@ frigo
klingt gut.. Den Link gabs hier schon hab da auch schon gelesen.
Nun werden ja mehrere Produkte angeboten. Muß mich da mal tiefer einlesen.
Wieviele Jahre ist deine restauration her und wie verhielt sich das Blech in den Folgejahren?
Achso, ich würde das ja erstmal im Innenraum verbrauchen und später isolieren und beplanken... Gibt es da vielleicht auch noch Geruchsprobleme?
erst mal danke an alle....
Ja was soll ich da jetzt schreiben 
Sandstrahlen würde mir ja gefallen da weiß ich das wenigstens der größte Teil an Rost weg ist. Werd mal sehen ob ich hier nicht irgendwo ein Leihgerät krieg
Jetz hab ich ja innen alles offen und es wäre eine Schande wenn ich da schon im Ansatz was verbocke.
Weitere Erfahrungen nehme ich gerne an 
hwk
Wuppertal??
Na dann grüß ich doch mal die Heimat 
ja danke
da hab ich wieder lesestoff und auch erfahrungen von anderen
Wer den Rost erfunden hat gehört gesandstrahlt 
das ging ja schnell....
na das Problem sind so total verwinkelte Stellen. Jetzt ist die Kabine total leer und ich kann machen. Was ich jetzt verbock fällt mir irgendwann auf die Füße.
Den Rost umzuwandeln (einsprühen) wird die einzige Möglichkeit sein an den Extrem verstckten Stellen. Auch eine Hohlraumkondervierug macht sinn, aber übertünsche ich damit nicht nur?
drunter gammelt es weiter......
Hallo,
ich habe nun ein sehr altes "Auto" und Rost an sehr schwer zugänglichen Stellen... Hat jemand na idee wie man da am besten vorgeht.
Es gab früher mal so ein Wundermittel das den Rost umwandeln sollte.
Gibts sowas noch und hilft das??
wer hat langfristige Erfahrungen
hier geb ich dir 100 % Recht.
Reifen und auch alle anderen teile kann ich aber erst bestellen wenn ich die Datenkarte von Mercedes hab.
Heute nachmittag werde ich den bereits erstellten "Innenausbau" entfernen. Da wurde die Decke bereits mit Sperrholz beplankt sieht recht professionel aus aber ich will Rahmen und Blech gesehen haben. ( Wer weiß wieviel Rost da noch ist)
Der Wagen hat solche Hydraulikstößel....Zum Stabilisieren wenn das Fahrzeug parkt
Braucht ein Womo sowas? Oder wäre ich besser beraten wenn ich die ausbau? Ich denke da auch an das Gwicht.... sind ja bestimmt 50 kg die ich einspare wenn ich darauf verzichte
so dann mal was zum Ausbau... 
hab mich heute zur dekra getraut genaueres recht ausführlich in meinem Blog 
hab dann heute auch mal richtig vermessen also nach dem Isolieren bleiben 2,08m in der Breite und 5,60m in der Länge Stehhöhe 1,95
Erstmal ok denke ich
was werde ich an Gewicht verbauen?
habe laut Typenschild 5990Kg Gesamtgewicht
und jetzt wo er fast leer ist wiegt er schon 4320kg 
Auf die Fliesen im Bad werd ich wohl verzichten müssen, oder???
ja das hätte ich auch gerne gewußt
Solche Beiträge wie deiser machen Mut
Sag ich doch datt datt geit
Geschafft
Das gute Stück steht auf dem Hof 
Erstmal ein paar Richtigstellungen
Ich habe das Typenschild gefunden und da Steht:
Fahrgestellnummer und Typenbezeichnung:
314.082-10-665835 LPKF 608
hatte pauli also recht nix 709
aber egal
Zul:Gesamtgewicht 5990 Kg
Der Wagen war laut Vorbesitzer 10 Jahre nicht auf der Strasse!!!
Ich hab 2 neue Bakterien spendiert und er ist angesprungen als wäre er neu.. Wouw, Er lässt etwas Luft am Kompressor und ich kannnicht finden wo denn die Hydaulische treppe und Stößel bedient werden. Gelaufen ist er von Cottbus nach Rostock wie ein Bienchen....... erst schön langsam über die Landstrasse dann auf die Autobahn Er wurde immer schneller und ich denke es war zumindest was die Technik anbelangt ein guter Kauf Obwohl der Rost an der Karosse schon gewaltig ist.
Morgen werde ich zum Tüv fahren und Bilder einstellen unter
http://wohnmobil-eigenausbau.blogspot.com/
ja
das mit dem Verlinken hab ich doch gern gemacht....
Das mit dem Treffen könnte mich durchaus reizen, allerdings arbeite ich ja an einigen WE und so kann ich das erst kurzfristig entscheiden.
und dann mußn ich auch erstmal sehen wie er denn so läuft und was der TÜV mir sagt....
Prinzipiell bin ich für sowas aber immer gerne zu haben
@ Thomas
na du hast mich ja voll erkannt
werd dann mal gleich den Nick ändern... meine Kinder haben beschlossen das so ein "Auto" nen Namen braucht und obwohl kein Geld mehr drin ist und ichauch nix hab nennen wir das gute stück "Cashbox" ..
nehmen wir das dann doch auch als Nick.... 
@ Björn
Hab ich dir schonmal gesagt das ich deine seiten dreimal gelesen hab.
Bin begeistert von deinem "dicken"
Vielen dank für das Angbot mit dem Ersatzteilträger. Würde mich da melden wenn ich meinen hier hab und weiß was ich den für ne Technik gebrauchen kann (Motor etc...)
Ja Auto holen
war alles geplant für dieses WE aber ich kam zu Spät zur Zulassungsstelle und hab keine Kennzeichen mehr bekommen. Jetzt muß ich sehen das ich sie Anfang der Woche hole und erstmal schauen wer mich nach Cottbus begleitet. Aber naja, was lange dauert wird immer besser
Hab gerade erfahren das nächste Woche bei uns Womo Messe ist
was für ein Zufall
na da werd ich doch gleich mal hintraben und mir weiter Ideenanstöße holen
auch werd ich mir mal verschiedene Heizungen ansehen
mal eine Prinzipielle Frage:
ist so ein Womo eigentlich komplett dicht? oder hat es eine Belüftung?
und wenn ja (vermute ich mal) wie groß sollte sie sein?
Oder reicht zum Belüften die Methode Fenster auf/zu aus?
Wenn ich das richtig gelesen hab sind ja die Wände vollkommen dicht um "Feuchtbiotope" zu vermeiden.
Würde aber das hinterlüften nicht Sinn machen?
wouw,
ja so ungefähr könnte ich mir das vorstellen.
ob ich das Bett quer oder längs mache entscheidet sich wenn ich das Fahrzeug richtig vermessen hab.
auch denke ich das der derzeitige Boden zunächst einmal rausfliegt um die Konstruktion darunter general zu reinigen und evt. zu erneuern (Hilfsrahmen sind dort recht rostanfällig.)
Da ich danach einen neuen Boden einziehen muß hatte ich erst überlegt Kästen aus Blech oder dergleichen einzulassen um dort Batterien Tanks und der gleichen einzubringen. Die Idee mit einem doppeltem Boden finde ich aber noch besser da ein solcher Boden ja auch zusätzlich Isoliert ( sowohl Kälte als auch Krach ) Hatte bereits überlegt alle Kabel in Leerrohre (flexibel) zu verlegen genauso Schläuche. wenn ich die nun alle bis in den Mittelgang lege... Diesen so gestalte das ich ihn Öffnen kann (revisionsklappen) hätte ich immer Zugriff Innerhalb dieses Schachtes der sich durch den ganzen Wagen zieht kann ich ja weiter Vertiefungen einbauen die dann Batterien Frisch- Abwassertank aufnehmen. Auch wäre es möglich später nochmal was zu ändern
Sehr gut
Apropos Kälte:
wie heize ich am Besten?
Habe nun gelesen das es ja auch Heizungen gibt die wie daheim mit Heißwsser heizen statt der Luftgebläse...
Was ist davon zu halten?
Früher hatte ich eine truma die zu klein war und während der fahrt immer ausging.
Zusammen mit der recht schlechten Isolierung konnte ich nicht zum Nordpol damit.
Nun würde ich gerne solche Fehler vermeiden....
ansonsten immer her mit den Ideen und Inspirationen
na das mit der Breite weiß ich ehrlich gesagt nicht so ganz genau...
danke es sind eher ein Paar cm mehr denn der Aufbau ist ja etwas breiter als der wagen... wie auch immer ich bin 1,80m meine Frau ist kleiner sollte also quer reichen. Eine Breite von 1,40 sollte wohl ausreichen....
dachte ich mach von hinten einen Kofferraum Breit wie Auto ca. 1 m hoch und 1,20 tief. Das reicht für meien Requisiten Bzw im Urlaubsfall für Grill Tisch Stühle.
Seitlich rechts und links hinten sind ja bereits stauräume die auch bleiben sollen
ja das mit dem Isolieren ist da ein Prob zumal ich ja eine Riesenscheibe da vorne hab
der Wagen ist innen (ohne Fahrerteil) 5,60 x 2,00
was ich aber nur vom Vorbesitzer weiß und ich noch nicht nachgemessen hab
eigentlich sollte er länger und breiter sein da mein 608 ja schon so groß war
Peter
na da bedanke ich mich schon mal.
Datenblatt:
ja ich habe einen guten Bekannten bei Mercedes
Sobald ich die Fahrgestellnummer habe will er sehen mir das Datenblatt von Mercedes in Kopie zu ordern,
Dann habe ich schon mal alle wichtigen daten....
Ja der Wagen sieht erstmal nicht sehr wohnlich aus.
Tröstlich ist nur das der Wagen erst 100.000 Km gelaufen hat.
Was bei solchen Fahrzeugen erstmal nix ist (meinen 608 hab ich abgegebn mit 1,8 Million Kilometern)
Ausbau:
also Grundsätzlich reicht es wenn der Wagen für 2 Personen bewohnbar ist. Es sollte aber "Besuch möglich sein.
Dachte an 2 Feste Betten hinten ( drunter Stauraum von Hinten beladebar)
Sitzgruppe für wenigstens 4 Personen (Umbaubar zum Notbett) Toilette mit Dusche
Küche
Nun bin ich mir aber nicht sicher ob ich lieber Wohnbereich und Fahreteil räumlich trenne oder lieber offen lasse. Offen wegen dem Raumgefühl fänd ich schön.
Aus Erfahrung weiß ich aber das es schnell mal von Hinten zieht........
Nutzung des Wagens:
Ich werde den Wagen oft nutzen. Wir arbeiten als Showkünstler und ich werde den Wagen nutzen zum Transpot von Requisiten und auch als Umkleidekabiene. Ausserdem brauch ich dann keine Hotels mehr......
Daher sollte die Einrichtung robust, sinnvoll sein. Ein bisschen edel darfs aber auch sein
nicht zuletzt muß natürlich alles bezahlbar sein
Nur weil ich ein Sparkassenauto hab hab ich ja nicht auch Geld 
Peter
paulikxp
na, also schau mal einer guck... du kennst dich ja super aus.
also das Prob ist das der Verkäufer keinen Brief hat
und es wohl auch nicht genau weiß
Es ist vom Aufbau her ein Laster so wie ihn "Flause" hat ( kenne die webseite) jedoch nicht so schön (noch nicht) und eben ein 709......
das mit der PS irritiert micht . Mein 608 hatte einen 3,?L Motor mit 85 Ps
Hoffte das die 9 auch 90 PS bedeutet...
Aber nicht so schlimm ist ein hervorragender Motor der so einiges schafft
Ich habe mal fix ne webseite "gebastelt" auf der Bilder zu sehehn sind.
Ich hab da nämlich die Idee alles zu dokumentieren. Hoffe das gilt jetzt nicht als Spam
http://wohnmobil-eigenausbau.blogspot.com/index.html
Damit sollte dann klar sein was für ein "Auto" ich meine....
Nun sieht auch jeder das ich wohl diesen Sommer nicht am Nordkapp oder in Italien zu sehen bin sondern vielmehr besseres zu tun hab....
also erstmal...
vielen Dank für den herzlichen Empfang
Ausbauideen... ja, da gibt es sicherlich einige aber ......Ideen Möglichkeiten und Logig wollen auch zusammenpassen
werd mich da nochmal melden....
Typ
(ohne besserwisser sein zu wollen)
Ich hatte bereits einmal einen L 608 D bedeutet einen Laster, L= langer Radstand 6=max 6,8 to. 8= 86 PS D = Diesel
nun habe ich diesen Wagen nach einer Leistung von 1,8 Millionen Kilometer Verkauft und uns einen LP709D gekauft
Leider gibt es zu dem Auto keinen Brief den ich erst in Flensburg ordern muß und Mercedes lässt mit Infos auch noch warten .
sowohl glaub ich zu wissen L= Langer Radstand P= Pullmann 7= max 7,49to. 9= 90 PS. Sicher ist das es sich um einen einen Sonderaufbau handelt. Speziell eingesetzt als mobile Sparkasse.....
apropos Sparkassenmobilist
(was für ein toller Name)
leider bin ich auch einfaltslos ... wer also nen tollen nick weiß......
Hallo,
bin in einer netten Mail eingeladen worden mich doch mal hier umzuschauen.....
Na, das werd ich denn auch machen, möchte mich, bzw mein Objekt der Begierede, aber erstmal vorstellen.
Nun ich begehre nicht denn ich hab ja schon .....
einen ehemaligen Sparkassenbus LP 709 D von Mercedes -Benz
und der ist noch völlig leer
für den Ausbau suche ich alle Arten von Tipps.
Wer also schon Erfahrungen speziell mit dem Typ hat.... immer her damit
oder auch jeden Hinweis was Jemand anders machen würde wenn er nochmal machen sollte oder dergleichen
