Beiträge von GOWEST

  • Umbaugeschichte MB1120 AF

    Hi Thomas,

    Deine Arbeiten sehen sehr perfekt aus und das Outbound-Dachfenster macht wirklich was her.

    Nicht ganz verstehe ich die Verbindung der Solarpanels mit den Alu-Rechteckprofilen.
    Hast Du die Rahmen der Panels ausgefräst? Ein Detailfoto wäre super.

    Deine Dämpfer aus Rohrisolation - um das Durchschwingen der Panels zu reduzieren - finde ich prima.
    Das ist m.E. ein Problem bei den großen Hauspanels auf Wohnmobilen. Ich habe mir hierzu eine andere Lösung
    überlegt, die ich in Kürze vorstelle.

    Gruß, Michi

  • Badwände aus GFK - wie aufstellen?

    Hi Peter,

    diese Idee hatte ich auch gerade und war mal im CAD-System. Wenn das Dach seitlich nicht aus kann, genügt eine Ausdehnung um 1mm bei einer 2,4m breiten Kabine, damit sich die Decke in der Mitte um 2,8cm wölbt. Bei einer GFK-Sandwich-Kabine mit Klebespalten und elastischem Kleber ist die Sache vermutlich nicht so kritisch.

    Gruß, Michi

  • Badwände aus GFK - wie aufstellen?

    Zitat von windfriend

    Allerdings kann ich mir gut vorstellen, dass sich bei entsprechendem Temparaturunterschied von Dach zu Innenraum durchaus die Decke im cm-Bereich abhebt.

    Hallo Leute,

    dass sich Spalten im cm-Bereich bilden können kann ich nicht nachvollziehen.

    Wenn man sich mal die Ausdehnungskoeffizienten der in Frage kommenden Materialen anschaut, bewegen wir uns eher im mm-Bereich.

    Beispiele bei 50 Gad Temperaturunterschied auf 2 Meter Höhe:

    Blech: 12 um/m/Grad = 1,2mm
    Holz: 5um/m/Grad = 0,5mm
    GFK: 15um/m/Grad = 1,5mm

    Wie kommt Ihr auf cm? Verstehe ich hier etwas nicht richtig oder gibt es noch andere Wirkungsmechanismen?

    Gruß, Michi

  • Umplanung von MB 1017 auf Steyr 12M18

    Richi,

    ich bin mir nicht ganz sicher ob die Löcher die Steifigkeit des Rahmens beeinflussen. Vermutlich eher nicht. Bei einem U-Profil verschieben sich bei Verwindung die offenen Ober- und Untergurte. Das ist bei einem geschlossenen Profil, auch mit Löcher, nicht mehr möglich. Die Frage ist nur ob Dir jemand Rechteckprofile lasern kann. Üblicherweise werden nur Bleche gelasert und dann gekantet und eventuell verschweißt.

    Meine Meinung zu "aufgesetzten" Querträgern habe ich ja bereits geäußert :)

    Gruß, Michi

  • Umplanung von MB 1017 auf Steyr 12M18

    Zitat von willy

    Und natürlich ebenfalls von Michi (GOWEST) beeinflusst

    Liebe Leute,

    ich sehe da gravierende Unterschiede zwischen 3-Punkt-/Rautenlagerung und Federlagerung. Bei den Pendellagern wird ja der Rahmen nicht auf Verwindung beansprucht. Da sehe ich bei U-Profilen kein Problem. Ganz anders ist es doch bei der Federlagerung. Hebt der Zwischenrahmen einseitig ab, ist er doch enormen Verwindungskräften ausgesetzt. Kann er diese nicht aufnehmen werden die Kräfte in die Kabine geleitet. Das sollte doch vermieden werden. Darum ist nach meiner Ansicht ein Rahmen für eine Federlagerung verwindungssteif mit geschlossenen Profilen und großer Materialstärke auszuführen. Man sieht das z.B. bei Bi-Mobil, die sehr massive Zwischenrahmen bauen.

    Gruß,
    Michi

  • Umplanung von MB 1017 auf Steyr 12M18

    Als erstes sollte man klären wie viel Platz Deine Reifen nach oben brauchen. Hier gibt es ja Leute mit Steyr die helfen könnten. Wenn Du mehr Höhe brauchst würde ich die Träger höher machen und dafür die Wandstärke reduzieren. Das hätte zudem den Vorteil dass mehr "Bauraum" auch die Steifigkeit erhöht. Mit dem Online-Berechnungsprogramm für die Widerstandsmomente kannst Du wunderbar mit den Trägerabmessungen spielen und siehst sofort wie sich die Belastbarkeit ändert.

  • Umplanung von MB 1017 auf Steyr 12M18

    Zitat von GOWEST

    Meinst Du ich kann die Lagerung so anfertigen?

    Hallo Richi,

    das kann ich Dir beim besten Willen nicht sagen, da ich Deine Gewichte, die Gewichtsverteilung, die Stahlsorte des Rahmens, die dynamische Belastung (Einsatz des Fahrzeugs) usw. nicht kenne. Ich habe jedes Teil des Rahmens und der Rahmenbefestigung statisch berechnet um eine Gewichtsoptimierung zu erreichen.

    Wir haben ja unterschiedliche Anforderungen an den Rahmen. Du baust eine Federlagerung, ich habe eine 3-Punt-Lagerung mit Wippe. Ich denke bei einer Federlagerung sollte der Hilfsrahmen sehr steif sein, damit er sich nicht verwindet wenn er einseitig abhebt. Sonst kommen hohe Kräfte auf die Kabine. Bei Deiner Anordnung der Querträger "auf" den Längsträgern scheint mir das nicht gegeben. Üblicherweise werden bei solchen Hilfsrahmen die Rechteckprofile der Längs- und Querträger auf gleicher Ebene verschweißt. Hier sind U-Profile ungünstig, weil verwindungsweich. Die Rahmenbauweise von Stefan (Kuhtreiber) ist m. E. ein gutes Beispiel dafür. Vielleicht haben wir hier ja Federlagerungs-Spezialisten, die etwas dazu äußern können. das Allrad-Forum http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/ wäre für diese Fragen auch eine gute Adresse.

    Gruß, Michi

  • Umplanung von MB 1017 auf Steyr 12M18

    Hallo Richi und Wolfgang,

    die Widerstandsmomente für U- und Rechteckprofil kann man sich auf folgender Seite berechnen lassen:

    http://www.mobile-soft.at/widerstandsmoment-berechnung.html

    Der Querträger 80x60x5 hat in U-Form 24,7 cm3 und in Rechteckform 28.3 cm3, das sind knapp 15% mehr.

    Da die tragenden Elemente, Unter- und Obergrurt, bei beiden Profilen gleich sind, ist der Unterschied nicht so besonders groß.

    Gruß, Michi

    PS: Die Lochkonturen Deines Längsträgers kommen mir irgendwie bekannt vor :D

  • Wasserstandanzeige Selfmade

    Hallo HerrBert,

    LED´s sind nicht spannungs- sondern stromgesteuert. Die angegebenen Spannungen sind der Spannungsabfall an den LED´s, nicht die Betriebsspannung. Du brauchst also keinen Spannungswandler sondern nur einen simplen Vorwiderstand. Der maximale Strom durch die RGB-LED´s beträgt 20mA.

    Der Vorwiderstand beträgt:

    R = U / I

    U= 15V (max. Ladespannung) - 2.2V (LED-Spannungsabfall) = 12.8V
    R = 12.8V / 0.02A = 640 Ohm. Der nächst größere verfügbare Wert beträgt 680 Ohm

    Der Spannungsabfall der grünen und blauen LED ist etwas höher (3.3, 3.4V) dadurch reduziert sich der
    Strom durch diese LED´s bei gleichem Vorwiderstand (680 Ohm) geringfügig. Das ist aber vernachlässigbar.

    Gruß, Michi

  • Entlüftung Abwassertank + SOG

    Hallo Mobilix,

    nach meiner Ansicht entsteht im unteren Teil der Abwasserleitung ein "Gegenverkehr". Das Wasser fließt nach unten in den Tank und gleichzeitig muss die verdrängte Luft nach oben durch das gleiche Rohr entweichen. Bei großen Rohrdurchmessern mag das funktionieren. Besser wäre doch die Entlüftungsleitung direkt in den Tank zu führen.

    Gruß, Michi