Du kannst doch auch einen Gastank an den Koffer hängen, dann geht auch eine starre Verbindung.
Der Gaskasten muss nach innen dicht sein, also eine Klappe mit Gummidichtung rundum und die Ecken mit Sika verfugt. Der kann auch von oben zu öffnen sein, das gibts schonmal bei Kastenwagenausbauten (T5 und so). Wichtig ist nur die 100qmm Entlüftung nach unten. Als fertige Türe kannst du auch eine Staukastenklappe nehmen.
ja dann besser mal vorher fragen, was der Prüfer den abnehmen würde.
Der Scheiß ist heiß 
Deshalb mache ich das aktuell über die Radio Stellung vom Zündschloss. Radio ist beim Starten aus.
Mein Wandler schaltet sich erst bei 12,8V ein. Beim Starten passiert also erst mal nix.
Man muss nur drauf gucken, wenn man nach kurzer Strecke wieder anhält und im Auto sitzen beilbt, mit Radio.
Wenn dann der Ladestrom noch bei 30A ist, mal kurz ausschalten und bei unter 12,8V wieder einschalten, dann ist alles gut. Einen extra Schalter brauche ich nicht.
Wenn man denn dann ein auswertbares Drehzahlsignal hat.
Dank CAN Bus kann man ja oft nicht mehr einfach so ein Signal abgreifen.
Na man kann ja immer noch einen induktiven Drehzahlgeber (ABS Sensor z.B.) an einer Riemenscheibe anbringen und das Signal auswerten. Und es gibt ja auch CAN-Bus Module die ein Speedsignal für das Radio erzeugen.... Es gibt viele Möglichkeiten.
Da bin ich ja froh dass der Daily ein Signal "Status Lichtmaschine" mit +12V bei >500 Umin am Interface für Aufbauhersteller zur Verfügung stellt.
Man könnte sonst auch das Motordrehzahlsignal zur Auswertung nehmen, statt den Aufwand mit einem Beschleunigungssensor zu treiben.
So, der Aufbau ist fertig, die Inneneinrichtung auch:
Ist nur ein bisschen zu klein geworden (Faktor 36) 
So, der Aufbau ist fertig, die Inneneinrichtung auch:
Ist nur ein bisschen zu klein geworden (Faktor 36)
Doka-Pritsche - da würde ich wenn nur einen Festaufbau machen. Das spart etliche Kilos und du kommst mit dem Schwerpunkt nicht so hoch.
3,5to und 4 Personen wird aber trotzdem ein sportliches Thema. Wenn du aber auf ein älteres Fahrgestell setzt, könnte das klappen. Die sind noch deutlich leichter als die aktuellen Modelle mit der riesen Abgastechnik.
Hi und willkommen im Forum!
Doppelkabiner Pickup mit Kabine und 3,5to geht schon auf Toyota, Isuzu usw. Aber für 4 Personen und 6 Monate SA fände ich sowas zu klein. Du musst ja dann immer die Sitzgruppe umbauen und dann bleibt noch knapp 1qm zum stehen.
Im Hinblick auf SA wäre natürlich ein US-Pickup (Benziner) mit entsprechend größerer Kabine eine Option. Da kannst du aber die 3,5to mal gleich vergessen. Und für Europa ist so ein Auto, na sagen wir mal, suboptimal.
Wenn du eine tragfähige Basis findest mit 3,5to Zulassung, die aber auch z.b 4,3to kann, dann hast du etwas Luft für die große Reise. Wir hatten hier mal jemanden aus Uruguay der einen Daily 35C17 hat und der hat da unten 4,3to als Einzelbereiftes Fahrzeug. Bei uns sind die 3,5to. Aber wenns da unten keinen interessiert muss man nur unbeobachtet bis zu Fähre kommen 
Naja, ein 100W Modul kostet um die 60€, ein 320W Hausmodul 150€ bei ebay, gibts aber auch schon für 120€.
3 kleine, da hast du 3x die Rahmen drumherum, Anschlussdose, Kabel, Halterungen, bei dem großen alles nur 1x.
@Krabbe: Ein Hausmodul ist günstiger als eine Ansammlung von 100W Modulen, deshalb würde ich das erst mal bevorzugen, auch wegen dem Gewicht.
Die höhere Spannung hat halt einen Vorteil bei trübem Wetter, dass überhaupt noch aus dem Regler was raus kommt. Bei einer niederigeren Endspannung ist dann schalgartig irgendwann Schluss. Gut man kann jetzt streiten, ob einen das wirklich weiter bringt.
2 Regler parallel ist kein Problem, solange die gleichartig eingestellt sind.
Die höhere Spannung ist ja kein Problem für einen MPPT Regler.
Wenn du Platz hast z.B. vorne für ein Hausmodul, dann montier das doch. Ich würde dann innen mit Sika noch quer einen Winkel zur Versteifung der Fläche einkleben.
Hast du dann hinten noch Platz für 2-3 kleinere Module rund um die Dachluken, dann mach da mit einem 2. Regler einen extra Kreis auf.
Aber für ein Kompressorkühli und ein bisschen Kleinkram solltest die mit einem 320W Hausmodul alleine schon gut klar kommen.
Nee, Hausmodule sind eben immer so 85x165cm +- irgendwas. Kleiner macht für Häuser kostentechnisch keinen Sinn. Wenn du was kleineres brauchst, dann gibt es das auch. Hat dann geringere Spannung und weniger Leistung und kostet mehr weil geringere Stückzahlen. Dann musst du puzzlen was bei dir am besten passt.
Wahrscheinlich musst du mal Seitenverkleidungen im Fußraum demontieren und dahinter gucken.
Ah, dann hast du ein anderes System.
Im Motorraum wird das nicht sein, das ist kein gedichtetes Gehäuse. Dann such mal irgendwo im Fußraum an den Seiten oder unter dem Armaturenbrett.
Die Box wird irgendwo unter dem Armaturenbrett sein.
Die ZV Anschlüsse liegen alle auf Stecker 5. der liegt hier:
Und das sind die Steckerpins der ZV:
Leider steht nicht dran, welcher Motor für was ist. Kann auch sein, dass beim Daily da nicht alles belegt ist.
Das musst du dann mal durchmessen, ggf findest du auch die Kabelfarben von hinten an dem Stecker wieder, muss aber nicht.
Da ist ja vermutlich irgendwo auch noch ein Aufbaustecker dazwischen. Vielleicht ist auch da das Problem?
Good Luck!
Wenn du ins Ausland in entsprechendes terrain willst, dann macht so ein Fahrzeug Sinn (wobei dann die unbequeme Anreise wieder ein Thema ist).
Hier in Europa kommt man mit etwas Bodenfreiheit, einer HA Sperre und ordentlichen Reifen auch schon ziemlich weit. Das reicht auch für bis auf die Alm, außer vielleicht im Winter. Ein schlankes Fahrzeug ist da ehr wichtig. Du könntest auch einen Pickup-Fahrwerk (ohne Serienpritsche) mit kurzem Fahrerhaus und einer fest aufgebauten GFK Kabine nehmen. Sowas wie beim Urs, nur nicht so ein fettes Auto drunter 
Mit Längsbetten geht das dann auch bei 1,9m Außenbreite. Oder sowas: Excab 5s
Das Modul welches die ZV ansteuert sieht so aus: guckst du
Wie schon geschrieben, mit einem Multimeter kannst du an der Stelle nix Gescheites messen.
Dann lass die Werkstatt mal gucken, die haben vielleicht einen Ersatz ZV Motor da und können damit einfach mal testen.
