Hallo Wolfgang
Habe deine Pläne studiert. Wenn ich recht liege sind unsere beiden Kabinen verwandt? Bei dir ist das Hubdach ebenfalls ein "Schuhschachteldeckel", der über die untere Kabinenhälfte geschoben wird? Bin gespannt, wie sich das weiter entwickelt!
Liebe Grüsse, Rosi
Auf das schöne Wochenende habe ich schon lange gewartet! Ich war nicht ganz sicher, ob die Steuerung der Hubsäulen und der 1000W Wechselrichter mit Sinus - Annäherung zusammen harmonierenen würden. Klappt einwandfrei!
Hallo Wolfgang
750 mm Hub! Gute Sache! Wo kann ich mehr über dein Projekt erfahren?
Gurss, Rosi
Hallo!
Das Ergoswiss-System gefällt mir! Vor allem, dass es ohne Elektronik auskommt! Ich bleib mal bei dem Telesmart, die werden hier gleich um die Ecke hergestellt!
Hier liegt die Dokumentation: http://skf.manager.nu/publication_fi…71219113623.pdf
Hallo!
Merci für eure Rückmeldungen und Kompliment an das Forum!
Ja, hier in der nähe von Basel gibt es die Firma magnetic, die kürzlich von SKF aufgekauft wurde. Da habe ich einmal gearbeitet. Die bieten soviel ich weiss die einzige Viererkolonne auf dem Markt an. Das sind dann vier <Telesmart> mit Steuerung, die machen 50 oder 70 cm Hub. So eine Säule ist rund 8 kg schwehr. Das Hubgewicht ist auf 160 kg beschränkt. Temperaturbereich: +5 bis +40 Grad C. Teuer: CHF 2400.- für die ganze Anlage. Also: viele Nachteile, aber ich war einfach zu faul, um eine Hubschere zu bauen! Ich schraube in alle vier Ecken so ein Teil und spare mir alle Führungen und Lager und Antriebe, ...
Für das Dach baue ich einen Rahmen aus leicht gebogenen Planken.
Hallo Wolfgang
Merci für die nette Begrüsung!
Die Kabine gehört wahrscheinlich in die Kategorie <Exotisches>. Mit dem Filz und der Wagenplane kriege ich ein wenig Pferdewagenromantik in die Geschichte. Filz ist ein schönes Material: Wärmedämmung, Schalldämmung, schwer entflammbar, …
Das Dach kommt wie ein Schachteldeckel über den festen Unterteil der Kabine. In den Ecken stehen vier elektrische Hubsäulen mit Steuerung, die das Dachgestell gleichmässig anheben. Wenn meine Berechnungen stimmen, sollte die Bordbatterie das schaffen!
Die Fenster sind fest mit den Rahmenprofilen verklebt. Falls ich frische Luft will kann ich das Textildach lüften! Als Fenster verwende ich 3mm Lexanscheiben in Doppelverglasung mit 30 mm Luft dazwischen. Die Rähmen sind erstaunlich stabil geworden!
Das gibt eine Kabine 330x200cm im Grundriss. Sie ist 170 cm hoch und erhält ein Hubdach aus Filz/Wagenplane welches nochmals 70 cm geliftet werden kann!
Diesen Winter habe ich die Rahmenelemente in meinem Keller zusammengebaut. Sobald das Wetter umschlägt, beginne ich mit dem Aufbau. Vorerst kommt die Geschichte auf ein Anhängerchassis.
Weitere Bilder folgen!
