Beiträge von holger4x4

Hi und willkommen im Forum!

6m ist doch eine gute Länge, damit finden wir meistens einen Parkplatz.

Na das wird ja eine richtige Profiwerkstatt!

Müssen die Klappen für die H-Zzulassung auch bleiben?

Und dann, darfst du auch Fenster/Türe einbauen?

30mm ohne Kaschierung reicht, wenn dann die 20mm Alukaschiert sind. 1x Dampfsperre ist genug. Mit drücken und ggf einritzen passt das auch in die Rundungen. Musst du halt mit Stützen gegendrücken bis der Kleber hart ist.

Wenn du nicht den ganzen Koffer in GFK neu bauen willst, wäre noch eine Option die Klappen auszubauen und dort GFK Platten einzukleben. Das spart sicher einiges an Gewicht.

ist das Dach auch 100% dicht? Im Moment ist ja optimales Testwetter

Zum Glück habe ich auf Anraten des Verkäufers einen 2. Funkschlüssel als Option mitbestellt, +-70€ oder so. Serienmäßig gibts nur einen Funkschlüssel und einen mechanischen.

Im Ersatz kostet der Funkschlüssel wesentlich mehr, über 400€. Ich weis auch nicht, ob ein Schlüsselheini dir sowas besorgt. Der Schlüssel muss ja am Fahrzeug angelernt werden (Transponderfunktion, Sender) und das kann wohl nur Iveco.

5,5kW ist aber auch schon ganz schön viel, andere heizen da ein ganzes Haus mit!

Wie weit kann die Alde denn runter modulieren?

Nee, gemessen habe ich nie. Aber Solarplatten sollten immer so 3cm Luft drunter haben, damit die Wärme entweichen kann.

Deshalb gehen die aufgeklebten Starrflex-Module auch oft nach 1-2 Jahren kaputt, die sterben den Hitzetod.

Bei -2-3°C reicht auch ein biscchen Abwärme, wenn es aber dauerhaft um -20°C ist dann ist das schon ein Unterschied. Das hatte ich damit gemeint.

Das wird aber ein Liegewagen, stehen ist da nicht

Man könnte die Klappe auf der rechten Seite auch erhalten als Vordach. Dann einfach eine GFK Sandwichplatte dahinter setzen und dort die Fenster einbauen.

Dann brauchst du aber einen Durchgang zum Fahrerhaus, falls man die Klappe mal nicht auf bekommt auf einem Parkplatz z.B.

Du bist ja im Winter auch immer im Süden!

Wenn man mal im Winter nach Norwegen will, dann muss man schon mehr Aufwand treiben.

Wir sind auch Schönwettercamper und haben die Abwassertanks einfach Unterflur.

Hallo und willkommen hier. Bei der möglichen Besichtigung kann ich dir leider nicht helfen.

Wenn man denn einen Schaltplan hätte und wüsste wie das System arbeiteit, dann könnte man die Frage beantworten.

Sitzen/Schlafen... das ist Geschmackssache wie man das realisiert. Hubbettmechanik wiegt natürlich auch!

Wir haben die anordnung mit Bett und sitzbereich davor auf gleichem Niveau wie bei Woelke Autark, da kann auch einer quer schlafen während der andere sitzt.

Noch was zum Grundriss: Ich würde keinen raumhohen Schrank neben dem Sitz machen, das engt unnötig ein. Mach den besser nur halbhoch.

Zitat von CaDa

Hallo Holger 4x4 Ja, hat noch einen DC 5521 Ausgang, der kann jedoch max 38 Watt, 3 A.

Na das hilft ja nicht wirklich weiter. Am Ende ist das Konzept nicht tauglich.

Naja, mit der Box auf 230V wandeln und dann wieder ein Netzteil für die Heizung ist aber von der Energieeffizienz her die schlechteste Lösung.

Du hast die Frage noch nicht beantwortet, ob die Box noch eine andere 12V Steckerbindung bietet als nur den Zigarettenanzünder-Stecker.

ah ok, ich dachte da wären so 45-50kg Unterschied. Dann ist das ja nicht so wild.

Was wiegt denn das nackte Fahrgestell? Mit dem 6-Zylinder hast du da schon den ersten "Fehler" gemacht, gewichtstechnisch gemeint

Das mit den 2x25A Sicherungen ist der org. Kabelbaum der Heizung, 2x4qmm(?), das sollte schon passen. Der Stecker ist das Problem. Hat deine Ecoflow nicht auch noch so einen 2-poligen Anschluß ?

Die Heizung braucht beim Start so 8,5-9A, das sollte also eigentlich funktionieren.

... und ob Quick-Connect auf Dauer so vibrationsstabil und dicht ist?