Beiträge von holger4x4

Gut, wenn man eh Ladestrom hat, vermutlich dann von der Lima, kann man auch nochmal 100W oder so investieren um die Batterie zu heizen.
Aber ich gebe dir recht, das wird wohl ehr selten so kalt im Innenraum sein.
Höchstens wenn das Womo entleert und eingewintert rumsteht.

Hallo Wolfgang,

zu Erfahrungen kann ich nichts sagen. Einziger Nachteil aus der Datenlage: Die sind ohne "Y", also kann nicht bei <0° C geladen werden.

Das hört sich schonmal gut an, was die Dichtigkeit angeht.
Die Frage ist, wie gut ist der Kleber auf dem Zeug? Hält das auch bei Temperaturwechseln und bei höheren Temperaturen wie die im Womo auftreten?

Das Zeug sieht ja cool aus!
Da das aber nur aufgeklebt wird als Dekor, muss die Dusche drunter aber schon dicht sein.

Das ist aber echt Mist! Außer etwas Beileid spenden, kann ich dir aber leider nicht helfen

Ja, so ein Loadrunner wäre natürlich DER Hingucker
Aber der Hochdachkombi ist ja auch schon halbwegs groß.

Allen einen guten Start in 2020 und viele schöne Reisen!

Inzwischen muss man ziemlich aufpassen, was da so verkauft wird. Bei Lautsprecherleitungen findet man oft CCA-Kopfer, also Gemisch mit Alu, was einen schlechteren Leitwert hat: z.B. das hier. Zunächst fällt der günstige Preis auf, dann muss man genau hinschauen. ich weis aber nicht, obs bei H07RN-F sowas auch gibt?

Tja so ist das, die Regeln auf der einen Seite, und die Anforderungen auf der anderen ...
Das Baustellenkabel macht auf jeden Fall Sinn, wenn man bei geringer Versorgungsdichte die Leitung auch mal quer über den geschotterten Fahrweg legen muss. Bei mir ist das Kabel ehr so ein Notfall-Backup, oder wird im Herbst mal angeschlossen, wenn Strom sowieso inclusive ist. Meistens bleibt das aber eh verpackt.
Was die Stecker Anforderung angeht, CEE auf der einen Seite und Schuko auf der anderen, das wird nicht gehen. Mach das Kabel in CEE und nimm einen Adapter für Schuko für den Generator mit. Die CEE Steckverbindungen sind auch für draußen robust genug. Anders herum macht es wenig Sinn. Und dann kann man sich noch Adapter besorgen für französische, englische und sonstige Steckdosen. England ist inzwischen ziemlich durchgehend auf CEE, aber in Frankreich findet man immer noch alte Steckdosen.

Frankia, ja das kann sein..

Was Zulässig ist, ist das eine. Ich spare da auch ein wenig und hab nur ein 10m Kabel 3x1,5qmm dabei Mein größter Verbraucher ist der Heizlüfter mit 400/800W, das Ladegerät macht nochmal gut 200W, also elektrisch paßt das alles. Bei meinem Kleinwagen muss ich halt aufs Gewicht achten

Aber wenn ich da so manche Camper sehe, Adapter CEE- Schuko - weiße Verlängerungskabel von daheim (am besten noch mehr als 1) - wieder Adapter auf CEE, und dann die Kupplungen fachgerecht in eine Plastiktüte gewickelt

Bei irgendeinem hersteller hab ich sowas serienmäßig gesehen, ich weiß nur nicht mehr bei wem

Hallo John,

schön mal wieder von dir zu hören.
Dann bin ich ja mal gespannt auf dein neues Citroen-Projekt

Welche Schienen ist eigentlich egal. Ich hab z.B. 50x35mm Aluwinkel an die Module genietet und dann das Ganze mit Sika252 aufs Dach geklebt.
Wichtig ist nur auch das eloxierte Alu ordentlich anzuschleifen!

Ich würde dann aber das Speed-Rail Profil komplett flächig aufkleben, nicht mit diesen kleinen Haltern.
Die Fläche machts bei den Klebungen. Und alles schön anschleifen und mit Aceton reinigen.
Die 2mm kann man auc mit Streichhölzern erreichen, wenn man die hinterher rauszieht, oder Unterlegscheiben.

Ja genau, am besten noch mit Klammern an der Ladefläche, so dass er leicht demontierbar ist mit Bordwerkzeug. Man kann ja so Haken um die Innenkante der Ladefläche machen, wie bei den Hardtops.

Zitat von Anton

Hallo

von mir auch ein frohes Fest und alles Gute für's neue Jahr!

Aber bis dahin sind ja noch gefühlt 6 Wochen....

Na Anton, da gehen bei euch die Uhren aber ganz schön nach!

Ich wünsche allen ein frohes Fest und kommt gut ins neue Jahr!

Die Geometrie ist ja nicht anders als bei einer Wohnkabine. Da sollten es schon min 3cm Abstand sein.
Aber vermutlich kommen ja keine 800kg auf den Dachträger

Hallo und willkommen im Forum.

Warum sollte das nicht erlaubt sein, wenns ein leicht demontierbarer Dachgepäckträger ist.
Wichtig ist vorne 3-5cm Abstand zum Fahrzeugdach einzuhalten, damit bei Verwindung des Rahmens der Träger nicht ans Dach klopft Und komm nicht auf die Idee den vorne abzustützen.

So ein B2B macht halt seine Abfolge mit Bulk und Float Spannung. Wieviel Strom hinten wirklich in die Batterie geht, weiß der ja auch nicht wenn da z:B noch ein Kompressorkühli dran läuft. Das sollte also schon auch mit den nachgeschalteten Solarreglern funktionieren. Man hat halt 2 Wandler hintereinander geschaltet und dadurch mehr Verluste.