Hallo und willkommen im Forum!
Wenn du keine Gewichtsprobleme hast und billig an die Container komms, ok.
Für die Größe finde ich die etwas schwer! Außerdem ist da ja noch keine Isolierung drin. Und wie werden die Fenster in das Wellblech eingebaut? Das ist auch ziemlich aufwändig.
Also ich finde so einen Container ehr suboptimal als Wohnkabine.
Es gibt auch jemanden der professionell solche Klon-Hänger baut, unter anderem z.B. für LR110, Hab aber den Namen vergessen.
Problem bei der Geschichte ist aber immer, dass der Hänger relativ schwer wird, auf jeden Fall schwerer als ein Wohnwägelchen gleicher Größe. Ist halt die Frage was man will, cool sein, oder mehr Platz haben 
Mit Benzin Motor 
tu das nicht! Außer der ist auf GAS umgebaut.
Ich stimme da Rudi und Picco zu, das wird nichts mit den 450kg! Du brauchst da ein größeres Auto mit mehr Zuladung, oder ehr ein auklappbares Dachzelt.
Außerdem wird sich so ein Suzuki mit der schmalen Spur fürchterlich mit so einer Kabine fahren lassen.
20 min Dann war's zu billig 
C für Kapazität der Zellen... 400Ah...maximaler Zellenstrom 3C = 1200A 
Tolles Projekt! So wie es aussieht, hast du ja auch Layouts dafür gemacht.Dann kannst du damit ja jetzt in Kleinserie gehen 
Eine flach abgeknickte Antenne auf dem Dach bringt nix, die Empfangsleistung kommt nur durch den Abstand zum Blech (=Masse) zu stande.
Scheibenantenne: Geht, nimm aber eine vernünftige von Blaupunkt/Bosch oder so, mit Verstärker. So Billigdinger taugen nichts, das ist rausgeschmissen Geld.
Besser noch ist eine Stabantenne vom Kotflügel aus parallel zu A-Säule hoch.
Wieso mist das so quer aufgerissen? Das kann doch kaum von einem Heckaufprall kommen?
Ist da ein Profil drüber, oder geht die Hinterwand rund um die Ecke?
Von Außen kann man das sicher mit einem passenden übergeklebten Rundprofil z.B. von Ormocar reparieren.
Ja leider, so wie ich gelesen habe soll die Durchfahrt nur noch 2,08m breit sein!
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Das wird ja wieder ein spannendes Ausbauprojekt
Ja, wenn die 24V Lima genug Reserven hat, dann reicht auch ein 24V-12V B2B Lader. Wenn man aber 1000Ah schnell vollbekommen will, könnte das schon eine Herausforderung werden.
Schönes Fahrzeug habt ihr da! Die Eingangstreppe und Seitentür ist ja auch schon drin.
Ja,auf jeden Fall die Wände mit Styrodur isolieren,innen dann eine Schicht Sperrholz drauf.
Möbel aus dem Wohnwagen, naja,ich hab ja gerade einen zerlegt. 
schadlos da was auszubauen ist schon nicht so einfach, weil alles von oben durch die Decke vertackert ist! Die Möbel halten auch nur mit den Außenwänden zusammen.
Also ruhig ein paar alte Möbel von Ikea oder sonstwo zusammensuchen und gut an Boden und Wand festschrauben mit Winkeln. Wenn das nicht der letzte Billig-Spanplattenkram ist, dann hält das schon einigermaßen. Es müssen dann nur Verschlüsse an die Türen und Schubladen,sonst fällt alles raus unterwegs!
Türe:man könnte auch von einem alten Wohnwagen eine Türe nehmen, oder eine Nebeneingangstüre aus dem Baumarkt, die nach außen öffnet. Die möglichst billigste Version ist auch nicht so schwer.
Vermutlich sind da Händler unterwegs, die die guten Schnäppchen gleich abgreifen!
Sieht super aus,ist ja fast noch neu mit den paar Km auf der Uhr.
Durch die aufklappbare Seitenwand ist der Aufbau vermutlich schon relativ schwer.
Zitat von boxeringo
Ist Deiner Meiunug nach das Fenster dicht, wenn man es nur mit Sika552 einklebt?
Gruß Ingo
Ja,auf jeden Fall, wenn das Produkt richtig verarbeitet wurde und auch auf dem Untergrund sauber haftet.
Vielleicht können wir ja einen extra Li-Akku Thread daraus machen....
Bei den Dickschiffen spielen ja ein paar Kilos mehr für Bleiakkus nicht so die Rolle,aber in der 3,5to Klasse sieht das schon anders aus. Und 400Ah in 50kg unter zu bringen ist schon eine Hausnummer!
Ich hab auf einer Hausmesse auch mal mit einem Anbieter gesprochen,aber da waren die Preise noch weit jenseits von Gut und Böse ... 2000€ für 200Ah.
Das ist ja ein sehr interessantes Thema! Li Batterien werden sicher die Zukunft sein,auch im Wohnmobil Bereich.
Kannst du noch was darüber erzählen,wie dein Batteriemanagement dazu aussieht? Und was kostet der Spaß heute?
Ja, mit dem bisschen Strom nehmen ist das schwierig. Den brauchst du, wenn die Aufbaubatterie leer ist. Schließt du dann den Knochen, fließen erst mal ordentliche Ausgleichsströme. Die Aufbaubatterie wird dann von der Starterbatterie geladen. Auch wenn du nur noch ein wenig Strom brauchst, wird die Starterbatterie dabei halb entladen (je nach dem wie die Größenverhältnisse der beiden sind)! Das ist also nicht so die super Idee.
Besser wäre es dann nur diesen einen "Notverbraucher" auf die Starterbatterie umzuschalten.
Das manuelle zusammenschalten der Batterien geht ja mit dem Natoknochen parallel zum Trennrelais. Dann müssen die Kabel aber auch gut dick sein, damit eine Starthilfe aus der Aufbaubatterie auch funktioniert. Alternativ wäre dass man im Notfall wirklich ein Starthilfekabel als Brücke verwendet, hängt vom Einbauort der Batterien ab. Wenn die Wohnbatterie weit weg ist, dann ist ein Tausch der Batterien besser, sonst verpufft die meiste Energie in den leitungen.
Zum Trennrelais: Bei einer 140Ah Batterie sollte ein 70A Relais reichen. Je nach Verkabelung (Querschnitt, Länge) fließen da auch bei leerer Batterie nur 20-40A am Anfang des Ladevorgangs. Ich hab da ein Relais genommen im normalen Würfelformat, aber mit den breiten Steckschuhen, was org. für die ABS Pumpe gedacht war.
