Beiträge von holger4x4

Ich würde sowas ehr aus Holz bauen und dann so dass man den Verteiler öffnen kann. Da setzt sich bestimmt über die Jahre einiges an Staub rein und das stört die Strömung doch erheblich.

Zitat von VWBusman

wie wäre es mit sowas?

Volkswagen Crafter 35 Flensburger Showtruck Food lang L3 als Koffer in Fürth (mobile.de)

Der hat aber 2 schöne Schäden auf der rechten Seite des Koffers!

Also gegen Öle und Fette hilft ehr Spüli und nicht die Chemiekeule. Man will ja auch hinterher noch aus dem Becherchen trinken

Die Frage ist, woher kommt denn der Ölfilm?

Vielleicht machst du vorne und hinten Winkel an den Boden der Kabine und die Gegenstücke an den Hänger. Da schraubst du dann einfach 4 Schrauben durch und fertig.

Als Dauerlösung finde ich das mit dem Gurt 1x um den Koffer nicht so toll, vor alllem beim Hubdach!

Wie soll die Kabine eigentlich abgesetzt werden? Du kannst an den Seiten auch senkrecht ein 50cm Stück Airlineschine dran machen. Dort kann man Kurbelstützen befestigen, oder Halterungen für die Kabine.

Ladungssicherung, am besten die Kabine formschlüssig auf der Ladefläche zentrieren, dann Antirutschstreifen drunter. Zum Verzurren Gurte oder Seilspanner verwenden. Wenn die Spannschlösser seitlich überstehen dann würde ich die nicht nehmen. Außerdem haben die keine Sicherungsmöglichkeit durch einen Splint und an dem Haken gehen nur relativ kleine Schrauben durch.

Na da hast du ja eine schöne Sauerei veranstaltet

Wenn das Ergebnis dann aber stimmt, ist ja alles gut!

Ich hab so eine gewisse Wasseralergie, weil alles was ich mit Wasser anfasse ist erstmal undicht

Daher würde ich mich an sowas nicht rantrauen. Bei 100L hat man sicher in eine Richtung 3 Teile die aneinander geklebt werden wollen. Ob das so sinnvoll ist?

Aber lassen wir uns von dem Experiment überraschen

(Ich würde aber schonmal Ablauflöcher im Kabinenboden vorsehen )

Einen 100L Tank drucken würde ich nicht machen. Bei der Größe und den vielen Teilen, außerdem Stabilität, Verschraubungen.. ich hätte zu viel Angst, dass da was undicht wird oder bricht.

Wenn du PET nimmst, das ist lebensmittelecht. Da brauchst du nicht nochmal beschichten.

Und bei der Göße geht auch einiges an Material drauf, so billig wird das auch nicht. Lass deinen Slicer mal rechnen...

Das wird dann wohl auch die zuässige Anhängelast reduzieren. Dafür brauchst du dann eine ABE oder TÜV-Abnahme und das passende Gutachten.

Aber es gibt hier doch auch schon Leute von Postkoffern mit AHK, vielleicht können die was dazu sagen.

Ja stimmt, an die Flachpritsche hab ich nicht gedacht!

Ah ja, Picco's außergewöhnliche Kabine wird langsam

Ich bin ja mal gespannt, wie sich das lange Ding auf dem Nissan fahren wird.

Willst du wirklich ein PP einbauen und keine TTT?

Was den Abstand Boden - Boden Alkoven angeht finde ich 880mm etwas wenig. Bei mir war das 1m und hat mit 3cm Abstand übers Fahrerhaus gepasst, und da waren ja noch ein paar cm Ladefläche drunter.

Ja, das ist richtig, da sind Einlagen drin. Eh dass dir die Deckschicht unten abreißt, wäre durchschrauben und kleben trotzdem besser als Ergänzung. Man kann auch größer bohren und Abstandshülsen einsetzen.

Kannst du nicht hier durch die 2 Löcher von hinten je eine Gewindeschraube durchfädeln und dann von vorne was auch immer anschrauben?

Den Rahmenbau machen ja meist die Kabinenbauer, bzw beauftragen das beim lokalen Schlosser. Du kannst ja mal bei der Firma Emmert anfragen, ob die dir helfen wollen. Die sind ja nicht ganz so weit weg.

Ja, das kann man machen. Da muss die GFK Fläche aber lose und frei zugänglich sein um die etwas abziehen und dann Kleber dahinter zu spritzen.

Im Prinzip kann Ormocar sowas machen, aber wenn die voll ausgebucht sind bauen die lieber neue Kabinen, als ihre Arbeitszeit mit Reparaturen zu verbringen. Da musst du schon viel Bitte-Bitte machen

Ich würde bei solchen Verwindungen aber lieber zusätzlich noch mit Verschraubungen durch die Bodenplatte arbeiten. Die Ormocar Standard Bodenplatte hat immer 12mm Sperrholz innen als Deckschicht. Da kann man mit Schlossschrauben durch an den Hilfsrahmen gehen. Du hast ja keine Bodenplatte, dann würde ich so groß wie möglich Stücke in den Ecken der Kabine in Schränken/Staukästen einkleben und da durchschrauben.

Für die kleineren runden oder quadratischen Löcher gibt es so Plastik "Tannenzapfen" mit denen z.B. eine Decken-/Türverkleidung angeklipst wird, z.B. sowas. Die größeren Löcher sind einfach Materialeinsparung und Belüftung für die Holme.

Ich denke auch, irgendwo sollten Gummielemente in der Lagerung sein, die Bewegungen aufnehmen können.

Den ganzen Rahmen runterreißen halte ich für keine gute Idee, da machst du dir die Bodenplatte noch ganz kaputt. 50x50mm sollte doch eigentlich stabil genug sein, ich hab bei dem Thema aber auch keine eigenen Erfahrungen.

Ich hatte als "Führungsschiene" ein U aus Siebdruckplatten, leicht nach oben geöffnet. So ist die Kabine immer formschlüssig auf der Ladefläche gelandet.

Wenn du verschrauben willst, muss 1. die Position immer ganz exakt passen, 2. du musst die Schrauben gut erreichen können. Im Regen unter dem Auto im Dreck zu liegen macht da keinen Spaß!

Hi,

ich bin 25 Jahre Absetzkabine auf einem Pickup gefahren. Eine feste Verschraubung auf dem dünnen Blech der Ladefläche macht keinen Sinn, das wird nicht halten.

Normalerweise wird mit Gurten oder Spannschlössern gegen Ösen auf der Ladefläche verspannt. Die Ösen müssen aber über Winkelkonstruktionen mit dem Rahmen verbunden werden, oder hinten mit dem AHK-Träger.

1600kg wird wohl was zu wenig sein.