Ich habe die Markise 2004 gekauft. Da das Fahrzeug jedoch kurz danach umgebaut wurde, ist sie quasi unbenutzt und neuwertig.
Preis: 280€
NP: 600€
Standort: Bremen / Bielefeld
Am Wochenende vom 16./17. April werde ich von Bremen nach München fahren und könnte mich entlang der Strecke mit einem Käufer treffen.
Jakob
Tel. 0172-4212427
Da das Interesse an dem Hubkoffer eher gering zu sein scheint, versuche ich es jetzt mal mit einer radikalen Preissenkung bevor ich den Koffer ausschlachte: 7.500€
Jakob
Hallo Goody,
mein Leerkofferangebot ist zwar inzwischen schon recht weit nach hinten gerutscht, besteht aber noch.
Derzeit ist die Inneneinrichtung auch noch drin, nur die Länge entspricht nicht der von dir geforderten.
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…highlight=jakob
Gruß
Jakob
Und sie tun es auch: Ich musste mit meinen 3m Höhe und 8 Tonnen abtransportiert werden. Hat mit dem ADAC problemlos geklappt – nach 3h war ein Tieflader da.
Gruß
Jakob
Hallo Wolfgang,
hast du noch immer Interesse meine Konstruktion zu besichtigen?
Ich weiß jetzt, dass ich vom 30.12. bis zum 5.1. in Nettelstedt sein werde. In diesem Zeitraum könntest du vorbeikommen…
Viele Grüße
Jakob
Die Firma Marte baut Feuerwehrautos in Österreich. Die Adresse der HP steht in meinem 1. Posting.
Gruß
Jakob
Hallo Wolfgang,
genau weiß ich nicht, wie die Firma Marte die Abdichtung gelöst hat – schließlich habe ich das Fahrzeug fertig von Herrn Marte gekauft, der es privat genutzt hatte. Ohne den ganzen Koffer auseinander zu nehmen ist dieser Bereich auch nicht gut einsehbar.
Meines Wissens erfolgt die Abdichtung über eine Kante, welche auch als Anschlag für den oberen Teil fungiert. Vollkommen luftdicht ist dieser Abschluss nicht, Wasser ist jedoch noch nie rein gekommen. Das hätte dann ja auch aufwärts fließen müssen. Die ganze Konstruktion hat auf Island Stürmen getrotzt, bei denen man sich nicht mehr auf den Beinen halten konnte.
Schimmelprobleme gibt es nicht. Eingeschlossene Feuchtigkeit trocknet entweder während der Fahrt oder nach dem nächsten Hochfahren. Diese paar Wassertropfen bleiben ohnehin an der äußeren Aluminiumschicht der unteren Hälfte. Jedenfalls habe ich nach dem Hochfahren noch nie Feuchtigkeit auf der mit Kunstleder bezogenen Innenseite des Deckels bemerkt.
Gruß
Jakob
Hallo Wolfgang,
die Hubstangen alleine reichen nicht, wie du auf dem Bild erkennen kannst. Von links nach rechts: Das dicke Vierkantrohr ist die Führung, dann kommt der ausgefahrene Hubkolben und schließlich (nur in dieser Ecke) das Rohr in dem die Kabel für die Kofferelektrik verlegt sind. In heruntergefahrenem Zustand kommt die Decke auf dem Absatz und der Matratze zu liegen.
Interessehalber habe ich noch ein Bild von der Handpumpe für den Notfallbetrieb samt Öltank beigefügt. Mit den beiden Hebeln schaltet man zwischen Motor- und Handpumpe hin und her. Dahinter im Dunkeln verbergen sich die elektrisch betätigten Ventile, die den normalen Betrieb regeln.
Gruß
Jakob
Hallo Wolfgang,
der Wagen ist momentan nördlich von Bielefeld untergestellt. Ich will ihn dir gerne zeigen, nur lebe ich dummerweise noch für ein Jahr (bis Juli 2008) in Japan. Wenn dir Bielefeld nicht zu weit sein sollte, müsste man also einen Termin finden. Ich werde vermutlich erst Mitte Dezember wieder dorthin kommen. Ende Oktober werde ich zwar für eine Woche in Kiel sein, würde aber die Fahrt nach Bielefeld eher nur für einen Kaufinteressenten unternehmen wollen. Aber das kann sich ja auch noch ergeben…
Gruß
Jakob
Ich biete meine Hubkabine zum Verkauf an. Das Paket besteht aus:
• Koffer mit Stahlrahmen und Alubeplankung, Fenster, Tür und 2 Außenstaukästen
• montiert auf eine Original Bundeswehr Pritsche vom Unimog U1300 (Baureihe 435) mit Dreipunktlagerung
• 4 Hydraulikzylinder für 60cm Hub
• Mengenteiler, damit sich die 4 Zylinder synchron bewegen
Fahrzeugseitig:
• Kardanwelle zum schnellen Nebenantrieb am Getriebe (daher auch mit Splitgetriebe kombinierbar), Hydraulikpumpe, großer Öltank
• elektrische 24 Volt-Ventile, so dass die Anlage auf Knopfdruck vom Fahrersitz bedienbar ist
• Handpumpe mit separatem Öltank für Notbetrieb
Der Aufbau wurde 1997 von dem Feuerwehraufbauhersteller Marte (http://www.marte.at/)in Österreich gebaut.
Koffermaße, außen: Länge 3,43m, Breite 2,26m,
Innenhöhe 2,15m.
Der U1300 kommt damit bei abgesenktem Dach auf eine Höhe von 2,88m und eine Länge von 5,72m. Der abgesenkte Koffer ist nur unwesentlich höher als das Führerhaus. Die 3,2m Höhenbegrenzung des ADAC-Schutzbriefes wird somit unterschritten.
Echtglasfenster: Im Heck aufstellbares Panorama Fenster mit Thermo-Doppelverglasung, in der Tür und der Seite versenkbare Scheiben, letztere elektrisch! Bei heruntergefahrenem Dach sind Fenster und Tür einbruchssicher verschlossen.
Montiert auf Bundeswehrpritsche.
Ausstattung: solide Verarbeitung, Dach begehbar (wie auf den Fotos erkennbar, verdaut die Konstruktion auch erhebliche Dachlasten)
Verkaufstermin: Herbst 2008, bei Bedarf auch früher
Preis 10.000€
Auf Wunsch:
• fertig installierte Solaranlage 150W
• Bootsträger auf Linearverschiebung, damit das Boot entsprechend dem Sonnenstand für die Solaranlage verschoben werden kann.
• elektrische Reserve Hydraulikpumpe
• Inneneinrichtung
