Beiträge von Pelzerli

  • EVA Matten zum isolieren?

    Zitat von Picco

    Ich hab mal gegoogelt und einen Lambda-Wert von 0,04 W/mK gefunden.
    Der entspricht etwa einer Steinwolle, einem Sagex usw, also keine besonders gute Isolation, aber doch eine brauchbare Isolation.
    Pelzerli: Hast Du da andere Infos?


    Hoi Picco

    Ja, du hast recht – ein Lambda-Wert von 0,04 ist ja nicht sooo schlecht. Aber die Matten sind zudem bloss 14mm stark. Das ergibt einen unterirdischen Dämmwert. :!: Selbst wenn man die Matte doppelt verwendet ergibt sich ein U-Wert von über 1.1 W/m2K.

    Gruss Pelzer
    der Muger
    .

  • EVA Matten zum isolieren?

    Hoi Stephan

    Diese Isomatten sind aus Zellpolyethylen (ZPE). Das Material hat gute Dämpfungseigenschaften und wird deswegen gerne auch in Schuhsohlen oder Transportkisten eingesetzt. Die Wärmedämm-Eigenschaften sind aber so mies, dass man nicht von einer "Wärmedämmung" sprechen kann. Da kannst du gleich alte Zeizungen an die Wand tackern ...

    Gruss Pelzer
    der Muger
    .

  • Zulässigkeit/Vorschriften/Möglichkeiten

    Zitat von B2500

    1. Schweiz , Ladung seitlich überstehend. Was gilt ? Die Daten des Fahrzeugscheins oder die tatsächliche Breite incl. regulärer Außenspiegel ?
    2.Wenn die Kabiene Ladung ist, gibt es trotzdem Vorschriften für die Gasinstallation? Ich plane nur einen Kocher und ev. einen Heizstrahler.Nichts was während der Fahrt in Betrieb wäre.

    Hoi Dirk

    Die Ladung darf nicht breiter sein als die Pritsche; die hingegen darf 2,50 (2,55) Meter breit sein. Natürlich musst du dann die Spiegel und Beleuchtung entsprechend anpassen.
    Für die Ladung gibt es keine Gas-Vorschriften oder ähnliches. Für das Fahrzeug übrigens auch nicht (in der Schweiz). Da kannst du machen, wie du magst ...

    Gruss Pelzer
    der Muger
    .

  • dem Muger sei neue Wohnkiste

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Das verstehe ich jetzt nicht ganz. :( Du hast doch als Basis einen Sprinter, also ein sehr starres Basisfahrzeug, bei dem zwischen Kabine und Fahrerhaus keine dramatische Verwindung entstehen wird. Somit müßte sich der Übergang vom Fahrerhaus (bzw. Spoiler-Stauraum bei Montage auf dem Fahrerhaus) zur Wohnkabine mit einer beweglichen Abdichtung - welcher Art auch immer - gut überbrücken lassen.
    Übrigens: warum hast Du Sorge bzgl. Schnee und Eis zwischen Fahrerhaus und Wohnkabine? Spätestens wenn Du bei Schneefall fährst, wird Dir Schnee unter Deinen - nicht auf dem Fahrerhaus aufliegenden - Spoiler und somit zwischen Fahrerhaus und Wohnkabine geraten...


    Hoi Wolfgang

    Der Schnee fällt nicht während der Fahrt da hinein, sondern wenn die Karre steht. In dem Zwischenraum ist ja auch noch der Durchgang - und der Balg ist empfindlich.
    Die Verwindung beträgt ja schon bei einem Kastenwagen einige Zentimeter. Jedenfalls soviel, dass ich die Hecktüren nicht mehr schliessen konnte und die B-Säule vom Dach abriss. Sowohl bei einem Iveco, wie auch bei mehreren MB. Ein Pritschenwagen ist bestimmt nicht steifer.

    Gruss Pelzer
    .

  • dem Muger sei neue Wohnkiste

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Na dann sollte sich diese Box ja unproblematisch verlängern lassen, daß sie mit der Frontscheibe bündig wird. Wobei ich sie trotz deiner Wunschfunktion2 auf das Fahrerhausdach montieren und dann notigenfalls einen Gummistreifen über den Überhang Wohnkabine/Spoiler kleben würde.


    Hoi Wolfgang
    Das klappt nicht, da sind die Verwindungen zu gross. Du weisst ja, ich fahre auch da, wo es keine Strasse hat. :shock:

    Gruss Pelzer
    .

  • dem Muger sei neue Wohnkiste

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    ... Außerdem würde ich den Spoiler trotzdem zu einem (von aussen zugänglichen) Stauraum erweitern, um z.B. ein nasses Vordach o.ä. einpacken zu können, ohne das restliche Material im Stauraum einzunässen.

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    ... auf den Gedanken gekommen, daß Du den Spoiler bzw. die Dachbox über dem Fahrerhaus als eigenständiges Teil auf das Fahrerhaus setzen wolltest - und dann wäre ja wieder alles möglich - bis hin zu einer 'einfachen' Alu-Kiste.


    Hoi Wolfgang
    Der Dachspoiler ist eine einfache GFK-Box und an die Stirnwand der Wohnkiste montiert. Sie hat neben der Wind/Astabweiser-Funktion noch eine zweite. Sie soll die Lücke zwischen Wohnkiste und Fahrerhaus vor Schnee und Eis schützen. Deshalb ist sie auch an die Wohnkiste montiert und nicht auf das Fahrerhaus, wie die üblichen Spoiler.

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    ... Und was die Stauraum-Heckklappe angeht, so werde ich diese bei meiner zukünftigen Urlaubskabine nicht einbauen, sondern Deine ursprüngliche Idee mit den zwei Seitenklappen umsetzen: so bleibt mir das Heck frei, um evtl. eine Stauraum- oder Fahrradbox mitnehmen zu können und immer noch an den 'normalen' Stauraum heran zu kommen.


    Meine Heckklappe ist so gross, dass man ein Fahrrad verladen kann. Momentan ist der Stauraum allerdings etwa 15cm zu niedrig, das liesse sich aber relativ einfach ändern, wenn man das Bett etwas höher setzen täte. Das will ich aber nicht, weil mir die Kopffreiheit im Bett wichtiger ist.

    Gruss Pelzer
    .

  • dem Muger sei neue Wohnkiste

    Zitat von Jogibär

    Mich würde noch interessieren, warum du, Pelzerli, bewusst auf den Alkoven verzichtest.


    Hoi zäme

    Mein Entwurf basiert auf dem Prinzip „Reduktion auf das Maximum“. Also; so einfach wie möglich und alles Unnötige weglassen. Das spart Gewicht, Geld und Unterhalt.

    Inzwischen habe ich mein Projekt etwas weiter entwickelt. Die Box ist wieder ein Würfel; das bedeutet eine Ecke/Fuge weniger und etwas mehr Kopffreiheit. Dafür gibt es jetzt einen Dachspoiler. Einen eigentlichen Alkoven brauche ich nicht. Der wäre sowieso zu niedrig und ich will kein Ballast so hoch oben.

    Statt zwei seitlichen Klappen zum Gepäckraum habe ich nun eine Heckklappe. Auch hier wieder; eine grosse statt zwei kleinen Klappen.
    Im Innenraum habe ich erneut das Bett vereinfacht. Jetzt liegen halt tagsüber die beiden Matratzen übereinander. Der Gepäckraum ist somit etwas grösser und die Konstruktion einfacher und etwas leichter.

    liebe Grüsse vom Muger
    der Muger

    .

  • dem Muger sei neue Wohnkiste

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    was für eine tolle Darstellung der Pläne. Ich bekomme das weder mit Sketchup noch mit diversen Hausbau-Programmen so gut hin. Allein schon die Andeutung des Basisfahrzeugs... Toll!
    ...


    Übung macht‘s.
    Beim CAD ist’s halt wie beim Trompete spielen. Hinten rein blasen kann jeder, deshalb kommt aber vorne nicht zwingend Musik raus. :!:

    liebe Grüsse vom Pelzer
    der Muger
    .

  • Syropor, Styrodur – ich wird verrückt!

    Zitat von willy

    .. Und dann Depron nicht vergessen, ist im Prinzip ein Styropor (geschäumtes Polystyrol, EPS), nur hat es, durch seine geschlossene Zellenstruktur,
    eine wesentlich glattere Oberfläche. (Dient zur Isolierung und für den Modellbau)


    Du meinst also: Im Prinzip ist Depron wie Styropor auch vom BASF? :mrgreen:

    liebe Grüsse vom Pelzer
    der Muger
    .

  • Syropor, Styrodur – ich wird verrückt!

    Hallo

    Immer wieder lese ich hier von Syropor und/oder Styrodur und deren angeblichen Eigenschaften. Dabei sind Syropor und Styrodur doch bloss Markennamen (BASF) und keine Materialbezeichnungen. Mir platzt bald der Kragen! Wenn wir nämlich die richtigen Bezeichnungen verwenden täten, wäre die Auswahl des richtigen Dämm-Materials etwas einfacher. Und manche seltsame Diskussion überflüssig. :?
    Ich habe hier mal eine kleine Zusammenstellung gemacht.

    EPS – expandiertes Polystyrol. Bekannt unter den Handelsnamen Styropor, Sagex, ISOVER EPS, Austrotherm EPS, Styron, usw. EPS-Hartschaumplatten erkennt man an den zusammengebackenen weissen Schaumkügelchen.

    XPS - extrudiertes Polystyrol. Bekannt unter den Handelsnamen Styrodur, Styrofoam, Jackodur, usw. XPS-Hartschaumplatten bestehen aus gleichförmigem Schaum und sind eigentlich immer eingefärbt.

    PUR – Polyurethan. Polyurethan-Hartschäume finden sich oft in Sandwichplatten, aber es gibt auch gewöhnliche Wärmedämmplatten. Sie sind in der Regel relativ hart. PIR – Polyisocyanurate ist ähnlich wie PUR.

    EPDM - Ethylen-Propylen-Dien-Monomer. Eine Art synthetischen Schaumgummi. Bekannt unter den Handelsnamen X-trem Isolator, AEROFLEX, K-FLEX, usw. EPDM-Platten sind sehr biegsam und gummiartig.

    Nichts für ungut. Jetzt ist mir wohler... :oops:

    liebe Grüsse vom Pelzer
    der Muger

    .

  • dem Muger sei neue Wohnkiste

    Zitat von Jogibär

    ... aber mehr seitliche Fenster, dafür keine Dachfenster (weil große Solaranlage).
    Würde mich interessieren, warum du genau den umgekehrten Weg gegangen bist und auf einen Rundumblick verzichtest.


    Hoi Jürgen

    Eine gute Frage, wegen den Fenstern.

    Also: Dachfenster bringen das Licht optimal hinein, über dem Tisch oder im Bad. Selbst verhältnismässig kleine. Sie können jederzeit geöffnet sein, ob während der Fahrt oder auf dem Parkplatz. Das ist optimal um zu lüften oder die Dusche trocknen zu lassen.
    Die drei Seitenfenster sind gar nicht sooo klein: etwa 60x40cm. Zum hinaus schauen reicht das eigentlich gut. Das Licht kommt ja über die Dachfenster rein. Zudem befindet man sich ja meist nahe am Fenster, somit ist die Grösse relativ (meine Brillengläser sind kleiner - deutlich!). :mrgreen:

    Wir nutzen die Karre als Reisefahrzeug. Also brauchen wir die Fenster bloss wenn wir stehen. Und wenn es draussen nicht dunkel ist; oder regnet oder neblig ist. Schlussendlich bleibt relativ wenig Zeit zum hinausschauen übrig. Und dazu haben wir ja drei Fenster, eine Tür und eine Heckklappe.
    Wenn es hingegen sonnig ist, öffnen wir die Heckklappe oder sitzen draussen. Deshalb haben wir auch keine Markiese. Die Heckklappe ist 140x85cm gross, und liegt fast zwei Meter hoch über der Strasse. So kann nicht jeder Passant (z.B. Inder) hineinschauen. Oder klettern (deswegen auch keine Heckleiter, Veloträger usw.)
    Unser jetziger Bus ist eigentlich genauso konzipiert und wir sind sehr zufrieden damit.

    liebe Grüsse vom Pelzer
    http://dermuger.blogspot.ch/
    .

  • dem Muger sei neue Wohnkiste

    Hoi zäme

    Neulich habe ich euch meine „Muger-Wohnkiste“ gezeigt.
    Inzwischen habe ich sie etwas verfeinert. :shock:


    Die Wohnkiste steht auf einem MB Sprinter Pritschenwagen. Sie ist ca. 3.60m lang, gut 2.10 breit und 3.00m hoch. Fernreisetauglich, das heisst klein, wendig und möglichst unauffällig.


    Die Grundidee ist: Aussen möglichst klein, innen viel Freifläche zum wohnen. Kleine Küche und grosse Dusche mit Platz für die Regenmäntel. Schiebetür. Das WC steht direkt in der Duschenwanne. Wasserversorgung aus sechs Kanistern mittels Druckpumpe. Abwassertank unter der Wohnkiste. Durchgang zum Fahrerhaus.

    Das eine Bett wird tagsüber versenkt, das andere dient dem Mittagsschläfchen. Die Bettdecken kommen in die Seitenkiste. Standartmatratzen 70x200 auf einem einfachen Lattenrost. Tisch für mindestens vier Leute; und trotzdem Platz vor der Küche und dem Bad.
    Alle Fenster sind fest und isolierverglast. Keine Markise, dafür eine Heckklappe. Drei Dachfenster. Kofferraum unter dem Festbett mit zwei Seitenklappen. Zugangstreppe zum hochklappen.

    Und so weiter…

    liebe Grüsse vom Pelzer
    http://dermuger.blogspot.ch/
    .

  • in der Ukraine unterwegs

    Zitat von Jogibär

    ne ne, ich meinte nicht das Bokeh, sondern die Säume / den Schimmer in den Lichtern der Fotos. So etwas kenne ich (als fotografisch tätiger) nur vom Weichzeichner oder eben von beschmierten Linsen.
    Aber vielleicht ist es auch eine Eigenart deiner Kamera bzw. des Sensors, die hellen Bereiche / Säume in dieser Art darzustellen.
    Wollte aber eigentlich auch nur sagen: Mir gefällt's genauso wie es ist!


    Hoi Jürgen

    Solche Säume machte meine Kamera, weil Dreck auf dem Sensor ist! Darum auch dieser fleckige Himmel. Habe mir grad jetzt einen neue gekauft. Eine kleine Sony Cyber-Shot. :?
    Mal schauen...

    liebe Grüsse vom Pelzer

    .