Beiträge von willy

Zitat von Balduin

Folgende Firmen sind aus eigener Erfahrung interessiert.
- Fankhauser Fahrzeugbau Rohrbach
- Wiederkehr Fahhrzeugbau Zofingen
- Sutter Fahrzeugbau Lungern
- Frech Hoch Fahrzeugbau Sissach

Hoi Balduin
Vielen Dank für Deine konkrete Hilfe und natürlich an die Anderen auch.
Ich werde noch ein paar Nächte darüber schlafen, denn es juckt mich schon,
gemäss einem Wahlspruch den ich hier im Forum gelesen habe:
... sollte man selber machen ...

Hoi Joe

Ja ich hab' Deine Geschichte gelesen und jetzt soll die tolle Kiste verkauft werden ... total schaade um die wertvolle Zeit.
Davor schrecke ich eben ein bischen zurück, ich kenne mich, ob ich mich immer noch so durchbeisse wie früher
Aber die Idee mit einem T5 und einer Pritsche ist nicht schlecht.
Und Pritsche weglassen und Kabine fest montieren == Schwarzbau
GFK Boxen mit MFK Abnahme gibt's solche auch?

Grüessli Willy

Hallo liebes Forum
Als Deutscher in der Schweiz bin ich ein wenig eingeschüchtert von dem Auftreten der Experten beim Strassenverkehrsamt.
Daher bin ich mir bei meinem Vorhaben eine Box irgendwo draufzusetzen und das zugelassen zu bekommen nicht so zuversichtlich wie ich es in D wäre.
Zu meiner Geschichte: http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…&t=3270&start=0
Zu meinen Wunschideen: Es soll in eine Tiefgarage passen und unkpompliziert mehrere Jahre Sommer wie Winter für Ferien und Stadtbesuche herhalten, für eine bis 2 Personen und unter 3.5 To. bleiben. Gelände ist nicht unbedingt notwendig, aber wild-campen schon.
Am liebsten wär mir ein VW T5 California aber der Anschaffungspreis und der Wertverlust bei einen Unfall schrecken mich noch ein wenig ab.
Am zweitliebsten wär mir ein Iveco 3.5 Tonner mit Box hinten drauf, die einen Hubdeckel hat. (In meiner Tiefgarage geht, glaube ich, das Führerhaus gerade noch so durch) (Der stabile Leiterrahmen hat's mir angetan.)
So wie bei einem Schuhkarton, mit 4 Hubzylindern (Pneumatisch oder hydraulisch) und zum Absetzen.
Ich befürchte ich bekomme das nieeeemals durch die MFK als bastelwütiger "Laie".
Und die Anmeldung als Zweitwagen mit einem Wechselkennzeichen ist soweit ich das richtig verstanden hab' nur bei gleicher Fahrzeugart möglich.
Also PW (PKW) und PW geht aber Wohnmobil und PW oder LKW gemischt geht nicht????
Also Ihr seht, ich bin noch gaanz am Anfang.
Wer hätte in der Schweiz Erfahrung mit Selbstbau und könnte mir Tipps geben?

Grüsse Willy

Hallo Thomas

Du hast volkommen recht. So eine bis 9 Stunden am Abend noch schnell mal in die Werkstatt, das ist fast wie Meditation.
Jetzt wo ich ein bischen runder bin, täte mir das wohl auch sehr gut.
Der Kopf ist rund, damit die Gedanken kreisen können.

Leider hab' ich die Garage nicht mehr, aber ich bin dran eine neue zu erobern.
Das Wekzeug hab' ich auch noch, Hubwagen XXL (5to), Schutzgasschweissgerät ...

Ich denke dieses Frühjahr lege ich los.

Ich schwanke zwischen kleiner Lösung (1) und grosser Lösung (2).

1. T5 mit Box und Aussenhöhe 2m (Klappdach oder Schuh-Schachtel-Deckel zum 50 cm anheben), damit ich in die Tiefgarage komme und in Italien unter den Balken durch auf die PKW-Parkplätze komme.

2. IVECO 35 S 18 mit 4,10 m Pritschenlänge (Cut-away) mit abgeschnittenem Führerhaus und Wohnbox dran ohne Alkoven.
Vielleicht sogar zum absetzten. (Wechselpritsche)

Mal schaun, oder doch mit normalem Führerhaus und den Durchgang kleiner dimesionieren ...

Zitat von jimmy

aber der rahmen macht was her...
da hät bestimmt noch ein wowa drauf gepasst

Mein Rahmen ist um einiges kürzer, aber auf die gleiche Weise gefertigt.
Die Bilder sind nicht von meinem Womo.
Aber ein unverwüstliches Ding, wir haben nie nasse Füsse bekommen

Hoy Picco

Da isch digital vo gäschtr. Cool gell

Zitat von Picco

hoi zämä, i nomol!
Ich seh's erst jetzt: gelochte Digitalfotos!
Gruss Picco
PS: Hihihi

Ja danke.

Ich bin bisher wohl ein bischen off - topic, leicht neben der Hauptlinie, aber das soll sich bald ändern.
Ich werde mir einen IVECO 3.5 t zulegen, mit richtigem Leiterrahmen.
(Damit kenn' ich mich ja aus. Nur das Gewicht-sparen und das Schön-machen, muss ich noch hinkriegen.)

Und dann eine Selberbaubox, Ihr habt Schuld, Ihr habt das Tier wieder in mir geweckt.
Mit Sikaflex, Draht und Spucke werde ich das schon schaffen.
Und ein paar Euro dürfen es ja jetzt auch sein.

Die Befestigung für die Pritsche habe ich mir genau angesehen. Die Querbalken sind wirklich aus Holz tz tz.

Nach diesem Muster und viel zu stabil habe ich dann einen neuen Zwischenrahmen geschweisst, allerdings aus U-Profil. Zum Verzinken fertig.
Das Rahmenende am Führerhaus muss schräg auslaufen damit keine Knickbelastung auftritt. (Hatte ich vergessen, aber der INSCHENSCHOER vom TüV hat gesagt, diese luftige Bretter-Alu-Kiste ist sowieso keine Belastung. Echt cool der Typ, hatte selber ein Womo )

Eine Ablastung habe ich auf 5To hingekriegt, ohne bauliche Veränderung am Fahrgestell, da eine Nutzungsänderung vorlag.
LKW -> Wohnmobil
Nach 3 Stunden wälzerei in den Büchern hat mich ein etwas weniger erfahrener Prüf-Ingenieur gefragt: "Und, soll ich Ihnen jetzt das Leergewicht eintragen?" Der war fertig mit den Nerven.

Die zwei Bilder von dem Rahmen hier sind nicht von mir, aber so ähnlich hab' ich's auch gemacht.

Die Fahrt zum Verzinker werd' ich nicht vergessen. Der hat nicht schlecht gestaunt.

Fertig oder nicht es geht los! Auf nach Griechenland, Thassos ruft und vielleicht die Türkei.

Eine Treppe zum einklappen. Verzinkt und mit Sicherheitsverriegelung hat alles der TüV abgenommen. (Ich habe dort "gewohnt" für einige Monate)

Die erste Reaktion war: "Um Gottes Willen, warum kaufen Sie sich denn keinen VW-Bus?".

Verbindung zum Führerhaus durch die Fenster hinten im Führerhaus und vorne im Wohnwagen. Zur Abdichtung haben LKW-Schläuche gedient.
Ich habe sogar zwei Sitzplätze im Wohnwagen eingetragen bekommen, das geht heute nicht mehr.
Ein Innenraum-PKW-Wärmetauscher hat während der Fahrt für Wärme gesorgt. (Paralell zur Heizung im Führerhaus angeschlossen mit T-Stück, in der Sitzbank verstaut und mit Ventilator versehen.)
Truma Heizung war schon im Wohnwagen drin, sollte aber während der Fahrt nicht laufen, weil eine automatische Wieder-Zündung fehlte. (Fahrtwind)

Werkbank und mobile Alarmanlage.

Häschen in der Grube

Die Abwassertanks und die Gasflaschen befestige ich aussen am Rahmen.
Der geschweisste Korb für die zwei 11kg Gasflaschen dient gerade auf dem Bild als Unterlage für den Tank. (Gewicht spielt keine Rolle )

Eine kurze Kabine gibt viel Platz auf dem Rahmen bei relativ kurzer Fahrzeuglänge.
(Dieses Fahrzeug ist natürlich nicht mehr zeitgemäss:
80 PS, 14 Liter Diesel auf 100 km und einen Liter Oel auf 1000 km,
keinerlei Euro 4, 3, 2 oder 1 und einen Lärm im Führerhaus, dass ich Ohrstöpsel getragen habe.)

So jetzt war die Garage soweit "fertig", dass man anfangen konnte.

Die Idee ist klar: Wohnwagen auf Laster!

Danke für das freundliche Hallo.

Ein paar Bilder vom Anfang: Zuerst war die Garage.

Also zuerst war die Grube eigentlich.

Dann begann der Bau:

Es war höchste Zeit, Die Fahrzeuge standen schon Schlange.

Ich bin neu hier und habe mich durch Eure Beiträge total motivieren lassen. Unglaublich was alles möglich ist wenn man nur will.
Ich werde demnächst einen IVECO mit einer Absetzbox verzieren (denke ich mal).
Die Anregungen hier sind echt klasse und die Infos gold wert.

Meiner ist (war) der in der Mitte, auf der Fähre in Griechenland nach Thassos.

Weitere Bilder folgen.