Beiträge von S t e f a n

Na ja, wird nicht gleich wegoxidieren bis das alles wieder läuft. Kann ja nicht so lange dauern.

Gruß Stefan

Moin.

So Peter, was nimmst du den nun ?

Gruß Stefan

Ach gucke.

So viele Grüße in der Fußnote, wenn man das Schmartfon quer hält

Danke, wusste ich auch nicht.

Gruß Stefan

...na ja, und die paar anderen Hansels heißen dann halt Hans. Oder Peter. Den kenne ich schon...

Gruß Stefan

Das ist natürlich voll blöd, wenn man an ahnungslose Dummschwätzer gerät - und dann auch noch bezahlen soll....

Ganz schlecht. Ich bin sehr zufrieden mit der Arbeit meines gewählten Betriebes. Inkl. Foto Dokumentation auf USB Stick. Auch mit dem verwendeten Produkt.

Das Schöne. Es war im Nachbardorf.

Gruß Stefan

Solange es keine Rostläufer sind...

...nach 5 Jahren musste ich beim TÜV die Fahrgestellnummmer am Rahmenbogen freikratzen. Soviel zur Haltbarkeit von Mike Sanders.

Nehmen kann man beides, die Verarbeitung ist ähnlich zu handhaben.

Gruß Stefan

Nein. Hartlote sind klar definiert. Entweder Fachsprache oder Kindergarten. Das Erstere kann man sich aneignen, das Zweite kommt automatisch wieder oder das Erstere wurde nie erlernt. Klingt komisch, ist aber so.

Allerdings kostet das auch einen mittleren 4 stelligen Betrag in Euro! Nur mal so am Rande...

Silberhaltige Lote und eben Messinglote kann man natürlich beides benutzen. Silberlot hat nur eine etwas höhere Arbeitstemperatur, läuft aber leichter. Messinglot ist natürlich deutlich günstiger in der Anschaffung. Löten mit Messing Silber wie im Zitat ist natürlich Quatsch. Da wurde wohl etwas verwuxelt

Na dann los bei soviel Tipps...

Achso so, metallisch blank heißt Oberfläche an der Lötstelle abschleifen. Allein Fingerfett reicht aus, damit es nichts wird.

Jetzt ist auch genug. Ich komme mir ja vor wie auf der Arbeit

Silberlot braucht eine Arbeitstemperatur von rund 830 Grad. Gut Kirschrot. Da geht gar nichts mit einer Kartusche. Wenn die Vorbereitung nicht exakt ist, also alles metallisch blank und der Lötspalt stimmt, wird das nichts mit dem Hartlöten. Wenn ein ummanteltes Silberlot genommen wird ist gut, ansonsten noch ein passendes Flussmittel besorgen.

Eine MAG Zaubernaht um das neue Rohr legen ist einfacher. Vor allem dann, wenn Zuhause alles vorhanden ist.

Gruß Stefan

Ich würde ein komplett neues Ermeto Rohr anschweissen...

Gruß Stefan

Gibt es da nichts fertiges von Isuzu?

Toyota bietet das an, keine 100 Euro und Plug and Play. Mehr oder weniger. Den orig. Tempomathebel muss man schon noch montieren...

Gruß Stefan und frohes Schaffen

Fritz von Paris GmbH, Hanstedt.

Magneteinsatz klein, Durchmesser 12.5mm, Typ CF, ND, Artikel 1602

Der passte für meinen Kocher!

Gruß Stefan

Muss ich suchen, warte....

Ich denke da hat nur der Magneteinsatz gehakt.

Vielleicht hat ein kleiner Ruck durch die Demontage der Abdeckung gereicht...

Bei meinem CAN Kocher habe ich diesen schon mal tauschen müssen.

Gruß Stefan

Mike Sanders ist ein Mineralölprodukt.

Ich habe es allerdings auftragen lassen, auf mein Toyota Fahrgestell. Ist prinzipiell ja immer eine riesen Sauerei.

Aber das Auto war neu, die Hohlräume alle sauber und trocken. Auch heute, 5 Jahre später, kann es bei starker Sonneneinstrahlung noch noch tropfen aus den Türen. Fett ist noch da

Die Haltbarkeit ist wirklich gut, natürlich gibt es Stellen am Rahmen, wo das Fett nach Dünenfahrten abgeschliffen ist. Quasi sandgestrahlt.

Gruß Stefan

Moin.

Eine aussen scharfkantiges Profil an den Türen ist doch nichts. Meine Einsäumung ist auch gekantet, 3mm Alublech. Da gehört ein Radius dran.

Gruß Stefan