Beiträge von holger4x4

Die Jungs können dir bestimmt den richtigen Rat geben.
Die haben auch schon so diverse Mobile wieder instand gesetzt.

Na die Übung soll doch jetzt wohl hoffentlich nicht zur Regel werden
Vielleicht doch besser mal gucken, wo die Handbremse genau sitzt

Hallo Namensfetter willkommen im Forum.

Du willst einen Doppelachser, 1500kg, fast 4m lang. Wenn du das selbst bauen willst, wird das mit dem Gewicht aber eng.
Was hast du denn für ein Zugfahrzeug? Das Teil muss ja auch mal von der feuchten Wiese runter
Das mit dem absetzen kostet zusätzlich Gewicht, Aufwand und Einschränkungen was Grundriss und Ein/Anbauten angeht. Kauf dir lieber noch einen extra Anhänger für Gartenkram oder sows.
Ich würde an deiner Stelle wirklich besser nach einem Wohnwgen schauen. Da bekommst du was für 2-3 T€, in schöner für 5T€. Dafür kannst du nimmer was Gscheits bauen.

Da könnte man z.B was raus machen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…0&pageNumber=14

Styropor bei Ormocar? , das kann ich mir nicht vorstellen. Normal ist das eine 40mm Sandwichplatte mit GFK oben und unten. Zusätzlich ist dann oben drauf 12mm wasserfestes Sperrholz.

Die 2,6V gehen ja grad noch. Gut dass du es rechtzeitig gemerkt hast! Deshalb, Unter und Überspannungsschutz!!! Sonst wirds teuer.

Wegen dem Shunt: Der Messbereich muss alle auftretenden Ströme abdecken, also einmal die Summe aller möglichen Ladeströme (Ladegerät + Booster + Solar + Windrad,...was man hat) und die Summe aller elektrischen Lasten. Da wird der größte Verbraucher wohl ein 12V-230V Wechselrichter sein. Aber bei einem 1000W Wechselrichter sollte der 100A Shunt schon noch ausreichen. Kleinerer Shunt ist halt besser für die Auflösung bei kleinen Strömen.

Nicht dass jetzt einer auf die Idee kommt sein auto hinten aufzubocken, 2. Gang rein und los geht's mit dem Schleifen

Mal 'ne dumme Frage: Wie kommt man denn an so viele Klappen? Hat da ein Zulieferer zu viel vorproduziert und dann hat sich der Style geändert?

Ganz so schlimm ist das alles nicht. Ich verlinke mal hier auf den Beitrag:
http://www.wohnkabinenforum.de/forum/ich-bin-…ram-1500#210195
Eine Nordstar 8L (die eigentlich für einen Japan-PU gedacht ist) oder die 275S gehen schon auf dem 1500'er. Auch aufgelastet ist man da am Ende des offizell erlaubten.
Aber so ein RAM steckt die Kilos deutlich besser weg, als so ein Nissan/Ford/Isuzu...
Der Werner ist jahrelang so rumgefahren, andere auch.
Bei den o.g. Kabinen kann man Längsschläfer mit einem kleinen Umbau bekommen.

Tja, das ist das Problem. Auf dem Papier hat so ein 1500'er vielleicht 650-700kg Zuladung. Da geht grade mal eine kleine Popup Kabine.
Der muss auf jeden Fall auf 3500kg aufgelastet werden, sonst wird das mit einer größeren Kabine nix. Dann hat der ca 1000kg Zuladung, wie auch die Nissan/Ford/Isuzu "Japaner" Pickups.

Ja, das sind dann die erweiterten Funktionen des BMS.
In erster Linie vesucht das BMS die Zellspannungen für alle Zellen gleich zu halten. (Balancer Funktion)
Wenn das nicht mehr geht, weil eine Zelle "davon rennt", also die Spannung zu schnell ansteigt trotz den Regelversuchen des Balancers, dann muss die Notabschaltung bei zu hoher Spannung EINER Zelle (nicht alle zusammen) das Ladegerät oder die Solaranlage abschalten.
Das Gleiche gilt auch in anderer Richtung beim entladen wenn die Spannung einer Zelle zu gering wird.
Wenn der Fall eintritt, ist eh irgendwas nicht in Ordnung. Dann muss man versuchen über eine längere Zeit die Zellen wieder anzugleichen. Oder man braucht einen Balancer mit mehr Ausgleichsstrom. Oder man hat einen Verkabelungsfehler, loser Kontakt,.. oder sonstwas
Klappt das nicht, muss eine Zelle getauscht werden, obwohl das auch nicht ideal ist.

Over Voltage Protection und Low Voltage Protection meint er wohl

Wo steht denn, dass die LED nicht leuchten? Hab ich was übersehen?

Was man baucht ist eine Kostantstromquelle mit 300mA die auch bei 24V funktioniert.
Auf die Schnelle hab ich die hier gefunden:
https://www.reichelt.de/Treiber-ohne-A…24&SEARCH=%252A
Die hat aber 350mA. 350mA und 700mA scheint der Standard zu sein.
Deine hat wirklich 300mA?
Dann muss man nochmal weiter suchen...

Schließ das Teil mal mit dem Vorschaltgerät an 230V an. Dann messe mal die Spannung die am Ausgang bei den angeschlossenen LEDs ankommt.
Wenn das in der Nähe von 24V ist, dann wird das so nichts.
Du musst dann die LED Kette teilen und brauchst 2 Konstanstromquellen von 300mA um die LED zu betreiben.

Ich nehme mal an, dein Vorschaltgerät ist eine 300mA Konstantstromquelle.
Du kannst die LEDs nicht einfach so an 24V anklemmen.

Hallo Eddi,

das ist ja Mist! Stell doch mal ein Paar Bilder hier ein, damit man sich die Baustelle besser vorstellen kann.

Es gibt so schwenkbare Fahradtraäger für die AHK, das wiegt aber auch ordentlich und ist eigentlich nur für 2 Räder.
Wenn ihr zu 4. seid, dann ist der Vorschlag mit dem Anhänger wohl besser. Da kann man auch noch weiteren Kram drin unterbringen.

Küchenarmatur mit Brause zum ausziehen, gibts schon für 29,99€ im Baumarkt, oder manchmal beim Lidl.

Hi und willkomen im Forum!

Mal abgesehen von der Breite (schmal finde ich besser, aber das hängt auch davon ab wo man hin will..), einen Plywood Koffer zum dauerhaft drin Wohnen finde ich nicht optimal.
Wenn du den isolierst wirst du die Innenwand nicht Dampfdicht bekommen. es wird also Feuchtigkeit in die Wand eindringen und dann gibts iregendwann Schimmel. Picco kann dir bestimmt noch mehr dazu erzählen.
Besser geeignet wäre da ein Isolierkoffer, z.B. Blumenlaster.

Das mit dem Vario4x4 in einen anderen Fahrzeugtyp umbauen finde ich auch spannend. Passen da die Achslasten? Und wer lässt sowas zu?
brauchst du überhaupt einen 4x4? So ein großes Fahrzeug ist sowieso nur bedingt geländetauglich.

Einfach mal an der 12V Leitung mit einem Multimeter messen was sich tut, wenn du die 22oV einsteckst.

Für unterwegs hab ich so einen kleinen Gaslötkolben