Beiträge von Bayersepp

Hallo VWBusmann,

meine Grundaussage war: Zwei Batterie sind nur gleich wenn sie absolut neu vom Werk kommen und noch nie gebraucht waren.

Es wird hier über neu und gleich und alt diskutiert und Fachwissen aus dem Grundstudium Elektrotechnik verwurschtelt. Leider alles kalter Kaffee. Keiner stellt die Frage was heißt neu und wann ist die Batterie alt. Was ist das Kriterium, bitte. Na, nun wird es schon leiser.... oder !? Und genau das kann keiner nicht beurteilen.

Und zum Abschluß, man darf nicht nur die Batterie betrachten, sondern das ganze als System mit Laderegler.

Gruss.....

Ich glaube das war mein erstes und letztes Posting.

Leider wie in jedem anderen Forum auch: Alles Bild Zeitung und Computerbild Leser die rumphilosophieren und leider weder praktische Erfahrung noch ausreichende theoretische Kenntnisse haben. Dagegen helfen auch keine noch so häufigen Beiträge. es ist und bleibt Halbwissen.

Aber bevor ich euer bayrischer Freund werde, tut mir doch den Gefallen und lest meinen Beitrag genau und antwortet dann.

Ciao, ich hoffe ich muss meinen Feuerlöscher nicht für Eure brennenden Mobile vergeuden.

Hoffentlich nicht Euer bayrischer Freund!

(Tja, mei erstes Posting in diesem Forum)

Also, ich habe leider sehr schlechte Erfahrung mit 2 parallel geschalteten Batterien gemacht. Grund: eine Batterie war bereits verbaut und die Kapazität von 100 Ah reichte natürlich nicht aus. Also was machen, eine zweite 100 Ah gleichen Typs daneben stellen und mit dicken (!) Kabeln parallel verbinden. Gute Empfehlung ist hier ein altes Starthilfekabel zu verwenden, ohne große Grundsatz Diskussion reicht der Querschnitt locker für einen 1 KVA Wandler (12 auf 230 V) aus. So nun zum eigentlichen Problem. Die Theorie papßt immer und die Diskussion mit gleich langen Kabeln und "haste nicht gesehen" ist nur Nebensache und nicht der Diskussion wert. Entscheidend ist, dass die Batterien garantiert unterschiedlich altern, also wird eine Batterie ein anderes Ladeverhalten als die Andere haben. Und spätestens hier wird die bessere Batterie förmlich abgeschossen. Denn der Laderegler bemißt den Ladestrom enstprechend der schwächeren Batterie und damit wird die bessere (noch intakte) Batterie so gut wie "verkocht". Damit stirbt diese und das ganze schaukelt sich auf. Nach kurzer Zeit haben dann beide keine Kapazität mehr und man merkt es spätestens am Nachfüllen von Dest. -wasser. Ich habe mir daraufhin eine 240 oder 270 Ah Batterie zugelegt. Die Norm der Kapazitätsangabe hängt vom Entladestrom ab, daher sage ich mal die Kapazität meiner jetzigen Batterie entspricht ungefähr zwei parallel geschalteten neuen 100 Ahs und ist gar nicht mal sooo teuer. Die eine große Batterie hält nun schon länger als die beiden zusammen geschalteten hielten. Außerdem habe ich festgestellt, dass die eine große Batterie mehr Kapazität hat, als vorher zwei einzelne. Anmerkung: Sicherlich gibt es Batteriebänke in großen Rechenzentren wo alle Batterie parallel geschaltet sind. ABER die werden ständig zyklisch (nach Zeit) ausgetauscht um sicherzustellen, dass alle Batterie gleiches Verhalten zeigen. Das ist mit immensen Kosten verbunden und kann von uns Privaten gar nicht inbetracht gezogen werden. Man merkt einfach nicht oder kann es auch gar nicht feststellen den Alterungszustand einer Batterie.
Also wenn es geht, würde ich immer eine große statt zwei kleiner Batts vorziehen. Oder wenn zwei, dann sich drauf einstellen dass die garantiert nicht die doppelte Kapazität haben und nicht richtig lange halten.

Und noch ein Tip im sanften Umgang mit den Energiespendern: was gerne und auch häufig von Herstellerseite empfohlen wird, aber eine Tötungsabsicht bzw. Mord an der Batterie ist. In einem bereits ausgerüstetem Wohnmobil, welchen Typs auch immer, möchte man eine Solaranlage nachrüsten. Es wird dann beim Kauf "beraten", alles ganz einfach, nur den Solarregler parallel zur Batterie. Das ist echter Batteriemord. Die Solarregler arbeiten meistens nach einem anderen Ladeverfahren (Zyklus-) als der "normale" Laderegler über 230V oder Lichtmaschine der bereits verbaut ist. Im Ergebnis dröhnen dann zwei Stromquellen die arme Batterie mit Energie zu und kein Ladeverfahren funktionert mehr ordentlich. Hier ist es dann sinnvoll entweder den Solarregler an den "normalen" Laderegler anzuschließen, oder eine Vorrangschaltung zu bauen (mit einem Relais geht ganz einfach), oder manuell mit einem (leistungsstarken) Schalter den Solarregler auf die Batterie(-n) schalten wenn man steht und keine andere Quelle die Batterie lädt. Dann wird die Batterie richtig geladen und hält enorm lange und gibt vorallem viel, viel Energie auf und ab.

Wenn noch Fragen sind helfe ich gerne....

Euer neuer Bayersepp