Für die Energiebilanz ist Kühlschrank nachts ausschalten aber Quatsch. Das muss er dann am nächsten Tag wieder aufholen. Bei genug Solarkapazität kann man das machen, aber nur auf Batterie macht das keinen Sinn.
Außerdem wird der Inhalt warm, wenn kein Kältespeicher drin ist.
Wenn der Bomann so lausig isoliert ist, würde ich beim Einbau noch 20-30mm XPS an die Seiten und oben/unten packen.
Die Leistungsaufnahme bei 12V steht da aber nirgendwo.
Nehmen wir mal an, der braucht so ca 65W wenn der Kompressor läuft, macht etwa 5A. Der läuft vielleicht 50% der Zeit, macht also 2,5Ah in einer Stunde. Bei 24h am Tag sind das dann 60Ah, 3 Tage 180Ah ohne nachzuladen.
Wenn die Zahlen nicht stimmen, dann die Rechnung analog anpassen.
Nix.
Dazu kommt noch, dass man bei Gebrauchten die Historie nicht kennt und so die Katze im Sack kauft.
Oh, na 200kg sind nicht zu verachten! Gute Entscheidung 
Na das wird aber schon wieder zu schwer. 40x30mm Konstruktionslatten reichen doch auch, vielleicht noch Verstärkungen/extra Latten da wo Schränke verschraubt werden. Und dann keine 9mm OSB Platten, die sind eh nicht besonders gut geeignet im Fahrzeugbau. Besser ist Sperrholz in 4 oder 6mm.
Och nee, das ist ärgerlich 
Warum reicht dir nicht die ZV mit Funk?
Hi und willkommen im Forum!
Bekommt man das hin, sauber über aufgeklebte Kantenprofile und Ecken zu folieren, ohne dass Lufteinschlüsse an den Sika-Fugen bleiben?
Na dann mal viel Spaß mit dem neuen Projekt!
Nee, ich glaube das liegt ehr daran, dass die Kabine von Bl550 schon deutlich älter ist. Früher hat Ormocar wasserfestes Sperrholz als Verstärkung im Sandwich verbaut. Heute geht das mit moderneren Materialien ohne Holz.
Folieren ist ehr was für glatte PKW Karossen. Eine GFK Kabine mit Eckwinkeln, da wird das mit den Übergängen schon schwierig. Und Kratzer von Ästen usw ist auch nix für Folie.
Na das sieht doch schon gut aus 70mm Zwischenrahmen ist ja auch schon ordentlich, aber auch wieder extra cm in der Höhe.
Der Tankrüssel wird dann durch die Kabine geführt? Hätte man das nicht so machen können, dass der außerhalb der Kabine direkt an der Rückwand des Fahrerhauses bleibt?
Blech in der Sonne wird immer heiß, vor allem wenn es nicht weiß ist. Fassadenplatten sind ja dafür gemacht, das ist kein Problem. Nachteil bei den Dingern ist halt das Gewicht und die feste Größe der Elemente. Man hat also mehr Stöße, ggf auch da wo Fenster sein sollen, also mehr Risiko dass was undicht werden kann.
Mal abgesehen vom Preis, mit 30x40cm ist das Ding aber auch nicht gerade klein. Dafür muss man erst mal Platz haben irgendwo an der Außenwand.
Genau, erst mal rechnen und den Bedarf ermitteln.
LiFePo sind in letzter zeit deutlich billiger geworden, ich würde nix anderes mehr kaufen. Und viel hilft viel, 
also besser gleich eine 200Ah kaufen. Sind jetzt oft für um 550€ zu haben.
Nee, so sieht das jetzt fertig aus:
Da siehst du die Einfräsung:
Ok ... dann verschwindet die schmale vorstehende Kante des Fahrerhauses in der Wand der Kabine ?
Ist dann bis in der Schaum der Sandwichplatte gefräst ?
Und das bisschen Klebefläche hält ?
Ja genau, das ist 1-2cm tief eingefräst. Klebefläche ist der Steg+ die 1-2cm Rest Blech außenrum. Das reicht, macht Ormocar immer so und hat keine Probleme damit.
Bei meiner Ormocarkabine ist die Front eingefräst und dann an das Fahrerhaus gesetzt und verklebt. Da ist kein Holz drin, nirgendwo!
