Beiträge von holger4x4

Na ob man das wirklich macht? Dazu kommt, der Fuso ist kein Landy, du hast einen nackten Rahmen mit vielleicht etwas Beblechung drauf. Das fährt sich bestimmt ganz toll bei Heckantrieb und Null Last auf der HA! Mein Daily Fahrgestell braucht mindestens 400kg auf dem Rahmen hinten um Zulassungsfähig zu sein. Beim Fuso wird das ehr noch mehr sein.

Also ich nehme gerne Sudal Fixall HighTack. Das ist genauso gut wie das beliebte Sika552, man bekommt es aber auch lokal beim Hagebau und Toom Baumarkt. Sika muss man ja immer extra bestellen, zumindest ich als Kind vom Land

... man kann das Osmo an der Stelle ja auch runterschleifen.

Das hatte ich garnicht gesehen, 2,5m Koffer auf das schmale Chassis ist nicht die beste Idee, außerdem ist das Fahrerhaus relativ eng. Ich würde da auf jeden Fall den 6C nehmen!

Hallo und willkommen hier!

Warum willst du die Box absetzbar machen? Brauchst du das Auto sonst beruflich?

Ja, dann brauchts aber noch so eine "Fernschalter" Relaisbox. Mit den kleinen Schaltern kann man die Hubmotoren nicht direkt schalten.

Kann man als Privatman überhaupt bei der VEBEG kaufen? Da steht Rechnungsstellung nur ohne Umsatzsteuer, also Verkauf nur an Händler?

Wieviel Strom ziehen denn die Motoren?

3m (hin und zurück) bei 10A machen 0,4V Spannungsabfall. Das ist schon relevant.

Normal hast du eine 9mm Sperrholzplatte, klar kannst du da rein schrauben. Warum soll das nicht halten? Die ist viel stabiler als die Pappelsperrholzplatten der Möbel.

Ich empfehle 4. Osmo Hartwachsöl. Das macht den Boden super wasserfest. Ich hab das bei meiner Spezialkabine mit einlaminiertem Bambusboden auch gemacht und kann das nur empfehlen. Gibts bei OBI zu kaufen, oder halt online.

Damit die Motoren nicht auf Dauer auseinanderlaufen brauchst du eigentlich für jeden einen eigenen Endschalter, am besten an beiden Enden. Unterschiedliche Geschwindigkeiten können neben Toleranzen der Motoren, mechanischen Unterschieden, auch an unterschiedlichen Kabellängen und damit unterschiedlichen Widerständen liegen.

Ganz wirst du das nicht los werden, außer du machst mit Schlitzscheiben oder induktiven gebern eine Umdrehungskontrolle. Dann brauchts aber eine aufwändige Steuerelektronik die die Motoren syncron ansteuert.

Die Frage ist ja, was ist z.B. unter den Möbeln und wie willst du den Platz nutzen. Bei einem großen Staufach unter der Sitzbank kann man das Fach auch bis auf den Boden machen wenn man dort eh nur Stauboxen mit Lebensmitteln und Getränken unterbringen will. Wenn da Warmluftrohre oder andere Leitungen lang gehen, kann man einen herausnehmbaren Boden auf z.B. 10 cm machen um den Raum optimal zu nutzen.

Willkommen im Forum und dann mal viel Spaß beim Ausbau!

Ich denke das kann man nicht direkt vergleichen. Morelo baut da EINE integrierte Karosserie drauf.

Ein Serienfahrerhaus und einen normalen Koffer kannst du ja nicht so einfach zusammenkleben, das scheitert als Erstes schonmal an den 10cm Abstand dazwischen. Und dann ist die Frage, ob der Koffer die extra Kräfte vertragen würde??

Wenn der Zustand wirklich so gut ist, dann herzlichen Glückwunsch zum Kauf!

Wer von uns kauft denn jetzt den Vario??

Ich hab einen Daily mit einer Ormocar-Kabine, kein standard Koffer.

Ein Bild vom Koffer innen:

Ich kann morgen mal noch eins vom Fahrerhaus aus machen.

Vielleicht hilft mal ein Bild vom Rahmenende

Pickups die noch was taugen, werden auch ziemlich teuer gehandelt. Ältere SUVs gibts schon günstiger, sind aber im Unterhalt teuer, schlechte Schadstoffklasse,...

Ich denke es geht um einen fertigen Kofferaufbau von der Stange? Da muss man sich anschauen wie der Aufbau ist und ob man den festsetzen kann. Bei mir ist der Koffer mit dem Fahrerhaus verklebt und es gibt keinen Hilfsrahmen. Der Radstand ist aber auch nur 3450mm. Ich weis nicht, ob das bei mehr Verwindung durch einen lägeren Radstand auch noch geht?

Meine Türe geht fast über die volle Fahrehaushöhe, geschätzt 140cm bei 55cm Breite. Da kann man eigentlich ganz gut durchgehen, besser als die Luken bei so manchem Expeditionsmobil.