Beiträge von holger4x4

Zitat von globemog

Holger, hast Du einen Kissmann mit oder ohne Kältespeicher??

Michael

Mit
Neben der Speicherung,wenn der Strom mal knapp ist, ist durch den Kältespeicher die Taktzeit des Kompressors günstiger. Sprich er läuft länger am Stück und macht auch länger Pause.
Weitere Erfahrungsberichte erst im Sommer

Ich hatte einen MDC90 in der alten Kabine und war ganz zufrieden damit. Die Verarbeitungsqualität des Innenplastiks könnte aber besser sein.
Jetzt habe ich mich für einen Kissmann entschieden. Der hat aber bisher nur einen kleinen Herbsttest hinter sich, bis dahin sehr zufrieden, vor allem ist er noch was leiser weil das Aggregat unten und nicht oben wie beim Waeco angebracht ist.

Ich frage mich immer noch, ob sich beim pickup der Aufwand lohnt? Über wieviel Liter reden wir denn? Und was kostet das?
Tut's nicht auch ein (oder 2 ) zusätzliche 20L Kanister?
Klar,beimKAT ist das was anderes

Brauchst du das wirklich?
Hast du den Einbauplatz dafür? Wo?
Was sagt die erlaubte Zuladung / Achlast dazu?

Ach komm, wer wird denn so schnell aufgeben! Erst bohren,dann sehen wir weiter

Zitat von Ronald

Ansonsten finde ich die Teile von Örl schon super - natürlich nichts zum rumreisen. Aber wenn man ein schönes Grundstück im Grünen ohne Baugenehmigung hat...

Von wegen! Wenn so ein Teil fest auf einem Privatgrundstück steht und bewohnt wird, dann brauchst du eine Baugenehmigung dafür! Oder viel hohes Grün drumherum

Bei 90A Lima müßte das schon gehen. Du darfst aber auch nicht vergessen, dass du für 50A auch ordentliche Kabel und einen geeigneten Steckverbinder zur Kabine montieren mußt!
2x16mm² ist so die unterer Grenze, macht 620mV Spannungsabfall bei 10m Leitung (hin und rück, also 5m Entfernung)

4er Sitzbank? Denkst du ehr an ein ex-Feuerwehrauto oder mindestens einen 7,5to? Bei kleineren Fahrzeugen reicht die Breite aber nicht aus für 4 Sitzplätze.

Haaaallo Bäärrrt,

Doka mit 6 Sitzplätzen, na das wird schon halbwegs eng. Denkst du so an Ivevo,Transit? Das könnte schon gehen.
Nur dann hast du ein Problem mit dem Durchgang.
Bei einer 3er Bank kommst du vorne nicht durch, und hinten versperrst du dir den Weg in die Kabine.
Das geht eigentlich nur bei Bestuhlung für 4 Personen.
Dann kannst du auch die vorderen Sitze drehen und mit einem kleinen Tisch hast du eine nette Zusatzsitzgruppe. Zumindest solange kein Winter ist, wegen der fehlenden Isolation im Fahrerhaus.
Das gleiche Problem gibt es bei einem Schlafplatz vorne!

Hab mit beim Huckepack vor ca 11Jahren mal den Laden angeschaut. Da hat er mit Sandwichplatten gearbeitet und and den Ecken geschweißte Aluleisten wie bei Mabu.
Also erst mal vorsichtig pulen von innen. Wenn da harter PU Schaum zum Vorschein kommt, dann ist es wohl sandwich. Findest du Styropor/Strodur dann ist noch Holzgerippe drin.
Bei Sandwich hast du gute Chancen nur die Innenverkleidungen und natürlich die Eckenleisten zu reparieren.

Hi,

richtiger B2B Laader ist Sowas hier von Sterling
12V/12V 50A ist der kleinste. Aber Vorsicht, das könnte schon fast zu großsein. Wenn du ein 70A Lima hat, vielleicht noch Licht an und die Fahrzeug Batt soll auch noch geladen werden, dann glüht die Lima schon!

Eine Nummer kleiner mit 20A gibts von Waeco , guckst du hier

Mit der Batteriekapazität ist das wie mit dem Hubraum, er ist durch nichts zu ersetzen, als durch mehr davon
Aber im Ernst, du hast ja nicht so ein Gewichtsproblem wie ich. Wenn der Geldbeutel das hergibt ist genug Batteriekapazität ein gutes Ruhekissen und man wird nicht gleich nervös wenn es mal 2 Tage bewölkt ist.

Rechnen kann man viel,es hängt halt von den ganzen Randparametern ab. Und immer nur mit max 50% der Batterienennkapazität kalkulieren.

Was auch hilft, ist eine gute Belüftung des Kühlschranks,auch beim Kompressor mit Ventilator, sowie sparsame LED Leuchten.

Hallo Steph,

mit deiner Kombination bist du ja schon auf dem richtigen Weg , wenn da nicht dein kleines problem wäre.

Ich kennne deine Kabine nicht, aber üblicherweise ist da ein Holzständerwerk drin. Und wenn es an mehreren Stellen undicht ist, dann ist da nicht mehr viel von übrig. Das zu restaurieren geht, ist aber mehr Arbeit als neu zu bauen! Und ob es billiger ist? Naja vielleicht, kostet aber viel Arbeit.

... wobei nicht zu vergessen ist, dass im Winter der Kühlschrank auch wesentlich weniger Energie verbraucht! Es sei denn du heizt die Kabine immer auf 30°

Es spricht ja auch nix dagegen mit 80..100W Solarmodul anzufangen und dann mal beim eigene Urlaubsverhalten testen ob man damit klar kommt.
Wenn mann den Platz gleich vorsieht, kann man ja noch aufrüsten. Hauptsache gleich einen Solarregler in ausreichender Größe montieren.

Hi,

also 40-50Ah für einen Kompressorkühlschrank im Sommer kommt schon hin. Ob man zusätzlich noch eine Kühlbox braucht, naja. Mit demKühlschrank alleine und den Kleinverbrauchen müsstest du mit 150Ah Batterie im Süden auskommen. Bei 150Ah Batteriekapazität reicht das auch ohne Solarmodul für 2-3 tage. D.h. nur wenn du länger irgendwo rumstehst lohnen sich die Solarmodule. Bei spätestens alle 2-3Tage Fahrbetrieb lohnt sich ehr die viel günstigere Investition in einen guten B2B Laderegler.

Du kannst doch auch mit einer Lackfarbe über die Glasfasertapete streichen,das sollte doch reichen!

Sag mal, deine Lewmar Fenster gehen ja nach innen auf. Regnet das da nicht rein bei Schlecht-Wetter?

Bei den Rieco-Titan müsste das aber mit der Höhe hinkommen. Die Hubhöhe beträgt immerhin schon 90cm.
Bei anderen Stützen kannst du ja auch noch ein festes Teil als Verlängerung anschweißen.

Das gleiche Thema wird grad hier besprochen: http://www.pickup-wohnkabinen-forum.de/viewtopic.php?p=55676#55676
Vielleicht wird dir was davon weiter helfen.