFK Koffer direkt auf das tragende U-Profile zu kleben, was meint Ihr?

Besten Dank und Grüsse, Andreas.

Hallo zusammen

langsam schliesse ich die Offertphase für die Leerkabine ab, bald kann ich den Auftrag für den Bau erteilen und somit beschäftige ich mich nun damit, wie ich dann den leeren Koffer am besten auf mein Chassis aufbaue.

Mir sind dazu 3 Varianten in den Sinn gekommen, muss aber gestehen, von Fahrzeugbau und den damit verbundenen Themen nicht gerade viel darüber zu Wissen.

Wichtig dabei ist mir, dass ich den bestehenden Unterrahmen verwenden kann, ausserdem muss die Konstruktion auch eine gewisse Verwindung des Chassis kompensieren können, nicht dass es mir dann irgendwann den Koffer sprengt.

- Variante 1: Koffer auf bestehenden Unterrahmen kleben
- Variante 2: Koffer auf bestehenden Unterrahmen schrauben
- Variante 3: Nutprofile an Chassis schrauben, Koffer auf Nutprofile kleben

Wäre super wenn in diesem Thread die Verschiedenen Aspekte solcher Konstruktionen behandelt werden könnten, ausserdem ist meine Auflistung von Möglichkeiten ganz bestimmt nicht abschliessend.

Besten Dank an Alle, Grüsse, Andreas.

Zur Illustration habe ich für jede Variante eine Skizze erstellt:

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

Hallo Andreas,
lass mich Deinen Wasserbedarf mal kritisch unter die Lupe nehmen.

OK, ich glaub ich habs begriffen..... danke für die sehr gut nachvollziehbaren Gründe, ich bedenke das ganze nochmals und lasse die Wassergeschichte neu in die Planung einfliessen, auf diese Weise verschenke ich auch nicht so viel Hohlraum im vorgesehenen Technikraum, ich könnte alles zu Gunsten von mehr Stauraum viel flacher halten....

Beste Grüsse, Andreas.

Präzisierung zum Thema Wasser: Ich will das Wasser aus dem Ballontank nicht trinken, sondern nur als Brauchwasser zum Kochen, Duschen, usw. verwenden, Trinkwasser möchte ich in Flaschen bunkern.

Grüsse, Andreas.

Für die sehr hilfreichen Beiträge und die angeregte Diskussion bedanke ich mich, für ein Greenhorn wie mich ist das pures Gold wert....

Die folgenden Themen haben meinen Geist angeregt:

Wasser:
Bin von einem Verbrauch für 5 Personen von täglich ca. 75 Liter ausgegangen und deshalb für 14 Tage Autarktie auf die ca. 1000 Liter gekommen.

Wenn mein geschätzter Verbrauch sich aber bewahrheiten würde, dann bestünde ja das Problem mit dem langsamen verbracken des Wasser nicht oder täusche ich mich da, wird das tatsächlich binnen Wochenfrist eklig?

Kühlschrank:
Ist die Kälteleistung wirklich so frappant besser bei einem Kompressor oder sprechen noch andere Gründe dafür?

Durchgang zum Fahrerhaus:
Werde ich planerisch berücksichtigen aber wohl nicht mit Prio 1 umsetzen.

Beste Grüsse, Andreas.

Zitat von urologe

hallo Fernreisender,
willkommen im Forum.

ich komme mit den drei Schnittzeichnungen nicht klar - ist die mittlere spiegelverkehrt gegenüber den beiden anderen ??

willst Du wirklich 1 to Fäkalien transportieren ?
Nicht nur das Gewicht - auch die Energie um diesen Riesentank im Winter auf Temperatur zu halten... (IBC - sind das die großen Balloncontainertanks ? - ohne Schwallwände )

Ja, der Schnitt B auf der Zeichnung ist andersrum (180 Grad horizontal gedreht) dargestellt als Schnitt A.

Was macht die 1 Tonne Mehrgewicht schon aus?, ob ich nun 22 Liter oder 23 Liter Diesel brauche macht wohl keinen grossen Unterschied, mir geht's nur darum nicht all zu oft Nachtanken und Ablassen zu müssen und den Platz habe ich ja und aufs Gesamtgewicht muss ich auch nicht wirklich schauen.

Ist das der erste Denkfehler mit dem IBC Ballontank?, ich befestige das Teil im Technikraum vollfixiert damit er nicht ausreist, aber ich gehe davon aus, dass ich das Geschwappe des Wassers nicht merken werde.
Stimmt das, oder schwappt das heftig?

Gehe davon aus, dass bei einem Tanklastwagen die einzelnen Kammern noch grösser sind als 1000 Liter, aber Wissen tue ich das nicht wirklich.

Gibt es bessere Ideen und vor allem ähnlich günstige?

Mir waren einfach die anderen Tanks für Frischwasser (Trinkwasser möchte ich in Flaschen bunkern) viel zu teuer.....

Beste Grüsse, Andreas.

Zitat von VWBusman

Hallo Andreas,

an Bauabschnitten und deren dokumentation ist immer Interese.
Hast Du auch schon die zu verbauenden Komponenten verplant oder besteht da noch diskusions Bedarf?

Gruß Christopher

Für den Innenausbau mit dem Ziel der ultimativen Autarkie habe ich die folgenden Grundkomponenten angedacht:
- Schiebefenster und Dachluken von Ormocar
- Boiler Truma B14 Gas
- Trumatic E4000 Gasheizung
- Ne Koch- und Backkombination Gas
- Absorberkühlschrank 100 Liter
- Wassertank 1000 Liter (so ein IBC Tank)
- Fäkalientank 1000 Liter
- Gasinstallation mit 2 60 Liter Tanks
- Tecma Zerhackertoilette
- Möbelbau mit MDF-, OSB- oder Siebdruckplatten (Evaluation läuft derzeit) gehalten durch Aluprofile aufgeklebt direkt auf GFK
- 12 Volt Elektroinstallation mit grosser Gelbatterie aufgeladen durch Alternator vom Basisfahrzeug

Die Leerkabine hat folgende Eckpunkte:
- 120mm Boden (GFK aussen 3mm innnen 2mm) Evtl. auch Boden in Plywood Ausführung
- 60mm Wände und Decke (GFK aussen 3mm innen 2mm)

Geplante Ausbauten am Basisfahrzeug:
- Dieselzusatztank von ca. 800 Liter
- Kein Durchgang vom Fahrerhaus in die Leerkabine geplant da die Kinder auf einer bereits eingebauten Sitzbank Platz finden

Der MAN hat ausserdem eine zusammenklappbare 2 Tonnen Hebebühne, ich kann also ganz schweres Zeugs in den Stauraum laden oder bequem einen Quad einstellen......

Konkreten Diskussionsbedarf habe ich in diesem Sinne nicht, aber ich muss auch zugeben, dass ich mit Reisefahrzeugen absolut keine Erfahrung habe und deshalb sich schon der eine oder andere Denkfehler bereits in den Plänen bemerkbar macht...

Die Pläne habe ich bis jetzt erst mit meinem Bruder einem passionierten Wohnmobiler angeschaut, ausser meinem eigenen ist also noch nicht sehr viel Hirnschmalz eingeflossen...

Beste Grüsse, Andreas.

Zitat von Picco

Hoi Andreas und herzlich willkommä do!

...und scho widor än (Oscht-)Schwizor!
...und immor schö aktuäll Bricht ärschtattä, gäll!?!

...wir Schweizer übernehmen langsam das Forum!

Welche Reisen schweben Dir denn vor?

In 3 Jahren kann ich einen 3-monatigen Sabattical einziehen, dann würde ich gerne mit Kind und Kegel ans Nordkap, aber mich interessiert grundsätzlich auch alles gegen Osten, Afrika wiederum gar nicht und wenn die Kinder ausgeflogen sind und es an der Zeit ist die Karre ganz durchzufahren, dann wäre ein Trip um die Welt nicht das übelste.

Zitat von VWBusman

Hallo Fehrnreisender,

willkommen im Forum,

Was willst Du uns mit den Zeichnungen rüber bringen?

Mit leicht verwirrtem Gruß,

Christopher

Mehr als den Plan und das Fahrgestell kann ich noch gar nicht zeigen da ich ja das Projekt erst gestartet habe, also dachte ich, ich zeige mal den Plan und dann wenn gewünscht die weiteren Ausbauschritte....

Grüsse, Andreas.

Zitat von Mogros

Hallo Ähhh ???? naja du halt

willkommen bei den Verrückten

Dein Aufbau sieht interessant aus. Erzähl uns doch noch ein wenig dazu.

Von wo aus der Schweiz bist du den? Bei wem lässt du die Kabine bauen?

Grüsse aus Bern
Chrigu

Bin aus der Mitte zwischen Zürich und Winterthur, den Zuschlag für den Aufbau wird wohl Kläsi aus Amriswil erhalten wenn bis Ende nächster Woche mich nicht noch ein anderer angefragter Anbieter besser überzeugt......

Grüsse Ändu

Ein freundliches Hallo an alle Interessierten gerne stelle ich meinen Plan zur Diskussion.

Als Basisfahrzeug steht mir ein vollluftgefederter MAN 19.403 Silent mit 7 plätzigem Fernfahrerhaus und Radstand von 5.5 Meter zur Verfügung.

Die Leerkabine lasse ich mir von einem CH Fahrzeugbauer herstellen, den Innenausbau möchte ich dann selber bewerkstelligen.

Mit besten Grüssen, Fernreisender.