Zitat von mowagman
Die Trumatic E2400 ist mir zu teuer. Das andere Truma Modell, was ich bei Berger gesehen habe war eine Vorzeltheizung und für Reisemobile nicht zulässig (wahrscheinlich wegen der offenen Flamme).
Bloß nicht am Geld sparen! Mit offener Flamme heizen.... siehe Fred: Luft zum Atmen !!!!!
Zu Peroxid und den anderen Mittelchen: Wie verträgt sich das alles mit den Wasserschläuchen, Armaturen und der Membranpumpe?
Was nutzt das alles, wenns schön keimfrei ist, hinterher die Pumpe aber erneuert werden muss?
Also, gibt es irgendwelche negativen Erfahrungen?
Warum nicht die Schienen mit Sika 252 verkleben? An die Klebefläche kommt ja kein UV. Du brauchst ja keine Dichtwurst am Rand, die hält sowieso nichts, sondern die dünne Schicht zwischen Dach und Schiene.
Hi, na da hast du ja einen tollen Ausbau gemacht ! Wieviele Stunden hast du da investiert?
Was mir aufgefallen ist, du hast den gleichen Herd und den gleichen Fußboden wie wir 
Alu angestückelt? Ist denn das Alu rundum angefressen? Dann solltest du ein Reparaturblech aufkleben, was groß genug ist. Am besten mit Sika 252 oder einer UV-festen Version (521 ?) mit ordentlicher überlappung aufkleben. Vorher alles ordentlich reinigen und Silikonrückstände entfernen!
Von innen mußt du dann natürlich noch isolieren.
Hi,
wenn das Fenster noch OK ist, kannst du es mit Butyl Dichtmasse (zB Dekalin) wieder neu eindichten, das hält.
Wenn du doch eine Platte draufkleben willst, dann mit Sika-Kleber.
Hi,
lass lieber die Finger von dem Ding! Du kannst davon ausgehen dass die komplette Wandkonstruktion im Alkovenbereich marode ist. Das kannst du alles abreißen und komplett neu aufbauen, neue Holzkonstruktion, neue Außenbleche, sicher auch über den Alkoven hinaus, Innenverkleidung usw...
Der scheint ja nicht erst seit gestern undicht zu sein.
Ich würde da keine 1000€ für geben!
Wenn es unbedingt 100% dicht sein soll, dann nimm den mit Schmelzkleber. ich mache viel mit Schrumpfschlauch und benutze nur den ohne Kleber. Da kannst du später den Schlauch einfach aufschneiden und hast nicht alles zugepampt.
Spritzwasserdicht ist der bei entsprechender Schrupflänge auch.
Jaja, Pieper hat alles, man muss es nur finden, das ist auch im Laden so 
Ausbauteile bekommt man da, aber Möbelbausätze soweit ich weiss nicht.
Zum Transit: bei unserem roten (altes Modell) hatten wir vorne 2 Drehkonsolen von Reimo drunter. Dadurch kommt der Sitz 3cm höher. Das ist beim höhenverstellbaren Fahrersitz kein Problem, aber der Beifahrer sollte nicht zu kurze Beine haben 
Der Fahrersitz ließ sich trotz Handbremshebel drehen, allerdings nicht 180°, da stört schon das Lenkrad.
eben, das ist mir was zu viel! Bei ca 40..50Ah Energiebedarf pro Tag kann ich mir schon 2-3h Ladezeit erlauben, also 20A reicht eigentlich aus. Die Batterie soll ja schließlich auch ein paar Jahre halten.
Hi, der Reimo-PAN in Bochum ist doch nicht so weit weg von dir. Besorg dir mal den Ausbaukatalog, da wirst du schon einiges finden.
Wie wird das mit dem Bett? Im Hochdach oder brauchst du eine Klappsitzbank? Da mußt du unbedingt ein zugelassenes teil kaufen, sonst gibts keine eingetragenen Sitzplätze dort.
Zurück zum Thema Sterling:
Ich habe jetzt mit meinem 2. Waeco B2B auch wieder Ärger, der ist zwar nicht explodiert, mag aber keinen ordentliche Ladestrom nach 1h Arbeit mehr abgeben. (Beamter?) Überhitzung ist es nicht, trotzdem kamen nur noch 12.7V raus 
Ohne Booster fließt mehr Ladestrom, das kann ja wohl nicht wahr sein 
Ich hab das Ding jetzt zurückgeschickt und versuche mein Geld zurück zu bekommen.
Entweder fahre ich dann doch ohne, oder überlege mir doch einen Sterling B2b zu holen- Aaaber: Das Teil macht 50A max, meine Lichtmaschine nur 70A, und für die 130Ah Batterie finde ich auch 50A Ladestrom zu viel, da kocht ja gleich die Brühe. Kleiner gibt es den ja leider nicht.
Nun die Frage an die Sterling Eigner: Kann man das Gerät einstellen auf einen kleineren Ladestrom, z.B. 25A? vielleicht über ein internes Poti?
Also meine Batterie in der alten Kabine hatte nach 10 Jahren noch ca 65% der Neukapazität, war also noch nicht wirklich kaputt. Das war eine Moll Solar Nassbatterie.
Ich denke im Moment lohnt es sich noch nicht in Lithium zu investieren, in ein paar Jahren werden die Preise nochmal deutlich runter gehen. Der Akku Markt ist ja gerade so richtig in Bewegung, vor allem unter dem Hintergrund der Elektrofahrzeuge (Vom Auto bis zum Roller/Fahrrad), da tut sich noch einiges!
Also wenn nicht Platzgründe oder was anderes dringend die neue technologie erfordern, dann lieber auf was bewährtes setzen.
P.S. meine letzte Laptopbatterie hat nur 4 Jahre gehalten, danach war aber absolut Ende!
Naja, bei der Kombi solltest du die Ansprüche auch nicht zu hoch schrauben aber das wird schon !
Ah, ich hab den KB100EN, ohne I. Weil ich keine Entlüftung nach vorne brauche. Bei mir ist der Thermostat im inneren und nicht oben drauf.
Der ENI ist auch von den Maßen anders und hätte bei mir nicht so recht gepasst.
Der Verschluss war bei mir auch Mist, so ein Plastikpömpel zum Hochziehen. Da der aber sowieso mit der Besteckschublade kollidiert hätte, mußte der einem ordentlichen Vorreiber aus Metall weichen.
Hmm,das sollte einen schon nachdenklich stimmen :Grübel:
Gibt es sonst keine Alternativen? Was ist denn in dem Dr.Keddo Wunderreiniger drin?
Sehr schön, das sieht ja aus wie bei mir vor einem Jahr 
Hast du die T-Umleimer auch schön mit Kleber befestigt? Die schrumpfen nämlich über die Jahre wenn der Weichmacher sich verflüchtigt, und dann gibt es unschöne Lücken.
Was zu meckern habe ich auch: Mir wäre der Kühlschrank zu weit hinten, wegen dem Gewicht!
Übrigens sieht den Kissmann ganz anders als meiner!
Warum muss es denn unbedingt GEL sein? Das geht doch billiger und leichter mit einer Nassbatterie. OK, leichter ist für dich vielleicht nicht so ein Argument wie für mich, aber das Geld ist ja wohl auch ein Argument!
Ich hab mich delhalb wieder für die hier entschieden: http://www.moll-batterien.de/downloads/moll_solar.pdf
Kann sein, dass die Reimo Dächer von SCA gebaut werden 
Beim Transit wurde Rahmen aus 4-kant Stahlrohr eingeschweißt, das ist Vorschrift wegen Fahrzeugstabilität usw.
Bei einer GFK Kabine denke ich wird ein Holzrahmen reichen, der die Kräfte der Verschraubung aufnimmt.
Naja, beim verschrauben wird es schwierig die Kabine noch als Ladung zu deklarieren.
Kannst du nicht die Bordwände aushängen und and den Scharnieren die Kabine mit Splinten verbolzen? Die wären dann ohne großen Werkzeugeinsatz entfernbar.
