Hoi
Ja genau.
Zitat von John_mit_Ente§ 51 Begrenzungsleuchten, vordere Rückstrahler, Spurhalteleuchten.
(3) Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche der Begrenzungsleuchten darf nicht weniger als 350 mm und ihr höchster Punkt der leuchtenden Fläche nicht mehr als 1500 mm über der Fahrbahn liegen. Läßt die Bauart des Fahrzeugs eine solche Anbringung nicht zu, so dürfen die Begrenzungsleuchten höher angebracht sein, jedoch nicht höher als 2100 mm. ...
Hoi
Naja die 900mm beziehen sich wohl auf Rückstahler (Katzenaugen) und das macht auch Sinn, weil weiter oben kaum Scheinwerfer hinleuchten.
Hoi
Toll! Das kann man selber machen?!?!? Omeiomei, noch mehr Arbeit 
Hoi
Tolle Arbeit und toller Schweisstisch 
Hoi
Ich plane auch gerade meinen Zwischenrahmen. Ebenfalls Federlagerung, aber nur 3.5to Gesamtgewicht.
Fahrgestell Mitsubishi Fuso Canter mit Leiterrahmen.
Zwischenrahmen:
Längsprofil: U-Profil 80x50x4
Fünf Querträger: Vierkantrohr 50x40x3
Aussenrum: L-Profil
Und natürlich ebenfalls von Michi (GOWEST) beeinflusst
Hoi
Oder Schlauch im Rohr, dann hängt nix durch. Ich stelle mir so Elektrorohre für Aufputz vor.
Zitat von JoopL
Glas kommt nach der Prüfung rein, vor der Prüfung kommen wegen der Gewicht Plexiglas Scheiben rein.
Hoi
Ne einfach nur die Zahlen tunen, macht BMW / Mercedes / usw. beim Verbrauch auch so!
Hoi
Oder eventuell einen schmaleren Streifen (nur 2cm) Edelstahl, das hat einen geringeren Wärmeleitkoeffizient.
Hoi
Ich finde Presspan gruselig. Abfall wiederverwertet, ist ja ganz nett, aber das Gewicht, die mangelde Dauerhaftigkeit und die Chemie da drin...
Herr Ikea hat sich damals gedacht, wie mache ich aus Dreck Gold und er hat's geschaft. Aber für mich persönlich hat das nichts mit Holz zu tun und auch nichts mit Möbeln oder Schreinerhandwerkskunst. Sorry, kommt mir nicht in's Womo, fertig. 
Hoi
Weg mit den Alpen, freie Sicht auf's Mittelmeer! 
Hi Ich will auch
Sent from unterwegs
...hört sich nach Sänfte an....hihi
Hihi, pffffftttt...
Hi
Toll gemacht. Sieht nach sehr guter Planung aus. Die Ausschnitte für die Scharniere bereits in das GFK gefräst... 
Hoi
Ich schätze mal da liegt der Sparwille zugrunde. Was amortisiert sich eher? Die Schonung der Ladung oder die Schonung des Fahrers?
Ich finde die Technologie ausgereift und sinnvoll. Die Gewichtsersparniss, den geringeren Lärm und den zusätzlichen Komfort nicht zu vergessen.
Ein Federblatt in Reserve oder einen Federbalg mitnehmen, das kann auch nicht zu schwierig sein.
Zitat von SurfyHabe bisher schon 2 Absagen von Speditionen aus Basel.
Hoi Surfy
Da wohnst du direkt am schiffbaren Rhein und keiner will Deinen Brummie mitnehmen? Kann Doch nicht sein?
Verschiffen nach Australien im Container oder Plattformcontainer kein Problem?
Vielleicht kenn eine Spedition Deinen Brummie mit einem Tieflader-Anhänger mitnehmen bis Rotterdam/Hamburg/Antwerpen/Danzig
Island: Reykjavik, hhmmm
Dänemark: Hirtshals, hmmmm
Darf man da mit dem eigenen Fahrzeug überhaupt fahren? Ja man darf! Fahrzeuge bis zu einem Jahr auch kein Problem.
http://www.smyrilline.com/april-offer-16038.aspx
http://www.kria-tours.de/start/form.tex…IS-Verschiffung
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?p=287227
79 HIGH ROAD WEST
IP11 9AA FELIXSTOWE
United Kingdom
Büros: FELIXSTOWE
Tel: 01394 285959
Fax: 01394 286090
http://www.atinashipping.com/
impex@atinashipping.com
Hoi
Hier mein Vorschlag
Hi Ich stimme für Peter
Sent from unterwegs
Hi
Schräg ist schlecht leserlich, sagt man in Werbekreisen...
Aber das eigene Womo im Zentrum mit den "Vereinsfarben" find' ich klasse!
Sent from unterwegs
Hi
Hier kommt Kurt, ohne Helm und ohne Gurt! Mister knackig, hart wie Stahl! (Frei nach Frank Zander)
Sent from unterwegs
