Beiträge von holger4x4

50 = 5,0to

Dann nimm den mit 30A, dann bist du irgendwo dazwischen. Der hat aber passive Kühlung und muss so verbaut werden, dass er genug Luft bekommt!

Für eine 200Ah Batterie sollte der Ladebooster etwas größer ausfallen. Der Victron oben hat nur 20A, besser wäre das sowas mit 50A, kann auch auf 40A runtergeschaltet werden. So bekommt man mit 2h Fahrt den Tagesbedarf an Strom locker wieder rein.

Ich würde die Nut was tiefer fräsen und dann einen Streifen Alu einkleben oder schrauben und darauf die LED Stripes kleben. Die selbstklebenden Stripes brauchen eine glatte Oberfläche und was zum Verteilen der Wärme.

Du kannst dir auch bei Amazon/ebay vom Chinaman fertige Profile für LED Stripes bestellen und die im Holz versenken.

Na das wird ja wirklich was größeres! Wir sind gespannt!

Hi und willkommen im Forum!

Dann sind wir mal gespannt auf dein neues Projekt, vor allem weil das den Namen unseres schwarzen Katers trägt

Wenn du mit Induktionskochfeld auf 2 Platten voll kochen willst, dann macht ein 3,6kW Wechselrichter Sinn, und dann auch 24V, wie Christopher beschrieben hat. Das geht natürlich auch mit 12V und richtig dicken Kabeln.

Die Batteriekapazität sehe ich garnicht so kritisch wenn du viel Solar hast. Das Thema sind dann ehr Standzeiten im Winter. Wie lange willst du bleiben ohne zu fahren, bzw ohne aufstellbares Solar?

Wir kochen auch auf Induktion mit 12V und 200Ah Batterie. Im Sommerhalbjahr überhaupt kein Probelm. Eine Mahlzeit für 2 verbraucht vielleicht 30Ah (12V), Wasser kochen für den Frühstückskaffee&Tee 10Ah, das mal so als Richwerte.

Hi, an der Schiebetüre macht ein Netz auf jeden Fall Sinn. Gut bewährt haben sich welche mit Magneten im Durchgang, so dass es sich immer wieder automatisch schließt. Da gibts bestimmt was passendes für den VW.

Willst du unbedingt 4 Batterien parallel schalten? Eine große macht eigentlich mehr Sinn. Vielleicht noch 2x200Ah parallel, wenn dir der Entladestrom von 200A nicht reicht. Das wäre dann bei einem Wechslrichter größer 2000W.

Ein Setup mit mehreren Batterien macht es nur unnötig kompliziert und fehleranfällig. EINE Batterie und ein vernünftiges Ladekonzept sind auf jeden Fall besser. Bau einen Batteriecomputer ein, dann hast du immer eine verlässliche Füllstandsanzeige. Über Lichtmaschine kannst du mit einem Ladebooster 40-50A laden, also in 2h Fahrt 100Ah einlagern. Bei LiFePo funktioniert das, bei Bleibatterien nicht.

Mein Daily hat eine verstärkte 245A Lichtmaschine. Deiner ist ja was älter und hat vermutlich die Standard-Lima. ich weis es nicht genau, aber 160A kann die bestimmt auch, also alles kein Thema.

Ich halte die geplanten 105Ah bei dem scheinbar energiehungerigen Kühlschrank schon jetzt für zu klein.

Aktuell habe ich 20-30Wh Ertrag bei 560Wpeak, da kommt halt nix. Bei dir sind wahrscheinlich Ruheverbraucher, die das bisschen Energie wieder verzehren.

100W Solar ist aber auch ein bisschen wenig für einen Kompressorkühli. Unter 200W brauchst du garnicht anzufangen, besser mehr.

Für die Energiebilanz ist Kühlschrank nachts ausschalten aber Quatsch. Das muss er dann am nächsten Tag wieder aufholen. Bei genug Solarkapazität kann man das machen, aber nur auf Batterie macht das keinen Sinn.

Außerdem wird der Inhalt warm, wenn kein Kältespeicher drin ist.

Wenn der Bomann so lausig isoliert ist, würde ich beim Einbau noch 20-30mm XPS an die Seiten und oben/unten packen.

Die Leistungsaufnahme bei 12V steht da aber nirgendwo.

Nehmen wir mal an, der braucht so ca 65W wenn der Kompressor läuft, macht etwa 5A. Der läuft vielleicht 50% der Zeit, macht also 2,5Ah in einer Stunde. Bei 24h am Tag sind das dann 60Ah, 3 Tage 180Ah ohne nachzuladen.

Wenn die Zahlen nicht stimmen, dann die Rechnung analog anpassen.

Nix.

Dazu kommt noch, dass man bei Gebrauchten die Historie nicht kennt und so die Katze im Sack kauft.

Oh, na 200kg sind nicht zu verachten! Gute Entscheidung

Na das wird aber schon wieder zu schwer. 40x30mm Konstruktionslatten reichen doch auch, vielleicht noch Verstärkungen/extra Latten da wo Schränke verschraubt werden. Und dann keine 9mm OSB Platten, die sind eh nicht besonders gut geeignet im Fahrzeugbau. Besser ist Sperrholz in 4 oder 6mm.

Och nee, das ist ärgerlich

Warum reicht dir nicht die ZV mit Funk?