Beiträge von holger4x4

Auf dem Manometer kannst du nicht den Füllstand ablesen! Das ist ehr ein Thermometer
Der Gasdruck ist von der Temperatur abhängig, also zeigt es im Winter weniger an. Wenn die Flasche ganz leer ist, dann sihst du das ntürlich am Manometer, aber dann wirds auch ganz schnell innen kalt.

Ich glaube wir reden aneinander vorbei, ich meine ehr sowas:http://www.earthroamer.com/tab_xpedition_…1_overview.html, muss ja nicht diese Luxusversion auf F-550 Basis sein, ein F-250 oder Dodge 2500 reicht da auch.
Da hast du Stehhöhe und 2m oder 2,5m Aufbaulänge ohne zusätzlichen Überhang.

Hast du schonmal über einen US-Pickup nachgedacht, mit einer fest aufgebauten Kabine ohne seitlichen Überstand. ? Die Teile sind im Moment nicht so teuer. Und mit Gasumbau fahren die sich auch preislich ganz attraktiv.
Für wieviele Personen planst du?
Bei 2 Personen reicht auch ein Japan Pickup.
Vielleicht eine Kabine mit Aufstelldach, wegen dem niedrigeren Schwerpunkt und besserer Geländetauglichkeit.

Airline Profile? Tragfähig sind die ja, aber relativ schmal! Wie bekommt man damit seitliche Stabilität in die Stützenbefestigung? Ich hätte da Angst, dass sich die Profile aufbiegen.

Blubber, hast du mal ein Detailbild davon? Vielleicht hab ich ja auch was faslsch verstanden.

Dann brauchst du ehr sowas hier!. Damit kannst du dir auch selbst eine Türe bauen.

Hmm,wenn die Heizung wegen Übertemp. abschaltet, dann ist die Warmluftführung ungünstig,also zu eng o.ä. Kannst du die nicht verbessern, dicker,kürzer machen? Das erhöht auch die Effizienz der Heizung!

? das ist von 2005,und ich seh da keine Türen

Hi,

also Türen gibt es z.B. hier auch für um die 400€: http://www.mcvan.de/artikel.php?kat=2&unterkat=17

Jaa, so superbillig ist das auch nicht... aber so eine 2-teilige Türe finde ich ehr lästig. Du musst immer beides öffnen um mal eben reinzuspringen, und du brauchst einen stabilen Rahmen der die Kräfte aufnehmen kann.

Diese Womotüren sind nicht besonders schwer, Alu Rahmen und Sandwich Platte dazwischen.

Du kannst natürlich auch stabiler bauen, mit den Profilen der Wo,obauer, aber billiger wird das auch nicht unbedingt.

Schöner heller Ausbau!

Du könntest statt der Dämpfer auch diese neumodischen elektrischen Antriebe für die Heckklappe einbauen. Die aktuelle Daimler M- und G-Klasse hat sowas. Sieht aus wie ein Dämpfer, ist aber ein Motor. Das gibts auch bei anderen Oberklassekombis, dürfte vermutlich aber nicht ganz billig sein.
Vielleicht war ja einer zu schnell und steht auf dem Schrotplatz

och, ein Besenstiel, schön ausgefräst so dass er über das innerer Rohr des Dämpfers paßt ist doch keine schlechte Lösung. Sowas hatte ich mir beim Transit auch gebaut, damit die Heckklappe trotz Fahrräder dran noch offen bleibt.
Einfach muss ja nicht schlecht sein

Was ist denn das für ein "Campingherd" den du da hast? Das hört sich an wie für den Außeneinsatzt gebaut (?) Wenn das stimmt, der z.B. keine Zündsicherung hat usw , dann darfst du den nicht in die Kabine bauen! Der muss eine Fahrzeugzulassung haben.

Ach wie, wenn man jetzt mit dem PKW einen Verkaufswagen rumfährt, braucht man auch einen Fahrtenschreiber? Das geht doch technisch garnicht???

Gaskastenentlüftung: Klar, die muss immer vorhanden sein.

Die eingebauten Geräte müssen führ den Fahrzeugbetrieb zugelassen sein, das könnte bei einem Bootskocher problematisch sein. Auf jeden Fall muss alles auf 30mBar laufen!

Duomatic: Die neue Truma DuoComfort mit Secumotion (was für ein Wort!) ist für Wohnmobile zugelassen. Danit darf dann auch die Gasheizung während der Fahrt betrieben werden.

Hallo Ralf,

ein Kastenwageausbau ist doch schon deutlich beengter als ein Ausbau einer GFK Kabine. auch wenn man schlank baut (keine 240cm Außenbreite ) sondern 2m oder 2,08m dann hast du da mehr Platz. Außerdem bist du bei der Grundrissgestaltung flexibler.
Bevor du einen Kastenwagen bestellst, geh mal irgendwo auf die Messe und schau dir die käuflichen Ausbauten an. Da bekommst du einen guten Eindruck für das mögliche Raumgefühl.

Ein weiterer Grund für eine GFK Kabine: So ein Aufbau hält problemlos 20 Jahre. Wenn mal ein Unfall passiert oder die Basis altersschwach wird oder nicht mehr die Lila Umweltplakette bekommt, dann kannst du den Koffer einfach auf die nächste Basis schrauben.

Hi,

Krabbe ist inzwischen selten hie im Forum, hat wohl was Stress mit neuem Job usw.

Gaskasten mit Tür von innen, das gabs früher auch schon bei Reimo Ausbauten (mein Transit z.B.) Eine Schranktüre mit den Reimo profilen gedichtet ist da ausreichend.
Schlauchanschluss für den Kocher ist nur bei beweglich/Ausziehbaren Kochern erlaubt. Besser ist ein fester Gasanschluss.
Irgendwelches Verteilergedöns für andere Flaschen würde ich nicht machen. Bau den kasten so, dass 2, auch etwas dickere ausländische Flaschen reinpassen und nimm einen Tüte Adapter mit. Mit einer Duomatic kannst du auch 2 Flaschen anschließen, alles legal.

Abgasführung am herd? Das hat doch keiner! Die Kocherflammen sind doch immer offen, außer du hast ein Gas/Diesel betriebenes Ceranfeld.

DIN: nee, legal kopieren geht nicht, ... Ich hab die aber auch nicht.

Na dann weiter frohes schaffen zwischen den feiertagen!

Zum Geräusch von Kompressorkühlis: Von meinem Kissmann höre ich im Alkoven absolut nichts! Den Waeco in der alten Kabine hat man etwas gehört, der war aber auch in Ohrhöhe eingebaut.
Aber du musst selber wissen, wie empfindlich du im Schlaf bist....

Ich denke mal ein 2-Personen Mobil sollte schon vernünftig unter 3.5To machbar sein. Damit hat man die geringsten Einschränkungen.
Wenn es Allrad sein soll (brauchst du das wirklich,ist immer die Frage), dann wäre auch ein Pickup-Fahrgestell eine günstige Alternative. Ein Japan Pickup mit 1-1/2 Kabine und einfach die Pritsche runter und dann eine feste Kabine mit Alkoven drauf. Oder ein US Pickup mit Gasumbau, der kostet im Betrieb auch nicht mehr. Und warum keine Wechselkabine? Für 2 bietet die auch genug Platz.
Transporterfahrgestelle mit 4x4 sind leider alle ziemlich teuer.
Unimog und Co. brauchst du nur wenn es durch die Wüste oder zu anderen exotischen Zielen gehen soll.

Hallo und willkommen im Forum!

Die dauerhafte Lösung ist sicher eine Leerkabine für ein gängiges Fahrgestell. Diekann man nach Aufbrauch des Fahrgestells (oder Unfall) auf ein neuen Fahrgestell verpflanzen und die ganze Ausbauarbeit ist nicht zum Teufel. Kastenwagenausbau habe ich auch mal gemacht,mit einem Bausatz von reimo. Eine Leerkabine mit freier Wahl der Türen und Fensteröffnung würde ich aber jederzeit vorziehen. Das Platzangebotist auch besser. Die Pössels und co. wären mir bei fast 190cm Körpergröße zu eng.

Also meine Batterie ist eine 130Ah Moll-Solar Batterie.

Aber einen Absober damit betreiben macht auch meiner Sicht keinen Sinn! Deine Rechnung wird nicht aufgehen, Nächte sind auch länger als 8h. Dann hole dir lieber eine 40L Kompressorkühlbox, damit wirst du mehr Freude haben.

B2B Laderegler: Das ist inzwischen eine längere Geschichte. Ich hatte auf den 20A regler von Waeco gesetzt. 2 Teile sind mir nacheinander abgeraucht, den kann ich nicht empfehlen. Alternative ist der Sterling Regler, der macht aber 45A und das war mir zu viel und zu teuer für eine 130Ah Batterie und eine Lima die nur 80A macht. Mit einer ordentlich dicken und nicht zu langen Ladeleitung läßt sich ebenfalls eine gute Ladeleistung realisieren.
Wenn du also die Batterie noch im Motorraum oder vorne in einer Sitzkonsole unterbringst, wirst du auch ohne B2B Lader auskommen, nur mit einem einfachen Trennrelais.