Beiträge von holger4x4

Zitat von Varaderorist

Moin Sven,

auf dem Foto mit den Solarpanels sieht man in jeder Ecke ein weißes Dreieck. Es sieht so aus, als ob diese Dreiecke jeweils ein Stück des Panels überdecken.
Sieht das nur so aus und sie sind doch fester Bestandteil des Panels oder sind es nur Transport-Eckenschützer oder ähnliches? Wenn letzteres, stören sie aber massiv den Solarertrag und müssen unbeding weg.

Der Meinung bin ich aber auch! Die müssen weg!

Genau, eine rote Fläche für die Frau machen, und dann komplett mit Klamotten zuhängen Guter Plan

Hartwig, du musst warten bis die Dämpfer festgerostet sind Dann dreht sich auch nix mehr!
Ich glaube Volker hat so um die 16-17L mit dem Auto gebraucht, und seine Kabine war ja ehr größer.

.. und wenns da ist, mal die Stromaufnahme messen, auch im vermeindlichen OFF Zustand. Bevor es unangenehme Überaschungen gibt

Na so machen wir das auch.... auf jeden Fall ist 1. das Bier morgens kälter als abends, und 2. fährt man ja am Tag durch die Gegend, oder es scheint die Sonne, oder beides dann wird also aus dem eh vorhandenen Strom das Bier wieder gekühlt und man entlastet die Batterie. Außerdem ist dann nachts der Kühli ruhiger, weil er dann nicht mehr so viel schaffen muss. Ist doch alles ganz einfach....

... also auf dem ersten Bild sitzt der Fahrer links

Ah, danke Urs. Dann kann man vermutlich keinen Durchgang realisieren. Man kann eben nicht alles haben

Was versteckt sich denn in dem halben Meter hinter dem Fahrerhaus?

Ah, 185cm hätte ich nicht gedacht! Von der Seite sah der so niedrig aus. Das ist doch super! Und die Motorisierung ist ja auch ordentlich, und so ein Cummins hält ewig.
Warum hat das Ding denn 10 Jahre rumgestanden, und keiner wollte den haben ???

Na das nenne ich mal einen pragmatischen Ausbau aber eine gute Idee zum testen!
Was die Schönheit angeht, man muss halt Prioritäten setzen! Der Schweizer Koffer paßt doch super, da noch ein Aufstelldach rein...

Und ach, man kann die Klotür nur von außen verriegeln

Hi und willkommen im Forum!

Armaflex ist was um bei Kastenwägen das Außenblech zu isolieren, aber eben nicht trittfest wie schon geschrieben.
Ich würde den Boden mit mindestens 40mm Styrodurplatten belegen und darauf eine tragfähige Schicht, (Multiplexplatte z.b.) verkleben. Man könnte ggf auch Kork-Laminat nehmen, wenn es denn unbedingt Kork sein soll. 20mm mehr Iso schaden auch nicht, wenn die Stehhöhe noch reicht. Im Boden kann man auch gleich Kabel und Wasserleitung verlegen, die quer durch die Bude müssen.

Hi und willkommen im Forum!

Gleich meine erste Rückfrage: Warum willst du das Dach hinten anschlagen? Dann hast du keine Stehhöhe am Einstieg. Ich würds anders rum machen, ist auch einfacher dicht zu bekommen (Staudruck bei Regen und schneller Fahrt)

Na ich hab da meine Zweifel, ob man sowas optisch einwandfrei hin bekommt.
Verkauf es besser und kauf dir ein passendes Fenster.

,,, und wehe du vergisst das einmal vor der Gararge

Was habt ihr denn mit dem Leergewicht Fuso für ein Problem? Ein 3C15 wiegt 2025kg als Fahrgestell.
Da bleiben ca. 1500kg für den Aufbau, das sollte doch reichen. Und das Fahrgestell ist auch tragfähig genug für ein paar kg mehr, und nicht wie bei einem aufgelasteten VW T5/6 der schon wieder an der Grenze des machbaren betrieben wird. Das kenne ich von den Pickups gut genug.
Bei 2,8m Radstand geht ein Aufbau von 3,6...3,9m bei einer Gesamtlänge ab 5,1m. Das gibt ein kompaktes Fahrzeug mit relativ viel Wohnraum. Man muss ja nicht alles bis zur Decke zubauen, dann reichen doch auch die 1,5to.
Das meiste Gewicht muss natürlich auf die HA, also lieber mit Überhang planen und Tanks hinten.

Ein Sprinter oder Daily ist etwas leichter, aber man verliert 70-80cm an Aufbaulänge.

Von dem Isuzu N halte ich nix, das Fahrerhaus ist 19cm schmaler als beim Fuso, nur 120PS im 3,5to, und kein Radstand um die 2,8m im Angebot. Das passt alles nicht vernünftig ins Konzept.

Das kannst du nicht vergleichen, die Autos vor 30 Jahren waren viel leichter, dafür gabs aber auch weniger Technik und weniger Crashsicherheit.

Wenn du interesse hast, ich kann dir das Dokument zum versetzen des Ad-Blue tanks schicken. Das ist aus 2017 und bezieht sich auf den 6C und 7C, da war der 3C noch ohne Adblue. Aber ich denke das gilt heute genauso für den 3C.

Ein 3,5to Fuso Fahrgestell kostet rund 35t€. Und was die Anordnung der Tanks angeht, der AD-Blue Tank kann auch versetzt werden, dazu gibt es eine Anleitung für Händler.

Tze, was die Asiaten so als "Business-Van" verkaufen! Hat ehr was von Sklaventransporter
Aber neu zugelassen bekäme man sowas mit den beworbenen Euro2 hier wohl nicht mehr.

Schade dass es in Europa außer dem Fuso, und dem kleineren Toyota Dyna und Nissan keine Frontlenker Alternativen mehr gibt.
Man sollte aber auch das größere Risiko diese Fahrzeugtyps bei Frontalunfällen bedenken. Obwohl wenn man zwischen 2 40-Tonnern eingeklemmt wird, macht ein Sprinter das auch nicht viel besser.