Beiträge von holger4x4

Hi,

die Aufnahmen für die Stützen sind aber schon in die Kabine laminiert und geklebt, oder?

Frag mal beim Jens vom http://www.wohnkabinencenter.de/ an, der kann die Stützen besorgen.

Hab ich das gesagt? Nee, es sind 3 Schellen pro Stütze. Aber es macht Sinn an einer Stelle 2 auf einem Winkel anzubringen, und dann 1 auf einem 2, Winkel. Guck mal in mein Fotoalbum in der Signatur, dann siehst du wie ich das meine.

Hi,

warum hast du die nicht bei Ormocar gleich mitgeordert? Meine hat Hr Bohrer besorgt und montiert.

Noch ein Tip: Die Haltewinkel und Schellen sind auf nicht vorbehandeltem Eisen einfach überlackiert und fangen nach 1 jahr das Rosten an. Also vor der Montage alles sandstrahlen und ordentlich selbst lackieren!

Da bin ich ja froh,dass ich einen 1m hohen Alkoven habe und so ein schönes 160cm breites Festbett realisieren kann
Was was für mich gegen einen Bettenumbau spricht, ist einmal das Polsterpuzzle mit Ritzen und dann der nicht ideal federnde Unterbau (Frolis, Lattenrost). Wenn man das vermeiden kann, könnte ich mich auch mit so einer Lösung anfreunden.

Hi und willkommen imForum.
Schönes Projekt jast du da vor, aber paß auf dass das auch mit den 3,5to noch paßt, das könnte knapp werden.

Kögelkoffer.... oder ist das auf dem Jaguar auch einer ? Schneller ist der aber bestimmt

Ja, den hätte ich auch gerne
Aber ich glaube wir schweifen etwas vomThema ab....

Nur haben die meist keine Stehhöhe, das stand nicht im Lastenheft

Na gut gepflegt Rentnerfahrzeuge findet man bei beiden Kategorien wohl nicht
Vielleicht hat man Glück und findet einen Kögelkoffer, der nicht im Paket-Nahverkehr genutzt wurde sondern mehr im Fernverkehr. Ich glaube der Diengel-Dirk hatte so einen ergattert, aber die sind halt relativ selten.
Bei den Krankenwagen kommt noch dazu, dass die mit vielen Klappen und Türen übersäht sind, und die sind auch nicht immer da, wo man sie gerne hätte.

Die üblichen Warzenbleche sind 1,5mm hoch. Ob das ausreicht um den Kabinenboden trocken zu halten? Ich würde da doch einen konstruktiven Abstand einhalten. Oder einen Boden aus GFK verwenden.

Ja, das ist eine interessante Lösung.Hab ich auf dem Caravan Salon live geshen!
Das ist aber nur was für Leute die auf asphaltierten Straßen fahren.

Gut dass du die Kamera noch geholt hast! Ich sehe, es hat Spaß gemacht

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

Hört sich was negativ an, mein lieber Holger..... aber der Herr Bohrer ist zwei Jahre jünger als ich und ich bin schon seit sechseinhalb Jahren im Ruhestand.......

Nein, das war nicht negativ gemeint! (Ich arbeite ja auch daran,nicht erst mit dem gesetzlichen Rentenalter in den (Un-)Ruhestand zu gehen )

Ja,ich hörte davon.
Scheinbar hat Hr Bohrer genug Geld verdient,um sich nun ein gutes Leben machen zu können. Hoffen wir, dass die Firma weiterhin so erfolgreich am Markt sein wird.

Hi,

willkomen auf der Selbstbauplattform

Das Monopan ist ein Interessanter Werkstoff, hab mal etwas auf der Herstellerseite rumgeschnüffelt.
Du hast ja geschrieben, dass du die Platten verschweisst hast. Außen sieht man Aluwinkel. Sind die standardmäßig mit Sika verklebt? Welche Oberfläche hast du, standard "Golfballoberfläche" ? Oder wird das Ganze noch lackiert?

Also das Raumgefühl in einer Pickupkabine ist aber wesentlich größer als in einem Pössel, ich hab da schon auf der Messe drin gestanden. Mir wär das zu eng!
Vergiss nicht, dass du beim PU ja den großen Alkoven dabei hast. Und ein Amarok Singlecab hat eine Ladefläche von 2,2m und darf 1200kg zuladen.
Machst du die Ladewanne runter, dann geht da locker eine 2,6m Bodenlänge Kabine drauf, mit etwas Abschrägung hinten auch noch 20-30cm mehr. Das is aber einiges mehr an Platz als im Kastenwagen.

Winterfest - Schnee - Bergerauf - länger drin wohnen... das ist aber nicht gerade die Surfsaison. Also warum im Winter den kram mit rumfahren? Vielleicht im Sommer aufs Dach doch die bessere Lösung? Nur mal als Denkanstoß.,..

Questmans Auto? Nee da träumt er vielleicht noch von...

Alkoven: 160cm Fahrerhaushöhe zu 190cm Raumhöhe (was schon knapp ist!)+30cm Stauraum --> 60cm Alkoven. Das hat Meiner Meinung nach nix mit Lebensqualität zu tun, vor allem im Süden bekommt man da Hitzestau und Platzangst. Bei 1m kannst du wenigstens drin sitzen, weniger als 85cm sollte es nicht sein. --> Das ist nichts vernünftiges für einen Bremach!
Bei mir z.B. ist das was anderes, weil das Führerhaus viel flacher ist, 1m Höhe + 1m Alkoven, das ist bequem und ich möchte es nicht missen.

Wie wäre es denn mit einem Singlecab Pickup und einer vielleicht 1,8m breiten Kabine als Längsschläfer. Die könnte man auch statt Pritsche auf den Rahmen bauen. Beim Singlecab sollte auch genug Zuladung drin sein. Klar, das ist nicht so hardcore wie ein Bremach, aber immer noch besser als ein 4x4 Transporter. Und für 25k€ bekommst du einen Neuwagen und kein 8 jahre altes.

Zitat von Rudi

Ich will dich nicht geich wieder vertreiben ,aber wenns um Bremach,Scam,Daily geht dann sind die Spezialisten hier:
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/index.php
Dort gibts jede Menge Infos und auch Ausbauten /Umbauten.

... schöne Bilder gibts da! Aber so richtig stimmig sieht ein Bremach nur mit einer kleinen Kasten oder Hubschachtelkabine aus, Meine Meinung!

Hi Raba,

na da hast du dir ja was vorgenommen!

Ja, ich denke Kabinen kan man schon ganz gut auf ein anderes Basisfahrzeug setzen, ggf mit einem geänderten Zwischenrahmen.
Für Offroad werden dir die Experten bestimmt eine 3-Punkt Lagerung empfehlen, und dann bauchst du auch einen Rahmen unter der Ormocarkabine. Ohne geht nur für den normalen Anwendungsfall auf einem LKW Chassis für den Straßenbetrieb.

30cm Bodenstaufach und Alkoven auf dem Bremach? Das wird aber eine ziemlich Kopflastige Geschichte und sieht bei dem schmalen Fahrzeug bestimmt auch was komisch aus. Vielleicht doch eine andere Basis? Und dann am besten was aussuchen, wo es auch Vorgängermodelle gibt mit ungefähr gleichen Dimensionen, dann fällt dir der spätere Umbau leichter.
Hast du Gewichtsbeschränkungen im Sinn? <3,5to, <7,5to ?