Beiträge von wolf368

ja nun, das mit dem frühjahrscamping hat sich nicht ergeben.
dafür aber im juni in kärnten. die üblichen gewitter im drautal hat die mütze wind- und regenmaßig untadelig überstanden.
beim sonnenschein gibt's abzug in der b-note. systembedingt staut sich natürlich die wärme ein wenig. wo nix offen, kommt nix rein ... und auch nix raus. für die mittelmeercamper ist wohl die variante 'heller stoff' besser geeignet. dafür sieht das dunkelblau am malibu einfach geil aus. ich hätte vom fleck weg mindestens drei stück verkaufen können
nun zu den tipps:
eine kederleiste (brandrup) auf der küchenseite ist empfehlenswert. die gummistrapse funktionieren zwar, aber je mehr gummi, desto mehr verhedderei beim auf und abbau.
ganz wichtig! beim rauf und runter: die radioantenne einschieben, sonst gibts krumme sender.

das tarp auf dem bild ist ein tc4 3x4m. das technocotton ist wesentlich angenehmer als ein ripstop-nylon. macht keine geräusche und trocknet auch gut.

hi,

die montage ist total einfach. die mütze einfach auf das liegende dach legen und dann das dach langsam aufstellen. ein bisschen vorn und hinten zupfen, abspannen, das war's.
im mai geht's in die alpen, dann kommen die nächsten infos.

hallöchen,

ich nehme mir manchmal die freiheit, nicht 24 stunden online zu sein
der bus ist ein malibu 28 kr.
die mütze ist maßgeschneidert bei einem kurztrip nach freising. hat 2 tage gedauert.
preis bei 330 euronen.
der stoff ist airtex, den gibt's nicht isoliert.

so, es ist vollbracht. die mütze ist fertig. farbe ging vor funktion, also hat sich blau gegen grau durchgesetzt. mit der geringeren helligkeit kann ich leben.
der stoff ist sehr stabil und raschelt nicht. die verarbeitung ist gut, mit doppelten nähten. auch ist das ganze schön winddicht, trotz des lüftungsschlitzes zur karosserie hin. gegenüber dem california-standard wurde die lage der ösen auf der küchenseite geändert, sodass das fenster nicht behindert wird.
ich werde auf der küchenseite wohl noch eine kederschiene setzen. die befestigung am keder ist besser als mit den gummischnüren.
insgesamt bin ich sehr zufrieden. mal seh'n wie das erste gewitter wird.

hallo karsten,

nachdem ich mir die ganze befestigungsorgie am deckel und an der karosserie mal genauer angeschaut habe, habe ich mich mit grausen von dem gedanken eines selberschneiderns abgewandt. wenn überhaupt, würde ich nur den original-balg von carthago nehmen. da wäre dann wenigstens maßgenauigkeit vorhanden.
jetzt werde ich aber erst einmal den alten stoff dranlassen, bis er auseinanderfällt. mein aktueller plan ist zurzeit, mir für besseren wetterschutz die bekannte mütze anfertigen zu lassen ( https://www.california-camping.de/t4-california-…-t4-muetze.html ). dann sollte der stoff noch ein paar jahre halten.

auch ich hab mich lange nicht drum gekümmert. nach dem motto .. wird schon richtig sein, was das finanzamt macht.
eben nicht! nach der steuerreform haben die finanzis mal eben "übersehen", dass im schein so-kfz womo steht. und so waren alle t4 natürlich auf einmal "pkw". volle steuer für die diesel!!!!
kann man aber ändern.
nicht dem bescheid widersprechen! bringt nichts, wegen fristablauf. mein lieber finanzbeamter hat mich angerufen und vorgeschlagen, ich solle doch lieber den widerspruch zurückziehen und einen änderungsantrag stellen. natürlich rückwirkend zum zeitpunkt der steuergesetzänderung.
gemacht .. getan, mit foto vom bus mit hochgestelltem dach. und fast 600 euronen für die letzten jahre zurück erstattet bekommen.

tja,
da das mit dem re-engineering nicht geklappt hat, werde ich mal ein erprobungs-projekt starten. ich habe mich entschlossen, als stoff den tc aus dem tarp von tatonka zu benutzen. das ist ein 35/65 baumwollmischgewebe mit pu-beschichtung, das ich bereits als sonnen- und regenvordach nutze. meterware ist leider nirgendwo erhältlich (aus verständlichen gründen schützen alle zelthersteller ihre chinesischen lieferanten ).
eure lieben tipps zur fa. zillka haben leider nur SCHWEIGEN auf meine anfragen gebracht. vielleicht kommen die ja auch mit kleinschreibung nicht zurecht
ich werde im herbst mal das eine oder andere bild von der sanierungsmaßnahme hier einstellen. schönen sommer noch.

zyres

kannst du mal ein foto machen. vielleicht gelingt ja ein re-engineering

also, der bus ist von 1998, kurzer radstand, normales aufstelldach. das war diese sonderserie zum 10jährigen.

in meinem zeltbalg sind keine alustangen drin, sondern nur halbkreisförmige nähte mit elastischem gummiband.

hi und danke für die tipps. werde mich jetzt erst mal um die materialfrage kümmern.

ein weiteres problemchen hätte ich da noch:
warum auch immer faltet sich mein zeltbalg im bereich der dachscheren nach innen und wird dort eingeklemmt / zerschnitten.
hat jemand eine lösung, um das zu vermeiden?

zyres

Zitat

der Zeltbalg sollte sich problemlos an einem Nachmittag ausbauen lassen.

ist das ein erfahrungswert oder nur eine vermutung aus dem hohlen bauch heraus?

danke für die tipps. aber der bus ist bei uns auch alltagsauto und ich würde die aktion deshalb gern an einem (verlängerten) wochenende durchziehen. deshalb ist bei mir eher selbstbau angesagt.
ich hatte in einem thread mal gelesen, dass jemand vermutet, dass die verschraubte platte des oberen schlafplatzes etwas mit der statik des fahrzeugrahmens zu tun habe. ist da etwas dran?

grüße
wolfgang

hallo,

leider ist der zeltbalg durch hitze, feuchte usw. an einigen stellen recht mürbe geworden. die fliegengitter sind auch schon reichlich spröde.
bei carthago ist das hochpreisfieber ausgebrochen. die wollen sage und schreibe 3.000 euronen für einen austausch haben. davon 450 für den stoff. mir fehlten die worte (und das kleingeld).
hat jemand schon mal einen zeltbalg selbst genäht oder ist da eher abzuraten?
ich finde den carthago-stoff eh zu dünn und mittlerweile gibt es dichtere stoffe (z.b. veredelte baumwolle (tc)).