Hallo hwk
Danke für deine guten Tips.
Anbei der neue Plan mit den meisten Antworten.
Haupt-SicherungenS10+11 lasse ich direkt bei den Batterien, wo sie nach meiner Meinung hingehören.
Falls die Sicherungen mal während der Fahrt raus fliegen, warum auch immer, dann hängen immer noch Verbraucher dran die eine Last darstellen.
Hauptschalter an neuer Position, ist nur für Notfälle oder Arbeiten am DC Netz gedacht.
Bei den MPP Solarregler sehe ich kein Problem.
Grüße
Mike
Hallo
Danke für die vielen wertvollen Tips.
Alu war nur bei den Dieseltanks angedacht (Hoppe hat ja die gleichen auch aus Blech,)
sind jetzt im Plan auf Blech umgestellt, Dank den Hinweisen von euch. 
Welche Erfahrung habt ihr mit Dieselkunststofftanks beim TÜV und haltbarkeit, auch unterwegs?
Alle anderen Tanks sind auf Maß angefertigte Kunsstofftanks vorgesehen.
Grüße
Mike
Hallo
200 Zellen zusammen zu löten, war von mir nicht wirklich ernst gemeint.
Das macht technisch wie preisllich noch keinen Sinn.
Sorry
Gruß
Mike
Oder wer gut löten kann, nimmt 200 x 10Ah 1,2 V NiMh Ansmann Zellen und hat
dann ein 200Ah 12 Volt Block für ca. 1800,-€, mt einem Gewicht von 35kg.
10Ah gibts bei http://www.batt-mann.de
Grüße
Mike
Hallo HWK
Guter Hinweis.
Von Mastervolt oder Victronenergy gibt es DC/DC Wandler mit Dreistufenlade Funktion,
dürfen als nicht abschalten sonst könnten sie nie eine leere Battarie laden.
Grüße
Mike
Hallo Joe
Genau wegen dem Wasser Rost Problem, dachte ich an Alu für die Dieseltanks. Werde es mir noch mal durch den Kopf gehen lassen.
Grüße
Mike
Hallo Joe
Zu Pkt2, die 12Volt Batterie ist schon richtig eingezeichnet. In Reihe würde sie nicht funzen.
Pkt. 3, der DC DC Wandler von Mastervolt bringt 13,6 bzw. ist einstellbar,
dadurch kann die 12V Batt. geladen werden auch wenn man am 230V Netz hängt ( über das 24V 60A Ladegerät),
den Rest macht Tagsüber der MPP 12V Solarladeregler.
Danke für deine Hinweise, man kann nie wissen, was man alles nicht richtig überlegt hat.
Grüß
Mike
Hallo Joe
Nur die Dieseltanks sind derzeit aus Alu geplant. Sind Standardteile aus dem Katalog von Hoppe.
Die gleichen gibts auch aus Blech.
Du meinst wegen einer Rep. unterwegs ist Blech einfacher zu handhaben?
Wegen den Steinschlaglöchern haben ich die Schutzwanne vorgesehen.
Alu wegen der längeren Haltbarkeit, ist das ein Irtum ?
Alle anderen Tanks sind aus Kunststoff.
Gruß
Mike
Hallo
Habe noch eine 12 V Pufferbatterie eingeplant. Dadurch wird es möglich über den DC-DC Wandler Strom aus dem
Hauptblock ( 4x160Ah) zu ziehen, aber auch über S17 zu trennen und weiterhin 12V Verbraucher laufen
zu lassen ( Licht, Heizung). Gleichzeitig habe ich immer eine Ersatzbatterie dabei falls im Viererblock eine kaputt geht.
DC-DC Wandler ist gleichzeitig Ladegerät für die 12V Batterie.
Hier noch mal die Begründung warum ich Aufbau und Starterbatterie zusammen schalte: Beide Kapazitäten können für
Aufbau aber auch zum starten des Motors genutzt werden. Batterien heben länger da sie nicht so weit endladen
werden ( Zyklenbetrieb). Sie werden über die Lademöglichkeiten optimal versorgt.
Was meinen die Experten?
Grüße
Mike
Dank den Feiertagen konnte ich noch die Gewichtsverteilung optimieren
(hatte mir kein Ruhe gelassen, dass links zu viel Gewicht in den Tanks sein kann ohne einen Ausgleich auf der rechten Seite zu haben).
So ist bei Start der Reise und bei gefüllten Tanks in etwa auf beiden Seiten gleich viel Gewicht.
Hallo Uwe
Gehe mal bei EBAY rein und gebe als Suchartikel "Wärmetauscher" ein.
Da gibt es immer wieder welche aus Edelstahl.
Den letzten den ich gesehen habe war einer aus Edelstahl mit 9kw für ca. 50,-€.
Derzeit sehe ich z.B. Art Nr. 20202796476 aber mit 30kw.
Dito Grüße
Mike
Hallo Picco
Sicher, bin für einfachere Lösungen immer offen.
Weniger ist oft mehr
Siehe Anhang, so besser?
Die Verlegung hätte ich so gemacht wie Du im Bild bzw. es beschrieben hast.
DANKE
Mike
Hallo
Habe den Plan etwas verfeinert, einmal wegen dem zu warmen Wasser der aus dem Boiler kommt und weil die Heizungen
( Fußboden) mal eben 80-90C warm geworden wären.
Würde mich über Feedback freuen welche Pumpenversion und ob die Fußbodenheizung so finktionieren würde.
Danke und schönen Rutsch ins neue Jahr.
Mike
Zitat von PeterKHi Mike,
machst du den Innenausbau selbst oder läßt du ausbauen? Ich plane nämlich gerade auch einen Selbstbau (ein paar Nummern kleiner auf Iveco Daily-Basis), soll aber auch "Pistenfest" werden.
Vielleicht könnten wir auch mal treffen zwecks Erfahrungsaustausch und "Einkaufsgemeinschaft" (Beschläge, Heizungen, Kühlschränke, Elektrik, Sanitär ,...) - bin aus Kirchheim/Teck, das ist ja nicht so weit weg.
Zu deinem Grundriss: Wenn es dir wichtig ist, unter 7m zu kommen (wir bleiben unter 6m
) - kannst du die "fehlenden" 30cm nicht an der Küche abzwacken? Für einen Koch würde der Platz immer noch ausreichen ...
Hallo Peter
Derzeit plane ich den Ausbau selber zu machen, wenn ich mir aber die freie Zeit anschaue wird es schwierig 
Einkaufsgemeinschaft macht nur bei gleichen Material, Stückzahl und gleichen Einkaufszeitpunkt Sinn. Das wird mir zu kompliziert.
Ja <7m war mal ein Wunsch, jetzt aber wegen besseren Platzverhältnisse verworfen.
Hauptsache nicht länger als das jetzige.
Grüße
Mike
Hallo Gispert
Herr Bocklet hat abgeraten die Ersatzräder an die Rückwand zu hängen.
Besser wäre mit seiner einfachen aber guten Radhalterung, die man auf vielen Bilder sieht, zu montieren
und dann oberhalb eine Nase für die Betten zu planen.
Dadurch wird die Länge des Fahrzeugs ( Räder werden mitgezählt) besser ausgenützt.
Ich habe mir dann gedacht, dass der Platz so schlecht genutzt ist und bei gleicher Fahrzeuglänge wie Bocklet,
ich eine bessere Raumnutzung bei Kurzfahrten ( nur ein Reifen in der Garage) habe, Diebstahlschutz inkl.
Das Bett ist so auch besser, da ich nur die Rücklehnen (zweigeteilt) hoch klappe und so Fußteile
für das Bett habe bei einer super Liegefläche.
Rückwand ist auch frei für Fahrradträger. Einfacher zu bauen dürfte es auch sein.
Grüße
Mike
Geruchsbelästigung meinte ich bei meiner Lösung.
Hallo Joe
Du meinst also so lassen wie gezeichnet?
LG
Mike
Hallo Urologe
Danke für den guten Vorschlag.
Hatte ich mir auch schon überlegt gehabt aber wieder verworfen wegen
Zugänglichkeit zum Stauraum und Nutzbarkeit des Stauraums.
Möglicher Nachteil könnte die Geruchsbelästigung durch den Reifengummi sein.
Der Schwerpunkt ist bei zwei Reifen kaum höher als bei deiner Lösung.
Deine Lösung hätte den Charme, dass man das Rad herunter klappen
könnte wie es z.B. Bocklet an der hinten macht.
LG
Mike
Wenn die Erfahrung dann zeigt, dass parallel nicht geht,
kann man einfach trennen und zum üblichen Konzept umbauen.
lg
mike
Hi
Egal ob Landstrom verfügbar oder nicht, laufen die Verbraucher alle
über den WR, der dann auch bei schwach abgesicherten Stellplatzsteckdosen
den Mehrbedarf noch aus den Akkus zieht, falls mal kurzfristig mehr Bedarf ist.
Deshalb bin ich auch am überlegen den WR von Victron zu nehmen ( Multi)
der dann auch 70A Ladestrom hat bzw. 230V durchschalten kann.
Den Philippi AL24 auf jeden Fall wegen Eingang 90-265V.
LG
Mke
