Beiträge von holger4x4

In KFZ wird alles verwendet, von 0,35qmm bis richtig dick für Anlasserstromversorgung. Dünnere Leitungen werden nur für CAN-Bus u.ä verwendet. Die Hersteller versuchen ja jedes Gramm Kupfer und damit Geld zu sparen.

Jetzt für jeden Verbraucher Querschnitte zu rechnen macht keinen Sinn. Ich hab z.B. 1,5qmm als Standard für Kleinverbraucher verwendet (LED Lampen, Ventilatoren usw). Da hat man noch genug Reserve was parallel zu hängen.

Bei den stärkeren Verbrauchern lohnt es sich schon mal nachzurechnen. ich hab dann noch 6qmm, 10qmm und 25qmm verwendet. Und der 2200W Wechselrichter hat noch 32qmm Anschlussleitung, die war dabei. Mehr Abstufungen braucht es eigentlich nicht.

Das hört sich gut an, sogar eine extra Lima für den Aufbau! Machst du dann einen gasfreien Ausbau mit el. kochen und Benzinheizung?

Wie lang ist das Auto?

Na hoffen wir mal, dass der worst-Case nicht eintritt und eine gütliche Einigung noch möglich ist!

Du kannst dir auch Bleche kanten lassen auf den Wunschwinkel. 4mm ist aber schon ordentlich dick, sowas reißt dann auch gerne an der Knickkante. Warum soll das denn so dick sein?

Normal werden Li Akkus mit +-50% Ladung verschickt, meine LiFeYPo waren vielleicht bei 60%.

An der Spannung kann man das kaum erkennen, da die zwischen 10 und 90% ehr von der Temperatur als vom Füllstand abhängt. Da muss man schon voll laden und schauen wieviel Energie noch rein geht.

Zitat von Hartwig

Der TP-Link Router ist es geworden, läuft einwandfrei.

Ende der Woche liefere ich Bilder vom Einsatz im Reisemobil und in der Werkstatt.

Was hast du eigentlich gekauft, einen 4G oder 5G Router?

Schneller laden könntest du ja über einen 230V Wechselrichter und den Netzeingang. Ob du jetzt einen Orion kaufst oder einen 230V WR macht doch auch nicht so den großen Unterschied.

Der Orion muss unbedingt gut belüftet eingebaut werden, da der nur passiv gekühlt wird.

Also Gewichte in den Überhang verlagern würde ich nicht machen, das fährt sich eindeutig schlechter. Wenn dann möglichst auf der Hinterachse.

Und was ist mit e-Bikes an Bord? Da sagt keiner was, obwohl die die "bösen" Lion Akkus haben?

Eben, die Verteilerventile sind innen. Normal gibt es einen Gaskasten, da ist ein Verbindungsschlauch und 2 Verschraubungen drin, die undicht werden könnten. Als Absicherung gibt es die 100mm² Entlüftung im Boden. Nur im Schiff geht das zündfähige Gemisch dann nicht ins Freie sondern ins Fahrzeugdeck. Rein theoretisch könnte es sich da entzünden, wie auch immer... Ich denke das ist ein rein versicherungstechnisches Problem.

Das denke ich auch, so viel Gewicht (und die Dynamische Beanspruchung nicht vergessen!) würde ich nicht an ein Sandwich hängen.

Das ist fahrzeugspezifisch. Wenn du nicht das Gegenstück über Toyota als ersatzteil bekommst, dann musst du selbst was basteln.

Zitat von pseudopolis

Früher gabs auf Schiffen Hinweisschilder, man möge doch seine Gasanlage während der Überfahrt abstellen. Hat kaum wer gemacht, denn wer lässt schon gern sein Zeug im damals noch üblichen Gaskühlschrank vergammeln. Mittlerweile gibts die Schilder nicht mehr...

Also letztes Jahr vor der Korsika Fähre kam ein Kontrolleur vorbei und hat gefragt ob die Gasflasche auch zugedreht ist! Das ist eine Vorschrift.

Kamin/ Auspuff, das meinte ich. Steht dazu was drin? Bei einem Auslass unter dem Auto würde ich mir keine allzugroßen sorgen wegen der Abgase machen.

Guck mal in die Einbauanleitung, da sollte stehen dass der Abgaskamin min. x,xm vom nächsten Fenster entfernt sein soll.

Wenn ich heize hab ich aber auch nicht unbedingt ein Fenster auf, sondern nur die Dachluke vielleicht einen Spalt breit.

mit 20L Wasser und leerem Heckstauraum geht das auch bei 4 Personen Und ja, die Möbel sind oft sehr leicht gebaut, mit Wabenplatten usw.

Was meinst du, warum die (fast) alle überladen rumfahren?

Na 7,5to Möbelkoffer ist aber schon eine andere Liga wie ein Transporter. Da musst du dich schon entscheiden....

l3H3 ist aber auch schon ein ganz schönes Biest Da wird das auch mit den 3,5to seeehr knapp.

Auch wenn die Kids lieber im Zelt schlafen, der Stellplatz kann auch mal asphaltiert sein, oder es ist Regen und Sturm, dann sollten zumindest Notbetten für die beiden im Auto sein.

Im Kastenwagen kann man mit Drehsitzen und einer zugelassenen 2er Sitzbank den Raum vorne auch als Wohnraum (Esstisch) nutzen und dort auch das Notbett bauen. Vor allem ist die Kommunikation mit den Mitreisenden während der Fahrt besser.

Welche Basis wird es dann? Sprinter ist relativ schmal, du verlierst Wohnraum. Daily ist breiter und hat relativ viel Bodenfreiheit. Es gibt meines Wissens aber keine zugelassenen Drehkonsolen für die Vordersitze. Beim Ducato gibts das alles, der hat aber locker 10cm weniger Bodenfreiheit und nur Frontantrieb.

Hi und willkommen im Forum!

Du schreibst was von einem etwas größeren Koffer... dann willst du auch die 3,5to Grenze verlassen und auf 4...5,5to gehen? Wenn nein, dann lass das mit dem größeren Koffer, das wird sonst nicht vom Gewicht her passen.

Konder sollen mitfahren... wieviele eingetragene Sitzplätze brauchst du? Sitzplätze im Aufbau sind schwierig eingetragen zu bekommen. Hier gibts Kollegen die gerade vor dem gleichen Problem stehen. Bei 3 Sitzen würde ja noch eine Beifahret-Doppelsitzbank reichen.

Höher legen beim Postkoffer? Das wird nicht viel bringen bei dem meist großen Hecküberhang. Das wird nie ein geländegängiges Auto.

Wieviel Geld will der Finanzminister denn für das Projekt zur Verfügung stellen?

Schönes Bastelprojekt Jetzt muss man das Ganze nur noch mechanisch stabil genug hinbekommen, dass das auch Womo-reisetauglich ist.