Beiträge von holger4x4

Nee, Hausmodule sind eben immer so 85x165cm +- irgendwas. Kleiner macht für Häuser kostentechnisch keinen Sinn. Wenn du was kleineres brauchst, dann gibt es das auch. Hat dann geringere Spannung und weniger Leistung und kostet mehr weil geringere Stückzahlen. Dann musst du puzzlen was bei dir am besten passt.

Wahrscheinlich musst du mal Seitenverkleidungen im Fußraum demontieren und dahinter gucken.

Ah, dann hast du ein anderes System.

Im Motorraum wird das nicht sein, das ist kein gedichtetes Gehäuse. Dann such mal irgendwo im Fußraum an den Seiten oder unter dem Armaturenbrett.

Die Box wird irgendwo unter dem Armaturenbrett sein.

Die ZV Anschlüsse liegen alle auf Stecker 5. der liegt hier:

Und das sind die Steckerpins der ZV:

Leider steht nicht dran, welcher Motor für was ist. Kann auch sein, dass beim Daily da nicht alles belegt ist.

Das musst du dann mal durchmessen, ggf findest du auch die Kabelfarben von hinten an dem Stecker wieder, muss aber nicht.

Da ist ja vermutlich irgendwo auch noch ein Aufbaustecker dazwischen. Vielleicht ist auch da das Problem?

Good Luck!

Wenn du ins Ausland in entsprechendes terrain willst, dann macht so ein Fahrzeug Sinn (wobei dann die unbequeme Anreise wieder ein Thema ist).

Hier in Europa kommt man mit etwas Bodenfreiheit, einer HA Sperre und ordentlichen Reifen auch schon ziemlich weit. Das reicht auch für bis auf die Alm, außer vielleicht im Winter. Ein schlankes Fahrzeug ist da ehr wichtig. Du könntest auch einen Pickup-Fahrwerk (ohne Serienpritsche) mit kurzem Fahrerhaus und einer fest aufgebauten GFK Kabine nehmen. Sowas wie beim Urs, nur nicht so ein fettes Auto drunter Mit Längsbetten geht das dann auch bei 1,9m Außenbreite. Oder sowas: Excab 5s

Das Modul welches die ZV ansteuert sieht so aus: guckst du

Wie schon geschrieben, mit einem Multimeter kannst du an der Stelle nix Gescheites messen.

Dann lass die Werkstatt mal gucken, die haben vielleicht einen Ersatz ZV Motor da und können damit einfach mal testen.

Du hast ja einen Daily, da ist die Fiat Elektronik drin. Der Schlüssel erzeugt das Lock/Unlock Signal. Umgesetzt wird das im BCM (Bodycomputer). Da sitzt ein NEC EX-2 Doppelrelais drauf welches in der H-Brückenschaltung die ZV - Motoren alle parallel ansteuert.

nee, nee, der wird bestimmt nicht mit 0.4V angesteuert.

Aber so einen kurzen Impuls kannst du nicht mit einem DMM messen, da brauchst du ein Oszilloscop.

Also normal werden die Motoren über 12V angesteuert, über ein Doppelrelais als H-Brücke für lock/unlock. Beispiel

Die Nase an dem blauen Teil müsste doch eigentlich in die Schnecke greifen. Vielleicht fehlt die Führung durch die 2. Gehäusehälfte? Oder ist was abgebrochen?

Normal werden die Motoren durch einen Spannungspulse von vielleicht 250ms angesteuert. Mit der einen Polung zum verriegeln und umgekehrt zum entriegeln. Der Motor sollte sich also jeweils kurz drehen.

Ja, du hast Recht!

Wenn man gucken will wo das ist, schaut man natürlich auf die Karte, und dann sieht man die Koordinaten nicht. Aber egal, das muss man nur wissen.

Das Fahrgestell ab Werk müsste bei ca 1950kg sein. Deshalb wundern mich ja die 250kg Zusatzgewicht für den Rahmen und die Boxen. Sind die denn so massiv?

Batterien, Heizung usw da einbauen kann man machen, ist aber lästig bei einem Wechselaufbau. Da gibts dann viele Verbindungen zu trennen.

Bei mir sieht das anders aus (auf dem PC):

Da sind keine Koordinaten zu sehen.

Moin Odi,

das ist ja schick, danke dafür!

Kann man da auch die Geokoordinaten anzeigen? Aktuell steht da nur die Straße und der Ort.

450kg sind die Möbel, Polster, Technik, 5kg Gas, Markise usw, Ausbau für 2 Personen, ohne Wasser/Abwasser.

Dann wiege erst mal den Sprinter mit dem großen Koffer.

Ist das ein Sandwich Koffer, oder muss der noch isoliert werden?

Ich rechne für meinen 3,6m Koffer nur für den Ausbau mit 450kg, ohne Fahrräder, Spülmaschine, Dachzelt,..

Also mal ehrlich, ein 3,6m Koffer (vielleicht auch 3,90m) auf einem Fahrgestell mit 1900kg, das geht mit 3,5to.

Was du vorhast mit einem noch größeren Koffer und 300kg mehr Fahrgestell-Leergewicht wird wohl so nicht aufgehen. Da hättest du besser ein 5,5to Fahrgestell gekauft.

Wieso ist das Fahrgestell überhaupt so schwer? Ist der Rahmen so massiv?

Willkommen im Forum! Das wird ja ein interessantes Projekt.

Spätestens wenn es aus der Spüle oder dem Duschablauf nach vergorenem Urin stinkt hast du keinen Spaß mehr dran!

Ich plane auf jeden Fall 2 getrennte Tanks.