Beiträge von John_mit_Ente

  • 14. Leerkabinen-Treffen vom 01.-03.05.2015

    Moin ihrs,
    wie ich schon im Thread "Die Basis" schrieb, habe ich keine Chance mein Packpferd bis zum letzten April fahrbereit zu bekommen. Wäre es eventuell auch möglich, dass ich mit Mercedes und Wohnwagen zum Treffen komme? Das ist mir zwar ein bischen peinlich, jedoch immer noch angenehmer als euch garnicht persönlich kennenzulernen. Der Wohnwagen ist zwar nicht autark, jedoch mit Gas fürs Kochen und kühlen versehen. Er soll in Kürze unsern alten Tabbert ersetzen, der dann zerlegt wird. Das gibt Baumaterial fürs Packpferd ;)

  • 2.090 x 1.640 mm x 1.750 + Alkoven = Pak-Horse

    Moin ihrs,
    seit Januar hat sich einiges getan, jedoch nicht am Packpferd. Zur Zeit arbeite ich in Hagen, weit weg von meiner Werkstatt. Zusätzlich bin ich auch der Grippewelle zum Opfer gefallen. Die vier oder fünf Tage Zeit um das Packpferd zum Fahren zu bringen werde ich auch im April nicht haben. Gottseidank füllt die viele Arbeiterei wenigstens das Bankkonto und somit auch das Teilelager für das Packpferd. Es wird also kein schnelles Projekt, sondern mindestens zwei Jahre dauern, wenn wir auch mal in Urlaub fahren wollen. Vielleicht bekomme ich ja die Bremse des QEK fertig und ihn über den TÜV, dann kann ich wenigstens mit dieser Baustelle nach Bodenheim kommen.

  • Küchenblock (mobil) bauen. Womit?

    Moin Herby,
    da bin ich ganz deiner Meinung. Allerdings stand "hitzebeständig" im ersten Post des TE. Stahl bleibt bis etwa 1.100°C oder ein bischen darüber in seiner Form, ist also hitzebeständig. Da steht Pappelsperrholz schon lange in Flammen. Ich frage mich eh, wofür die Hitzebeständigkeit bei einem Küchenblock notwendig ist. Vielleicht kann das der TE erläutern. Und das Gewicht der Konstruktion sollte man eh erst einmal je nach Material durchrechnen. Damit kommt man zu interessanten Erkenntnissen. Hierzu kommen mir meine früheren Konstruktionen mit dem Märklin-Stabilbaukasten oder mit Fischertechnik in den Sinn.
    Ansonsten stimme ich mit deinen Ausführungen überein. ;)

  • Küchenblock (mobil) bauen. Womit?

    Moin,
    die Konstruktion würde ich mir aus Blech bauen. Die beiden Würfel sollen ja getrennt sein, dann ist die Größe der einzelnen Bleche auch gut zu handhaben. Blech kann man gut kanten, das untere Teil ist ja fast aus einem Blech abzuwickeln. Die Verbindungen kann man schweißen oder nieten, die Schienen für die Auszüge desgleichen. Sie stabilisieren dann den ganzen Aufbau zusätzlich. Auch die Auszüge würde ich aus Blech machen. Schau dir mal so Bürocontainer mit Schubladen im Baumarkt an, die gibts auch aus Metall. Die Grundkonstruktion ist sehr ähnlich.

  • Dickinson Newport Gasofen 9000

    Moin Axel,

    Zitat von AxelKleitz

    zu kaufen gibts den Ofen bei Toplicht.de
    Auf eine Zertifizierung oder ähnliches lege ich keinen Wert.

    jo, das ist mir auch bekannt. Die weisen jedoch explizit darauf hin, dass es keine Baumusterprüfung der EU für den Gasofen gibt. Mir wäre die Bestätigung der Prüfung die 70,-€ wert, denn dann kann man den Gasofen offiziell betreiben, denn beim Wohnmobil ist die Gasprüfung, anders als beim Wohnwagen, zwingend vorgeschrieben. Ohne Gasprüfung gibt es keinen TÜV. Mich reizt eher der Feststoff-Wandofen http://tinyurl.com/Dickinson-Holzofen, weil da weder der TÜV noch der Kaminfeger irgend etwas zu sagen hat ;) Man kann ihn mit Holzkohle, Grillbriketts oder kleinen Holzstücken und Stöckchen aus dem Wald betreiben.

  • Dickinson Newport Gasofen 9000

    Moin,
    in der letzten "Palstek" ist ein großer Bericht über Gas an Bord von Booten. Darin wird explizit auf die Dickinson-Gasöfen aus Kanada eingegangen (Palstek 1-15, Januar - Februar). Auf Seite 87 finden sich die Zeilen zu den seit 1999 gebauten Gasöfen. Daraus ein kurzes Zitat: "Eine Weile wurden die Öfen von einem deutschen Schiffsausrüster verkauft, bis auffiel, dass zu diesem Zweck eine europäische Baumusterprüfung erfolgreich absolviert werden muss - was bisher nicht der Fall ist. Da die Vorteile so klar auf der Hand liegen, habe daraufhin ich selbst mich entschlossen, das Problem der fehlenden Baumusterprüfung in die Hand zu nehmen und im Gegenzug dazu als europäischer Generalimporteur für die beiden Ofenmodelle zu fungieren."
    Auf Seite 181 des genannten Heftes ist dann auch die passende Anzeige des Autors zu finden, in der er die beiden Öfen "ab Mitte 2015" zum Kauf anbietet, wobei beide auch für Caravans zulässig werden sollen. Der Kamingasofen P-9000 mit 1,3 kW wird 1.299,-€ kosten, der P-12000 mit 1,6 kW soll für 1.449,-€ verkauft werden. Auf der Website des Anbieters http://www.MM-yacht-design.de ist das Angebot noch nicht zu finden. Vielleicht gibt Dipl.-Ing. Michael Mundt jedoch per E-Mail oder Telefon Auskunft wann mit der Zertifizierung der Öfen zu rechnen ist..
    Die Zeitschrift "Palstek" ist im gut sortierten Zeitschriftenhandel erhältlich. In Bahnhofsbuchhandlungen findet man sie fast immer. Über den Verlag http://www.palstek.de kann man sie auch direkt beziehen. In der oben genannten Ausgabe ist auch ein hochinteressanter Artikel über Klarlacke zu finden.

  • Mietwerkstatt für den Selbstausbau

    Moin,
    schön einmal träumen zu dürfen ;)

    1. Platzbedarf pro Bauobjekt
    Fahrzeug 20 qm
    Arbeitsfläche 20 qm
    Lager 20 qm
    --------------------------
    Gesamt 60 qm

    davon 10 Stück (ca. 600 qm) teils abgeschlossen zzgl. 20% Verkehrsflächen (ca. 120 qm)

    2. Ausstattung
    1x komplette Kfz-Werkstatt mit Hebebbühnen, mindestens eine mit 6,0 to,Grube, Rollenprüfstand, Ölabscheider usw. (ca. 300 qm)
    1x komplette Elektrowerkstatt für Schwachstromanlagen bis 48 Volt (ca. 100 qm)
    1x komplette Schreinerei,voll ausgestattet (ca. 300 qm)
    1x komplette Lackiererei mit Lackierkabine im LKW-Format und Möglichkeit zum Strahlen (ca. 300qm)
    1x komplette Schlosserei mit Ausstattung für Blecharbeiten an Fahrzeugen (ca. 300 qm)

    3. Sonstige Räumlichkeiten
    Küche (ca. 40 qm)
    Sanitärräume inklusive Duschen (ca. 50 qm)
    "Clubkneipe" mit Saal, Grillplatz (ca. 300 qm)
    Campingplatz ca 20 Stellplätze
    2 oder drei Ferienappartements (ca.150 qm)

    Also etwa 1.800 qm bebaute Fläche bei einer Geschossflächenzahl von 1,3. Das Ganze gebaut auf etwa 10.000 qm Grundstück. Das Objekt wäre mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Anziehungspunkt für einen großen Bereich. Es sollten sich relativ viele Camping-Interessierte einfinden, wenn im Umfeld diverse Campingausstatter und Dienstleister angesiedelt würden.
    Es ist wirklich schön einmal zu träumen.

  • Kleben von Airlineschienen/Solarmodulen etc

    Moin ihrs,
    im Palstek-Verlag ist ein neues Buch erschienen, in dem Grundwissen zu den diversen Kleb- und Dichtstoffen geboten wird. Die Bücher aus dem Palstek-Verlag sind praxisorientiert.
    https://www.palstek.de/produkte/1-x-1…und-dichtstoffe Im Übrigen ist in der aktuellen Ausgabe des Palstek auch eine Übersicht so ziemlich aller am Markt erhältichen Holzschutzlacke der verschiedenen Lacksysteme von Ölen bis zu 2K-Epoxylacken mit Praxistest und genauen Erläuterungen.

  • warum baut die Elite selbst ?

    Moin,
    die einzige (Elite=) Auslese, die mich wirklich interessiert, ist eine gute Trockenbeerenauslese! Bin ich deswegen jetzt elitär? Und dann gibt es da noch das http://www.elite-magazin.de, die Eliteschulen (lernt man da wie man zur Elite gehört?), Elite-Jogurt, http://www.galeria-kaufhof.de/marken/elite-wecker.html (wecken die nur die Elite?), https://www.elitepartner.de, http://www.elite-traffic.de/ und vieles mehr.Durch den inflationär genutzten Begriff "Elite" verwässert derselbe immer mehr, jeder hat seine eigene Interpretation des Begriffes. Axels Interpretation des Begriffes geht auch in diese Richtung, Elite in Bezug auf was oder wen? Fünfhundert aktive Nutzer dieses Forums sind aus dem Blickwinkel des Wohnmobilbaues in Relation zu knapp einundachtzig Millionen Einwohnern der Bundesrepublik Deutschland eine Elite, jedoch aus Sicht der gesamten Einwohner der BRD eine verschwindend geringe Minderheit mit einem sehr exotischen Steckenpferd. Selbst in Relation zu etwa vierzigtausend neu zugelassenen Wohnmobilen hier im Lande ist es noch eine kleine Minderheit. Und diese als "Elite" zu bezeichnen ist in meinen Augen mehr als gewagt. "Eine kleine Gruppe Spinner" wäre meiner Meinung nach treffender, und Spinner sind mir persönlich sympathischer als irgendeine selbstdefinierte "Elite".

  • Kleben von Airlineschienen/Solarmodulen etc

    M.M.M. (Moin MrMomba),

    Zitat von mrmomba

    Mensch Thomas, jetzt hast du das SO ULTRA angepriesen und kannst uns die Bezugsquelle nicht nennen? Schade, gerade nach so was "sauberen" hätte und habe ich gesucht.

    Das Klebeband ist hier erhältlich:http://tinyurl.com/3M-Klebeband
    Bei 3M ist hier zu finden: http://kleben.3mdeutschland.de/produktkatalog…-4947-4979.html Dort kann man auch direkt einen Lieferanten in der Nähe suchen. Für mich ist der nächstgelegene http://www.gwk-klebetechnik.de
    Ein paar Videos dazu:
    http://youtu.be/L51n4ZY21xo
    http://youtu.be/xfqK55x0mmI
    http://youtu.be/7OtrDvDvF5I

  • ESP 9 Daily 4x4 neues Fahrgestell ab Ende 2015

    Moin ihrs,
    was für eine Euro-Klasse hat der Motor? Kann der auch ohne Zentralrechner, Urineinspritzung usw noch fahren? Sind zum Beispiel in Nordafrika noch überall Wartung und Reparatur gewährleistet? Mich reizt eher der Mercedes von Merlin88 aus Aachen, gerade weil der sowas nicht hat und in zwei Jahren das berühmte "H" aufs Kennzeichen bekommen kann. Allerdings habe ich im Moment zu viele Baustellen in der Werkstatt herumstehen um zuzuschlagen.

  • Offroad-Anhänger

    Moin,
    früher wurden die Westfalia-Anhänger in Westfalen hergestellt, genauer in Rheda-Wiedenbrück. Auch damals hatten die besseren Modelle ein Dreieckslenkerfahrwerk mit Schraubenfedern. Einige Bekannte und Freunde von mir haben solche Anhänger, teils seit fast dreißig Jahren. Das Fahrverhalten ist unerreichbar gut. Wenn du dann die Federung und die Zuladung entsprechend deinen Bedürfnissen abstimmst, hast du einen sehr stabilen und gut nachlaufenden Anhänger, in dem nicht alles beim kleinsten Hubbel durcheinander fliegt. Sollte die Qualität noch immer die gleiche sein, was ich annehme, dann ist mir das persönlich wichtiger, als ein Händler um die Ecke, der bei bei notwendigen Reparaturen kulant ist. Ich denke da im Moment über ein neues Fahrwerk für meinen QEK nach. Der hat zur Zeit knapp einhundertfünfzig Kilo Zuladung, falls das Leergewicht von fünfhundert Kilo stimmt. Das ist mir zu wenig, auch wenn wir nur zu zweit damit reisen. Ich möchte nicht bei jeder Konservendose nachdenken müssen, ob ich sie noch mitnehmen kann. Außerdem soll auch mit zwei Fahrrädern am Heck noch das Fahrverhalten gut sein.