Beiträge von Berny

  • Start unseres Ausbautagebuchs/Reserverad auf Motorhaube?


    Dem Kandidaten kann gehelft werden... :) :
    Unser u.a. Mobilchen hat ein Solarmodul, 110Ah Zweitbatterie, 40L Waeco Kompressorkühli mit flexibel angeschlossenen Aggregat (sehr sparsam, effizient und leise), Trumatic E1800 (dito), Wasserheizung durch Heizstab während der Fahrt, kein Ladebooster, kein Wechselrichter. Würden es immer wieder so bauen. Lediglich der Kühli und die PP sind die Zweiten.

  • ... ich bin sprachlos und betroffen-tödliches Kohlenmonoxid

    Fido:

    "Heizen ist bei mir dank guter isolierung nicht so dramatich.
    Wirklich günstig heizen ist schwierig, Für die nacht im Kofferanhänger würde ich da ein oder 2 Heizdecken empfehlen, wenn schlafsack nichts für einen ist. Die Heizdecken kann man auch gut über Batterie betreiben."
    Dazu unser Tipp (nächste Woche geht es ab Richtung Nordnorwegen): Wir schlafen auf einer Mikrofaserdecke und merken dadurch kaum etwas vom Untergrund, denn sie isoliert hervorragend, während Naturfasern die Körperwärme ableiten.
    Wir haben selbstgemachte Heizdecken... im Keller liegen: Das sind je zwei Autositz-Heizdecken 12V/50W in Reihe geschaltet, welches dann 25W ergibt. Die reichten aus. (Und wer zuerst eingeschlafen ist, schaltet sie dann aus :oops: )

    "Wie siehts denn mit 230v kompressorkühlschränken über wechselrichter aus, taugt das was?"
    Wenn auch unelegant, aber das müsste m.E. auch gehen.

  • ... ich bin sprachlos und betroffen-tödliches Kohlenmonoxid

    Zitat von Balu

    ...bin ich eigentlich auf Jörns Anfrage nach Lösungen zur Heizungsproblematik auf solchen Veranstaltungen eingegangen, zum anderen muss der Kühlschrank wohl auch
    - entweder nicht regelkonform eingebaut gewesen sein
    - oder defekt gewesen sein.


    Hallo Herby,
    meine "Lösungen" helfen den Jungs nun leider nicht mehr...:
    Was die Heizungsproblematik betrifft, so sollten gute Schlafsäcke und Isomatten eigentlich ausreichen, und,
    was die Kühlschrankprblematik betrifft, so sollte eine 12V-Box, die wegen des Energieverbrauchs sinnvollerweise während der Fahrt betrieben werden sollte, eigentlich ausreichen.
    Aber leider hilft das den Jungs ... wie bereits gesagt ... nicht mehr :(
    Stand in dem Artikel, wie alt sie waren?

  • lade-booster 24 volt - 24 volt

    Zitat von Mobilix

    Hi, eine Art Alternator-2-battery-charger gibt es auch hier ...


    Diskussionen (the never ending stories) über dieses Thema gibt es schon seit Jahrzehnten.
    Ich ziehe es vor, dafür zu sorgen, dass die Lima über einen intakten möglichst schlupflosen Keilriemen über trockene Riemenscheiben angetrieben wird, dass die Lima ausreichend belüftet und gekühlt wird und dass die Kabelwege mit ausreichenden Querschnitten und guten Kontaktstellen möglichst kurz sind.
    Wem das zu simpel erscheint, der möge sich weiter an Wundermittelchen versuchen, denn irgendwo wird früher oder später doch ein Pferdefuss auftauchen...
    Ich meine es nicht böse, wenn ich den Slogan "Back to the roots" oder "Warum kompliziert, wenn's auch einfach geht?" vertrete. 8)

  • lade-booster 24 volt - 24 volt

    Zitat von FranzXaver

    http://sterling-power.com/products-altbatt.htm
    Auf Youtube gibts einige sehr erhellende Videos von Sterling. Hier eines zum Lichmaschinen Ladegerät:

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    Und hier eines über Batterietypen:
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    Danke, Franz, besonders das letzte Video ist recht interessant. :)
    Bei uns ist es jetzt neben der 100Ah Starterbatterie eine 110Ah Solarbatterie (auf Empfehlung des Fachhändlers), welche aber auch den Motor starten kann. Sind während der Fahrt parallel geschaltet.

  • Welchen Solarladeregler, wie geschaltet?

    Zitat von Greifswald

    Selbst häufig empfohlene nicht ganz billige Lader schneiden in Tests teilweise schlecht ab. Bsp: Mieserable Ladekennliene vom IVT-Lader, Eigenstromverbrauch von einem Stecca-Lader usw usf...


    Hi, wo kann man denn solche Tests finden bzw. nachlesen?

  • Welchen Solarladeregler, wie geschaltet?

    Moin moin Greifswald,

    ich würde die zwei Module wahlweise parallel oder in Reihe schalten. Warum?
    Hast Du gute Sonneneinstrahlung, bringen sie beide ihre Leistungen, also Parallelschaltung.
    Hast Du aber grenzwertige Sonneneinstrahlung, bringt jedes - sagen wir mal - nur noch 60% Spannung, also Null Ladestrom.
    Schaltest Du sie dann aber in Reihe, bringen sie in der Summe 24V ohne Belastung, also kannste immerhin noch über nennenswerten Ladestrom (als wenn er von einem Modul käme) verfügen.

  • Porta-Potti-Dichtheit

    Hallo Gemeinde,
    wer hat da negative Erfahrungen, und welche? Lösungen?
    Es dreht sich speziell um die Modelle 265 und 365.
    Danke schon mal vorweg.
    PS: Wir haben bei unserem 265 von 1992 nämlich sehr oft etwas Frischwasser daneben. Weiss der Teufel, wie das dahin kütt...

  • HWK-Prinzip revisited

    Zitat von nunmachmal

    Ich kann den Aufwand nicht verstehen.


    Du sagst es. Ich hatte ja auch schon mal quer gerechnet: 2 x 80% Nutzleistung macht nur noch 64%.
    Dass man durch Tuning einer Diode im Regler schon mehr Ladeleistung herausbekommen kann,
    oder/und dass man durch wechselweises Laden der beiden Batterien auch mehr Wirkung erzielen kann, wurde hier bislang noch nicht erwähnt.
    Manche Lösungen sind ja auch für Mancheinen wegen ihrer Einfachheit verpönt.

  • Aufbau + Starterbatterie mit Natoknochen verbinden

    Zitat von Martin O307

    ..., wenn die Aufbaubatterie eine Gel-Batterie ist. Die hat in der Tat eine höhere Lade-Schlußspannung.


    Das kam mir doch komisch vor; man sollte nicht alles glauben, was die Gurus hier so von sich geben...: http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq9.html#charging
    Bei meinem Fahrzeug hat bei laufendem Motor übrigens die Aufbaubatterie lediglich ca. 0,1V weniger als die Starterbatterie. Damit können wir leben...

  • Aufbau + Starterbatterie mit Natoknochen verbinden

    Zitat von Martin O307

    Ich möchte aber noch einen Alternativ-Vorschlag in den Raum stellen, der in erster Linie Geld für den Booster spart. Ich glaube ihr nennt es das HWK-Ladeprinzip?
    Man schliesst an die Fahrzeugbatterie einen billigen starken Wechselrichter an, und steckt dort sein Landstrom-Ladegerät an, und lädt nun die Wohnbatterien mit gescheiter Kennlinie. Zum Starten mit der Wohnraumbatterie kann man dann immer noch einen Notfall-Natoknochen einbauen.


    Hallo Martin,
    theoretisch klingt das ja "janz juut", aber praktisch? Hier wären ja schon mal zwei Geräte, mal je Gerät 80% Wirkungsgrad angenommen: Macht also insgesamt nur noch 64%, also 36(!)% Verluste. Ich kann mir vorstellen, dass sowas nur bei der Fahrt funktionieren kann, wenn auch nur mehr schlecht als recht. Da schalte ich beide Batterien doch lieber mit dem Knochen und ausreichend dicken und möglichst kurzen Kabeln parallel.
    Back to the roots ist nicht immer den ewig Gestrigen vorbehalten... :)

  • Aufbau + Starterbatterie mit Natoknochen verbinden

    Hallo, falls es interessiert:
    Wir haben als Aufbaubatterie die gleiche wie die Starterbatterie, 12V/100Ah, damit man im Notfall auch mal tauschen kann, welches uns auch tatsächlich mal Ende September nach einem nächtlichen Kälteeinbruch am Inari-See "gerettet" hatte.
    Ausserdem haben wir den gleichen Batterietyp noch trocken vorgeladen mit der erforderlichen Menge Schwefelsäure dabei. Man weiss ja nie...