Hi,
für das was du vor hast, wäre eine Druckpumpe in der Tat die bessere Lösung. Warum hast du Angst vor dem Druck? Dass dir mal ein Schlauch losgeht? Bei ordentlicher Installation eigentlich kein Problem.
Und wenn man sich dann noch angewöhnt vor Fahrtantritt den Strom für die Pumpe abzuschalten, kann eigentlich nix mehr passieren 
Im Prinzip geht das auch mit einer Tauchpumpe, aber die musst du dann immer von Hand schalten.
Hmm, genug Energie scheint ja im Abgas zu sein. Wenn dann würde ich das durch ein eingeschweißtes Edelstahlrohr realisieren, das ist dann auch lebensmitteltauglich.
Ich mach mir ehr Sorgen auf der anderen Seite, wenn es mal nicht soo kalt ist, die Heizung läuft und der Tank relativ leer ist: Nicht dass dir das Trinkwasser dann abgekocht wird!
Für unterwegs nennt man das Solardusche, sind so schwarze Säcke mit Schlauch dran 
Nee im Ernst, ich denke das wird relativ schwer für ein Womo, vor allem der Speicher. Eigentlich gehts nur ohne (oder mit einem rel. kleinen Speicher) und dann kannst du nur tagsüber/nachmittags duschen.
Hi,
hab mir mal das Datenblatt von dem LCD Treinber angesehen:
https://lcsc.com/product-detail…607_C89186.html
Es sieht so aus dass mit PWM 0-3 LED's angesteuert werden. Man könnte mal versuchen da zusätzliche Vorwiderstände einzubauen.
Die Versorgung der Beleuchtung wird man doch wohl finden, vermutlich LED's die von der Seite ins Display strahlen. Dann die Leitung kappen und einen Schalter dazwischen machen. Bei meinem Balancer hab ich das auch so gemacht, nachts wird dann einfach das Licht ausgeschaltet, ebenso in der Winterpause.
Hallo Christian,
so wie du es schreibst hab ich das gemacht, und es hält seit 10 Jahren!
Vergiss es, Schulung geht extra 
Na ich bin nun auch nicht so der große SW Spezi Aber beim CAN hast du im Protokoll einiges an Overhead, d.h. im Verhältniss zu den übertragenen Datenbytes ist der Anteil der Nutzdaten deutlich geringer. Außerdem muss ein Messagestack eingerichtet werden usw.. , das lohnt sich nicht um 4 Module zu verbinden. Keep it simple! Sonst musst du noch für 10k€ Vector Tools kaufen, um die Schnittstelle zu debuggen.
Ich denke CAN ist von der SW Seite zu aufwändig zu implementieren in so einem kleinen Projekt. Das genereiert zu viel Overhead in der SW.
Nein, bis 3,5to braucht man keinen Unterfahrschutz. Der ist nur Pflicht bei größeren Fahrzeugen.
... oder bei ausrangierter Militärtechnik. Hatte da die Firma Singer in Aachen im Sinn, aber der hat scheinbar Anfang des Jahres zu gemacht, schade. Der hatte immer allerlei Funktechnik, alte Messtechnik usw. Da hab ich schon als Student im Lager rumgesucht 
Sind das denn wirklich zu viele Löcher? 3 braucht man doch eh: Zulauf, Ablauf, Entlüftung.
Hi und willkommen im Forum!
Alkoven auf dem Postkasten? Naja, weiss nicht kann man bestimmt irgendwie hin bekommen. Muss halt nur eine geschlossene Deckschicht über das ganze Dach damit auch der Ansatz dicht bleibt.
Du schreibst aber was von zu 5. Wo sollen die denn Sitzen während der Fahrt? Ich glaube du bekommst nicht so einfach Sitzplätze im Aufbau bei der Kiste eingetragen.
Hast recht. Da muss man nur schauen dass er im suspended Modus läuft. Stellt sich für mich nur die Frage ob das schon der Fall ist wenn keine Daten gesendet werden oder erst wenn keine 5V am USB Eingang anstehen.
Ich gehe mal davon aus, dass das so ist, sonst würde ich ja nicht auf die 15mA kommen. Nachgeprüft habe ich das aber nicht. Mit den 15mA war ich zufrieden und hab dann nicht weiter nachgeforscht.
Hallo und willkommen im Forum!
Wowa auf ein Fahrgestell bauen haben schon viele gemacht.
Ich frage mich nur, wie das bei einem Fahrgestell eines Teilintegrierten geht?
Du hast doch einen reisen ausschnitt in der Fahrerkabine. Wie willst du den an den Wowa vernünftig verbinden?
Und hast du ein Alko Tiefrahmen-Chassis? Soweit ich weis muss der Aufbau mit dem Fahrerhaus verklebt werden damit genug Stabilität entsteht.
ich glaube da bleiben ein Paar Fragezeichen offen...
Hab mal ins Datenblatt vom CP2102 geschaut, im Betrieb 20mA, suspended unter 0,5mA. Das lohnt den Aufwand nicht.
... ja klar, ich wollte mir aber die Debug Möglichkeit für Unterwegs nicht nehmen.
Ich finde die Idee von Wolfgang nicht schlecht. Für eine L-Sitzgruppe braucht man 140x140cm um zu 2. bequem zu lümmeln.
Also ich nutze einen Arduino Nano, die LED auf dem Modul ist aus. Wenn man den seriellen Chip noch abklemmen würde, könnte man noch mehr sparen...
das mit dem Low Power sleep Mode geht so:
int oldClkPr = CLKPR; // save old system clock prescale
/*
lpDelay(quarterSeconds) - Low Power Delay. Drops the system clock
to its lowest setting and sleeps for 256*quarterSeconds milliseconds.
*/
int lpDelay(int quarterSeconds) {
CLKPR = 0x80; // Tell the AtMega we want to change the system clock
CLKPR = 0x08; // 1/256 prescaler = 60KHz for a 16MHz crystal
delay(quarterSeconds); // since the clock is slowed way down, delay(n) now acts like delay(n*256)
CLKPR = 0x80; // Tell the AtMega we want to change the system clock
CLKPR = oldClkPr; // Restore old system clock prescale
}
und im Aufruf sogar adaptiv abhängig von der Spannung:
// bei Unterspannung langsamer laufen -> Pause 2 sec!
if (Uges <11.5) lpDelay(8); else lpDelay(3);
Gut, wenn die Schlafzeiten ehr unterschiedlich sind macht das Sinn. Jeder hat da so seine Prioritäten ...
