Beiträge von willy

  • ATEGO-Fernreisemobil

    Hi Michi

    Ja ich bin noch am Geld zusammenkratzen. Ich denke im 2013 geht's los. Mitsubishi und Mercedes, das scheint mir so eine Hassliebe zu sein.
    Von wegen Luftfederung oder Einzelbereifung hinten und das ganze auf Alcoa Alu's zum Gewicht sparen. Das kann ich mir wohl abschminken.
    Am liebsten würde ich einfach alles mischen. ;)
    Was mir am Fuso so gefällt ist halt die Kombination aus: 3.5t, niedrige Frontlenkerkabine, Leitrrahmen, DSG Getriebe, 3l Weltmotor mit EEV (besser als Euro5), 140km/h, Heckantrieb, 3.5t Anhängelast usw. Hier in der Schweiz fahren schon ziemlich viele davon herum.
    Als Alternative bliebe noch der Iveco (Das Führerhaus ist um wenige cm zu hoch für meine Garage) oder halt der Sprinter (dito)

  • Wohnkabine mit Stützachse

    Hi

    Ich war auf der Caravan in Düsseldorf bei Stauber Motorhomes.

    Er bietet zwei Systeme an:

    Den Flextender (wie auf dem Bild ganz oben), es ist ein Anhänger mit 630 kg Zuladung und schwenkt unter dem Aufbau.
    Bei Bodenwellen muss der Abstand Führerhaus-Dach und Alkoven ausreichend gross gewählt werden.
    Höchstgeschwindigkeit ist 100 km/h.
    Beim Rangieren kann der Lenkeinschlag des Hängers mechanisch blockiert werden und man fährt wie mit einem Dreiachser.

    Den Multithriex, es ist der mit den zwei drehbaren Rädern unter dem Aufbau hinten. Die Zuladung ist hier 530 kg.
    Damit ist das Rückwärtsfahren einfacher. Soweit ich verstanden hab' ist das auch ein Anhänger mit der Folge,
    dass die Höchstgeschwindigkeit hier auch 100 km/h ist. Das Nicken wird das gleiche sein wie bei dem oberen System.

    Laut Angabe des Herrn Stauber ist die erste Variante auf der Strasse angenehmer zu fahren und beim rückwärts Fahren
    sieht man die Räder des "Anhängers" recht gut und kann entsprechend reagieren.

    Für das Gelände sind beide Systeme meiner Meinung nach nicht geeignet.

  • Großprojekt in Norwegen

    Hi

    Ich wollte nur eine kleine Bemerkung zu dem Thema Bus und LKW machen.
    Ich denke ein Bus ist bei den lieben Mitmenschen besser akzeptiert in den Städten und auf dem Land, als ein Expeditions-LKW.
    Und das einsteigen bzw. aussteigen ist auch bequemer.
    Ich habe ein Ehepaar kennengelernt, die von Australien zurückgekommen sind und erst mal in einem Bus mehrere Jahre in Europa schauen wollten, wo es ihnen gefällt. Die haben mir das bestätigt. Ein Buss fällt weniger in's Auge.
    Aber für sooo wenig Geld ???

  • Heul...unser Projekt stirbt langsam....

    Hi Andrea und Joachim

    Ich kann Euch verstehen, ich bin auch immer dünnhäutiger geworden.
    Nachdem die lieben Nachbarn mir einen Reifen abgestochen hatten, damit das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist
    und sie die Polizei/Ordnungsamt anrufen konnten, damit das Auto umgehend verschwindet.
    (Hatte ein polnisches Kennzeichen und stand dort ein Jahr)
    Die haben einen roten Punkt draufgeklebt am Montag und am Dienstag kam der Abschleppwagen.
    Von wegen 2 Wochen ... nix
    Naja ich hab's provoziert. Aber eben, unbeobachtet lass' ich da nix mehr stehen in "meiner" Siedlung in Teutschland... :twisted:

  • Fuso Canter 4x4 TF6C18

    Zitat von riss


    Die 3,5t-Diskussion gibt's im Viermalvier-Forum auch regelmäßig. Ernsthaft schaffen's nur ganz wenige mit spartanischstem Ausbau und Dünnwandkoffern - aber jedem das seine


    Hi

    Ja genau, das ist wieder eine andere Sache. Mit 4x4 gibt es das sowieso nicht.

  • Fuso Canter 4x4 TF6C18


    Hi

    Ja läuft über die Firma.
    Kommt auf die Reifen und die Felgen an.
    Achslasten sind beim 3.5 Tonner 1900 / 2500
    und beim 7.5 Tonner 3100 / 6000
    Tacho kann angepasst werden
    Bremsfähigkeit gibt es dann ein Dokument denke ich.
    usw.
    Auch nicht anders als beim 3.5 to Sprinter

  • Fuso Canter 4x4 TF6C18

    Zitat von 2vgsrainer

    Hallo Willy

    hast du mal bei der Fa.Knoblauch nachgefragt wie das ist mit der Umrüstung auf Einzelbereifung bzw. onb man den Canter schon ab Werk mit Einzelbereifung bekommen kann ?


    Hi

    Ja ich hab' nachgefragt. Ab Werk gibt es leider nix im Moment und mit einem gewissen Aufwand kann man Einzelbereifung bekommen.

  • Fuso Canter 4x4 TF6C18

    Hi

    Ich war letzte Woche bei einem Mercedesspezialisten für den Fuso Canter.

    Der Herr Thomas Tanner ist wirklich sehr kompetent und verkauft den Mitshubishi Fuso Canter schon seit 1997 bis in die Schweiz.
    Einige Grossaufträge für Gemeinden sind auch dabei gewesen, wie mir erzählt wurde.
    Es hat auch schon Anfragen von Wohnmobilherstellern gegeben.
    Bei Gärtnereibetrieben sieht man das Fahrzeug immer öfter, weil es auch ein schmales Fürerhaus gibt, für den Friedhof z.B.
    Herr Tanner baut auch Umrüstungen und kleine Besonderheiten an die Fahrzeuge.
    Bei mir wird es der Tempomat und der grosse Tank, allerdings auf der Fahrerseite. (Und Standheizung, DSG, Motorbremse, Start-Stop, usw.)

    Vertrieb Fuso
    Knoblauch GmbH
    Schwarzwaldstr. 90
    78194 Immendingen

    Tel.: +49 7462 / 9480-33
    Fax: +49 7462 / 9480 24
    Mobil: +49 151 / 40200822

    http://www.thomas-tanner.de

  • Wohnkabiene auf Subaru Baja

    Hi

    Vielleicht ist das eine Idee: http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…5&hilit=monopan

    Zitat von jotes

    Es wurden ca. 25m² MonoPan verbaut, der m² wiegt bei der 30 mm Platte 4,4 kg, macht zusammen rund 110 kg!!!, da ist das Dach und alle "Innenwände", schon dabei! Weiterhin wurden ca. 2.8 m² MAWITex verarbeitet, ca. 5,5 m² superdünner Velourteppich ins Dach geklebt, und 8 laufende Meter Aluminium-h-Schiene eingenietet. Der Stoffbalg bringt ziemlich genau 12 kg auf die Waage. Alles zusammen wiegt rechnerisch rund 185 Kg. Da sind die beiden Halterungen zur Befestigung der Kabine auf der Ladefläche noch nicht mit eingerechnet.

  • insolito zum zweiten

    Zitat von sasisust

    hinten kommt das Rad nach vorne der Benzintank, ich bin auch nicht glücklich mit dem Detail, auch der gute Meter bis zum Boden gibt noch etwas Denkarbeit.
    Stefan


    Hoi Stefan

    Ich werde meinen Tank aus dem Grund auf die Fahrerseite umbauen lassen.

  • insolito zum zweiten

    Hoi

    Cool, ein Mitsubishi Fuso Canter. Ich hab' mir die Basis auch ausgesucht.
    Aber auch bei mir wird es eng mit dem Gewicht. Mal schauen.

    Ich würde versuchen die Sitzgruppe gegen den Uhrzeigersinn um 90 Grad zu drehen, die Küche nach hinten zu verschieben und den Eingang nach vorne, dann ist er nicht mehr genau über der Hinterachse und somit tiefer.

    Da liesse sich sogar noch eine Stufe einbauen und Du kannst bequemer einsteigen.

    Nur so meine Idee, gut ich reise maximal zu zweit...