Beiträge von holger4x4

Also wir haben dieses Induktionskochfeld von Klarstein. Das ist zwar eigentlich nicht für den Einbau gedacht, geht aber trotzdem. Hab einen Einlegeboden mit Belüftungslöchern drunter so eingebaut dass das Kochfeld genau in die Arbeitsplatte passt.

Nachteil bei den preiswerten Kochfeldern ist, dass die unter 1000W nur takten können und nicht mehr runter modulieren. Du musst also immer 2kW Leistung zur Verfügung haben um damit zu kochen, auch wenn du die Platte auf 200W stellst.

Es gibt auch von Siemens/Bosch 2er Kochfelder für die Küche, die können das besser und modulieren schön, kostet dann aber auch 800€ statt 130€ die ich bezahlt habe.

Hier kannst du mal so eine Sommer Haube für Postkoffer sehen, das ist nur laminiertes GFK, vielleicht 1,5mm:

So ein Teil kostet +- 1000€

Ja, z.B. Vorne auf der Homepage haben sie auch noch einen 4x4 Sprinter mit einem angeschrägten Minialkoven.

Na ich denke ihr steht meistens mit Full-Hookup, dann hast du genug Strom. Und für unterwegs hast du Platz für mindestens 2 Hausmodule a 450W auf dem Dach.

Wir haben 650W Solar und 200Ah LiFeYPo Batterie und kochen nur elektrisch mit Induktion. Das reicht im Sommerhalbjahr, zusammen mit 50A Ladebooster auf jeden Fall, incl. Backofen/Mikrowelle, Toaster, Eierkocher.

Dieselkocher ist was für Leute mit viel Zeit, da dauert es ewig bis 1L Wasser kocht. Fleisch scharf anbraten kannst du damit vergessen.

Bei einer Absetzkabine sollte die schon einen eigenen Tank haben. Vielleicht muss man aus der Kabinenecke da was rausnehmen, damit der Tankstutzen etwas nach oben kommt. Ich würde das seitlich machen, hinten fährt man doch zu schnell mal irgendwo gegen und verdengelt sich den Stutzen.

Kochen kannst du doch elektrisch, vor allem wenn meist eh Landstrom da ist. Einen 3kW Victron Multiplus einbauen und du hast kein Problem mehr. Dann reicht auch ein 4 oder 6A Anschluss.

Wenn die Kiste länger stehen soll, dann kann man ja auch noch 4 verstellbare Stützböcke zum stabilisieren mitnehmen.

Bei dem kompakten Fahrzeug und 1,85m Breite würde ich nicht über absetzen im Urlaub nachdenken, nur wenn man daheim die Pritsche für irgendwas braucht.

5th Wheeler halte ich aber für Europa, speziell für Campingplätze im Süden, für ungeeignet. Auf viele Stellplätze kommt man damit garnicht, weil die Wege zu schmal, überall Palmen und anderes Grünzeug im Weg ist. Man hat überhaupt nicht den Platz den auf die Parzelle zu rangieren. Dann schon besser einen großen Wohnwagen, den kann man abkuppeln und mit Mover auf den Platz bringen. 5th Wheeler ist was für die USA wo man viel Platz hat.

Zum Holgerprinzip, was eigentlich hier das HWK Prinzip ist: Das kommt vom Thema absetzbare Kabine und wie bekomme ich den Strom vom Generator in die Kabine. Dafür gibts Ladebooster. Wenn man aber 20A oder mehr an Ladestrom haben will, dann braucht es dafür fette Kabel und dicke Stecker, Gabelstapler Ladestecker oder sowas. Oder man baut sich einen 230V Wechselrichter vorne ins Auto, zieht ein 230V Kabel zur Kabine und benutzt dort das eh vorhandene Batterieladegerät. Ich hatte als Verbinung einen Neutrik Powercon Stecker und 3x1,5qmm Zuleitung. Das ist alles klein und lässt sich gut händeln. Klar ist die Effizienz schlechter, aber was stört das wenn der Motor läuft. Bei mir gingen vorne 33A rein, hinten kamen 22A bei 14,4V als Ladestrom raus.

Mit der breiten Ladefläche zu fahren wäre ja kein Gewinn. Die würde ja dann schmal sein wie das Fahrerhaus. Das ist natürlich blöd für die Staukästen, die sind dann kleiner, und wenn die Kabine drauf ist muss man drunter krabbeln um überhaupt dran zu kommen. Auch nicht so optimal.

Zitat von mrmomba

nach dem Holgerprinzip deinen Aufbau auch am Fahrzeug immer mit 230V speisen

Oh welch ein Adel und Ehr, bisher nannte sich das doch HWK-Prinzip

Also ich glaube nicht, dass du selbst eine Kabine leichter bauen kannst als den KIP Wohnwagen. Dann nimm doch den Wohnwagen als Aufbau, den hast du ja eh schon.

Nee, Ormocar hat keine eigenen Formteile. Die können aber zugelieferte Formteile verbauen.

Oder man baut eben so einen Stummelalkoven aus Sandwichplatten. Guck einfach mal auf der Ormocar Homepage, da gibts reichlich Bilder.

Naja gut, bei einer angeklebten GFK Kabine kann dir der Kabinenbauer auch einen Stummelalkoven mit Dachausschnitt machen. Das ist halt mehr Aufwand mit einem einegschweißten Dachrahmen. Ormocar macht sowas auch, bestimmt gibts auch noch andere Anbieter.

Ich würd sagen, fahr die Kiste erstmal Probe, und dann reden wir weiter

Also wenn du eine Holzgerippekonstruktion so stabil bauen willst, dass sie abgesetzt bewohnt werden kann, dann wirds schwer. Ich fürchte zu schwer für den T4. Dann brauchst du einen Stahl 4-Kantrohr Bodenrahmen mit hochgezogenen Ecken um da die Stützen zu verschrauben. Dazu kommt die Gefahr, dass das alles bei Verwindung Risse bekommt, Wasser reinzieht und undicht wird.

Dann kannst du dir gleich einen gebrauchten Wohnwagen auf die Ladefläche stellen.

Tja Hybrid bedeutet immer Kompromisse

Wenn du auch mal länger mit der Basis unterwegs sein willst, dann überlege dir mal wie du das machen willst mit einem Fuso und der Platform? Mit einem Zelt auf der Ladefläche? Abgesehen von Unterflurstaukästen in die man eine Outdoorküche bauen könnte, ist da nicht viel. Stauraum im Fahrerhaus ist praktisch nix, eine Kühlbox bekommt man da nicht rein.

Der Phil hat seine Kabine von Nomadcampers als Bausatz, das ist auch nicht so sehr teuer. Vielleicht verrät er ja den Preis, oder frag selbst mal dort an. Du kannst ja da mal reinschauen. Die verkaufen auch ferige Kabinen. Ormocar könnte da etwas teurer sein.

Hallo und willkommen im Forum!

Also so eine Holzgerippebauweise würde ich nicht machen, wenn es leicht und stabil werden soll.

Ich hatte vor meinem Daily mehrere Pickups mit GFK Sandwich Absetzkabine. Wenn man hier dünne Deckschichten nimmt mit einer 3mm Wabenplatte drunter dann wirds stabil und leicht. Das ganze hält durch den verklebten Verbund. Die Stützen waren an den Ecken mit Verstärkungen im Sandwich verschraubt und verklebt. Also der Boden ist dann auch 40mm GFK Sandwich mit einer 7mm Wasserfesten Sperrholz- oder Bambusplatte drauf.

Zitat von Euro-Trotter

Was mit gerade aufgefallen ist: Obwohl der 7C 340 insgesamt länger, höher, breiter ist, ist sein Wendekreis ca. 1m kleiner !

Ich glaube der Rahmen ist bei C und S gleich, oder? Dann haben beim C die Vorderräder mehr Abstand zum Rahmen und erlauben damit einen größeren Lenkeinschlag. Das macht das parken wieder einfacher, auch wenn er etwas breiter ist.

Lieber Urs, ich frage mich schon warum man sich das 2x im Jahr antut?

Es gibt doch Reifenwerkstätten die das für etwas Einwurf von Münzen machen und sich damit weniger lange rumärgern als du. Dein ganzer Maschinenpark war ja auch nicht gerade umsonst.