Beiträge von holger4x4

Hi und willkommen im Forum!

Bekommt man das hin, sauber über aufgeklebte Kantenprofile und Ecken zu folieren, ohne dass Lufteinschlüsse an den Sika-Fugen bleiben?

Na dann mal viel Spaß mit dem neuen Projekt!

Nee, ich glaube das liegt ehr daran, dass die Kabine von Bl550 schon deutlich älter ist. Früher hat Ormocar wasserfestes Sperrholz als Verstärkung im Sandwich verbaut. Heute geht das mit moderneren Materialien ohne Holz.

Folieren ist ehr was für glatte PKW Karossen. Eine GFK Kabine mit Eckwinkeln, da wird das mit den Übergängen schon schwierig. Und Kratzer von Ästen usw ist auch nix für Folie.

Na das sieht doch schon gut aus 70mm Zwischenrahmen ist ja auch schon ordentlich, aber auch wieder extra cm in der Höhe.

Der Tankrüssel wird dann durch die Kabine geführt? Hätte man das nicht so machen können, dass der außerhalb der Kabine direkt an der Rückwand des Fahrerhauses bleibt?

Blech in der Sonne wird immer heiß, vor allem wenn es nicht weiß ist. Fassadenplatten sind ja dafür gemacht, das ist kein Problem. Nachteil bei den Dingern ist halt das Gewicht und die feste Größe der Elemente. Man hat also mehr Stöße, ggf auch da wo Fenster sein sollen, also mehr Risiko dass was undicht werden kann.

Mal abgesehen vom Preis, mit 30x40cm ist das Ding aber auch nicht gerade klein. Dafür muss man erst mal Platz haben irgendwo an der Außenwand.

Genau, erst mal rechnen und den Bedarf ermitteln.

LiFePo sind in letzter zeit deutlich billiger geworden, ich würde nix anderes mehr kaufen. Und viel hilft viel, also besser gleich eine 200Ah kaufen. Sind jetzt oft für um 550€ zu haben.

Nee, so sieht das jetzt fertig aus:

Da siehst du die Einfräsung:

Zitat von Kreiseltaucher

Ok ... dann verschwindet die schmale vorstehende Kante des Fahrerhauses in der Wand der Kabine ?

Ist dann bis in der Schaum der Sandwichplatte gefräst ?

Und das bisschen Klebefläche hält ?

Ja genau, das ist 1-2cm tief eingefräst. Klebefläche ist der Steg+ die 1-2cm Rest Blech außenrum. Das reicht, macht Ormocar immer so und hat keine Probleme damit.

Bei meiner Ormocarkabine ist die Front eingefräst und dann an das Fahrerhaus gesetzt und verklebt. Da ist kein Holz drin, nirgendwo!

Hallo und willkommen im Forum.

Wohnzimmer in der Doka, das ist dann aber nur was für wärmere Gegenden, oder du brauchst eine kräftige Heizung. Bilder sind natürlich auch immer gerne gesehen

Zum Glück sind da ja 12V Ventilatoren drin, die kann man mit einem PWM Regler oder auch per Vorwiderstand wahlweise langsamer laufen lassen und so den Durchsatz anpassen.

Ich hab schon gesehen, dass Leute Clou GFK Alkovenkabinen vom Düdo auf einen Vario umgesetzt haben. Selbst habe ich sowas noch nie gemacht, könnte mir das aber bei meinem Koffer auch vorstellen. Das macht aber nur Sinn, wenn das Fahrgestell durch einen Unfall so stark beschädigt ist, dass es getauscht werden muss. Vorher umbauen macht wenig Sinn, wer soll ein abgenutztes Fahrgestell mit ohne Rückwand kaufen?

Was ich dann eigentlich nicht mehr verstehe: Es gibt Hekis mit und ohne Zwangslüftung. Die mit sind für Wohnwagen, die ohne Zwangslüftung für Wohnmobile. Das macht doch dann keinen Sinn!?!?

Ein verschraubte und verklebte, aber eigenständige Kabine kann man ja auch mit mäßigem Aufwand auf ein neues Fahrgestell mit gleichem Radstand bauen.

Bei einem Postkoffer geht sowas ehr nicht.

Hallo und willkommen im Forum!

Wie groß wird dann die Kabine und gibt es schon einen Grundriss?

Auch bei 4,1to wirst du wohl ziemlich aufs Gewicht achten müssen.

Sieht etwas verloren aus, der kleine in dem großen Tor!

Musst du die Klinke abschrauben, um das ganz aufzumachen?