Beiträge von S t e f a n

Nein. Hartlote sind klar definiert. Entweder Fachsprache oder Kindergarten. Das Erstere kann man sich aneignen, das Zweite kommt automatisch wieder oder das Erstere wurde nie erlernt. Klingt komisch, ist aber so.

Allerdings kostet das auch einen mittleren 4 stelligen Betrag in Euro! Nur mal so am Rande...

Silberhaltige Lote und eben Messinglote kann man natürlich beides benutzen. Silberlot hat nur eine etwas höhere Arbeitstemperatur, läuft aber leichter. Messinglot ist natürlich deutlich günstiger in der Anschaffung. Löten mit Messing Silber wie im Zitat ist natürlich Quatsch. Da wurde wohl etwas verwuxelt

Na dann los bei soviel Tipps...

Achso so, metallisch blank heißt Oberfläche an der Lötstelle abschleifen. Allein Fingerfett reicht aus, damit es nichts wird.

Jetzt ist auch genug. Ich komme mir ja vor wie auf der Arbeit

Silberlot braucht eine Arbeitstemperatur von rund 830 Grad. Gut Kirschrot. Da geht gar nichts mit einer Kartusche. Wenn die Vorbereitung nicht exakt ist, also alles metallisch blank und der Lötspalt stimmt, wird das nichts mit dem Hartlöten. Wenn ein ummanteltes Silberlot genommen wird ist gut, ansonsten noch ein passendes Flussmittel besorgen.

Eine MAG Zaubernaht um das neue Rohr legen ist einfacher. Vor allem dann, wenn Zuhause alles vorhanden ist.

Gruß Stefan

Ich würde ein komplett neues Ermeto Rohr anschweissen...

Gruß Stefan

Gibt es da nichts fertiges von Isuzu?

Toyota bietet das an, keine 100 Euro und Plug and Play. Mehr oder weniger. Den orig. Tempomathebel muss man schon noch montieren...

Gruß Stefan und frohes Schaffen

Fritz von Paris GmbH, Hanstedt.

Magneteinsatz klein, Durchmesser 12.5mm, Typ CF, ND, Artikel 1602

Der passte für meinen Kocher!

Gruß Stefan

Muss ich suchen, warte....

Ich denke da hat nur der Magneteinsatz gehakt.

Vielleicht hat ein kleiner Ruck durch die Demontage der Abdeckung gereicht...

Bei meinem CAN Kocher habe ich diesen schon mal tauschen müssen.

Gruß Stefan

Mike Sanders ist ein Mineralölprodukt.

Ich habe es allerdings auftragen lassen, auf mein Toyota Fahrgestell. Ist prinzipiell ja immer eine riesen Sauerei.

Aber das Auto war neu, die Hohlräume alle sauber und trocken. Auch heute, 5 Jahre später, kann es bei starker Sonneneinstrahlung noch noch tropfen aus den Türen. Fett ist noch da

Die Haltbarkeit ist wirklich gut, natürlich gibt es Stellen am Rahmen, wo das Fett nach Dünenfahrten abgeschliffen ist. Quasi sandgestrahlt.

Gruß Stefan

Moin.

Eine aussen scharfkantiges Profil an den Türen ist doch nichts. Meine Einsäumung ist auch gekantet, 3mm Alublech. Da gehört ein Radius dran.

Gruß Stefan

PS: das Zitieren mit dem Schmartphon muss ich noch üben...

Gruß Stefan

Das kann ich nicht teilen, gerade im letzten Winter bei kälter als minus dreißig Grad lief meine Heizung oft auf Vollast. Besser geht es gar nicht.

Egal, hier geht es ja um Gas.

Zitat von hockd

Beim Heizen mit Diesel auf Dauerbetrieb moggern die Heizungen zu und machen mehr Probleme siehe Van Live- Camper Reiseberichte.

Theorie und Praxis. Wie in jedem Gewerk.

Moin.

Hmm, 10 Jahre alt. Ist ja nix. Aber bei so viel Umbauerei eben mal 60kg an Akkus eingespart ist doch eine Option. Also als Austausch gegen die aktuelle Technik....

Gruß Stefan

Man kann auch mit HS Abschluss CEO werden...

Egal. Sehr komische Geschichte.

Gruß Stefan

...die Vorstellung steht immer noch aus. Keine Manieren, ehrlich.