Beiträge von holger4x4

Pass nur auf, dass du vor lauter Spaß nicht zuviel GFK verbaust. Gewicht

Ach, der stand schon auf dem Caravan Salon im Herbst zum Verkauf! Soo günstig ist das ja auch nicht, wenn es das Fahrgestell für ca 18k€ gibt.

Zitat von Joe

Nur als Ergänzung zu HWK's Beitrag, dem ich mich ansonstenn voll anschließe.

!!... der gerade seinen 1000-ten Beitrag verfasst hat!!! Glückwunsch!

Zitat von Niklas

2. Was ist das "spezielle fahrdynamische Stabilitätssystem für den Anhängerbetrieb?" Ich glaube ja nicht, dass der JC Sprinter Bj 12/97 das hat :-).

Das ist ein ESP mit einem speziellen Modus für den Anhängerbetrieb.
Das kannst'e vergessen, vor 10 Jahren gabs das noch nicht in Serie,und Nachrüsten is nich.

Aber Anti-Schlingerkupplung nachrüsten sollte kein Problem sein, ist ja rein mechanisch.

OK, das hört sich ja nicht so schlecht an. Also am Besten die Pumpe ungefähr in der Höhe des Tank(kanisters) einbauen.
Darf die Heizung auch tiefer eingebaut werden als der Tank oder gibts dann Probleme?
Beim Pickup würde ich den Kanister in einem von außen zugänglichen Staufach über den Bordwänden anordnen, die Hzg wäre dann im Innenraum am Boden angeordnet, also ca. 50cm Höhenunterschied.

Ich hab da mal 'ne Frage an die Experten:

Ich überlege mir gerade eine solche Heizung in meine nächste Pickup Kabine einzubauen und mir den Platz für 2 Gasbuddels zu sparen.
Da das eine Absetzkabine ist, kann ich die Hzg (und ggf den Kocher) nicht an den Fahrzeug Tank anschließen.
Kann man die Heizung an z.B. einen Reservekanister anschließen? Die hat doch eine eigene Pumpe, oder?
Würde das genauso für einen Webasto Dieselkocher gehen?

Wenn du unten keinen zusätzlichen Schlafplatz brauchst, ist der Grundriss mit der L-Sitzgruppe nicht schlecht. So kann man alles Schwere gut nach vorne bauen. Ich hab das so gemacht. In der Küche ist dann vorne der Kühlschrank und drunter der Gaskasten.

Na denn viel Erfolg! Die Fenster am Alkoven sehen so auf jeden Fall schick aus. Wenn du das änderst, würde ich die alte Optik durch eine 2-farbige Lackierung beibehalten.

Wie soll der neue Grundriss denn aussehen?

Hi Blubber,
da hast du dir ja was vorgenommen! Bei dem Aufwand hättest du aber auch eine neue Kabine bauen können, oder?

Guck dir mal die Gazelle Prische 4x4 an, gibts ab 18500€:
http://www.autohausschelsky.de/gazweb/5019529…3202/index.html 115PS Common Rail Diesel !

Das denke ich auch, es hängt vom Geldbeutel ab, und vor allem von den eigenen Fähigkeiten Reparaturen und ggf größere Instandsetzungen selbst durchzuführen.
Außerdem können ja auch noch Dinge wie Verbrauch und Schadstoffeinstufung (Feinstaubplakette) abhängig von der geplanten Nutzung eine Rolle spielen.

Zitat von weltreisewolfgang

Ausserdem habe ich eine Potentialanalyse gemacht, wenn ich fertig bin gibt es noch ein paar "Sünden", die ich in der Eile gemacht habe, da kann ich nochmal 100kg abspecken.
...

Du bist gut, in der Eile !!! bei 7 Jahren Bauzeit

Nee im Ernst: Schon klar, dass man am Ende immer schlauer ist und noch Optimierungspotential findet. Nach deiner Kalkulation kommst du ja mit dem Gewicht gerade so hin.

So ein Mobil kann man nur selbst bauen,wenn man so wie du einen solchen Zugang zu Technologien und Materialien hat. Da sind die meisten von uns weit entfernt. Außerdem kann man in 7 Jahren und 4000h auch schon viel Urlaub machen.
Ich hoffe nur, dass dir viel Zeit bleibt um das Mobil auch ausnutzen zu können wenn es ganz fertig ist! [/b]

Ich glaube die Tür bei der Kasse ist ganz hinten an der Seite, deshalb ist die Ecke "verloren" für den Ausbau.

Das mit dem Alkoven würde ich mir auch überlegen. Der Aufwand ist doch recht groß! Jetzt hast du eine stimmig form des ganzen Mobils.
Denk dran, der Alkoven braucht eine ordentliche Innenhöhe damit man sich bequem drin bewegen kann. meiner ist 100cm, aber dem hohen Fahrerhaus geht das ja nicht. Aber 75cm sollten es schon mindestens sein.
Damit das nicht hinterher wie ein Hammerhai aussieht, ist es besser das das Dach dahinter auch was höher ist.
Auf deinem Beispielbild sieht das gut aus.
Die Stabilität aus einem Guß ist auf jeden Fall besser. bei einem angesetzten Alkoven hätte ich immer Angst um Risse und Undichtigkeiten.
Jetzt verbindet das Dach die Kabine mit dem Fahrerhaus (was nach deiner Aussage auch schon zu Rissen führt). Wenn da jetzt noch eine "Schwachstelle" zwischen gebaut wird, wirds bestimmt nicht besser.
Fazit: Ich würde es lassen. Wenn du definitiv mehr Patz brauchst, dann verkauf die Kasse besser

Hallo Wolfgang,

meine Hochachtung! Ein tolles Projekt was du da aufgelegt hast!!
Ich hoffe nur,dass du mit den 3,5to GGw hin kommst. Wenn ich das richtig sehe, soll das Mobil ja für 4 Personen passen.

naja, inzwischen sind ja die Rohstoffpreise deutlich gestiegen! Bei uns wurden am Umspannhäusschen schon die Regenfallrohre geklaut.

Wenn du noch Bilder hast, kannst du mir die gerne schicken oder hier posten.

Hi Frank,

das mit den Kupfer Rohren ist eine gute Idee! (vielleicht sollte man die schwarz lackieren, damit sie nicht so leicht geklaut werden )

Das wäre noch was als Winterdach für meine Wohnkabine. Damit einen Rahmen bauen, der ca 20cm übersteht, alle 80cm eine Querstrebe die etwas hochgebogen wird damit kein Wasser stehen bleibt und das ganze mit 4 dicken Profisaugnäpfen auf dem Dach befestigt.
Da muß ich mal eine Nacht drüber schlafen.

Die neuen GAZ (die wie ein geklauter Transit aussehen) scheinen nicht schlecht zu sein. Zumindest gibts da Allrad für relativ wenig Geld und dann mit einem modernen Motor mit Euro4.

Standardakkus zu nehmen und parallel schalten ist keine gute Idee.
Durch die großen Streuungen werden die nie alle gleich ge-/ entladen wenn die Innenwiderstände unterschiedlich sind.
Eine Reihenschaltung von 10 Zellen mit entsprechender Kapazität ist dagegen kein Problem. Nur mußt du ein passendes Spezial-Ladegerät finden,und genug Geld mitbringen.

Da schließ ich mich an: Allen ein frohes Ausbauerjahr 2008, immer genug Sika und 'ne Flasche Bier zur Hand

Ford V6 - 4L der ist aber nicht gerade ein Spritsparwunder! Wieviel verbraucht der Duro denn damit?