Zitat von lenakah
Ich kann die Regale rausschmeißen, sollte den Koffer auf Dichtigkeit prüfen (welche Stellen sind problematisch?) und das Dach stützen.
Ganz allgemein kommt das meiste Wasser über undichte Stellen auf dem Dach hinein. Das GFK Dach liegt ja tiefer als die Profile und so hast du da oben eine Badewanne, wenn das Auto gerade steht. D.h. alle inneren Abdichtungsnähte sind auf Risse und poröse Stellen zu prüfen. Auch die ganzen Eckprofile sind problematisch. Daher haben sich die meisten von uns Paketkoffer Ausbauern entschieden, prophylaktisch das Dach neu abzudichten, selbst wenn es noch dicht erscheint. Oftmals kommt das Wasser auch nur hinein, wenn du in einer bestimmten Richtung schräg stehst, etc. Ist also schwer zu überprüfen.
Die zweite Möglichkeit ist dann eine weitere Abdichtung aufzutragen. Entweder zusätzlich zum Erneuern der Dichtungen zw. GFK und Profilen oder als Alternative, wenn diese noch dicht und gut erscheinen. Da gibt es viele Varianten wie MEM Waterstop Liquid aufzutragen, Alubleche - wie bei UPS Alu-Koffern - über die Eckprofile und das gesamte Dach zu ziehen oder wie Peter (Iroquis) eine Polyester Bahn aufs Dach zu kleben.
Auch das GFK Dach ansich kann undicht geworden sein. Die Kögelkofferdächer der Post sind normalerweise nicht lackiert (zumindest nicht die Alten) und sind anfälliger für UV Strahlung. Auch Hagelschäden können kleine Undichtigkeiten verursachen und der Schaum saugt sich langsam mit Feuchtigkeit voll.
An den Radkästen solltest du dir auch einmal von außen die Dichtnähte anschauen. Hier kann gerne Wasser eintreten und tritt dann innen am Radkastengehäuse wieder aus. Hier dient dann der Kunststoffradkasteneinsatz als "Badewanne" und Transportmittel für das Wasser.
