Beiträge von abo

Zitat von mike13

S26 soll nur eine "Not" Steckdose mit 230V sein, die unabhängig vom Wechselrichter funktionieren soll.

hallo

verstehe

und fallweiser anschluss an 230volt an sich ist nicht geplant?

da wirst du ja die 230volt verbraucher nicht auch ueber den WR betreiben wollen, oder doch?

lg
g

Zitat von mike13

Wer sieht noch Optmierungsbedarf?

hi mike

sind die 230volt verbraucher landstrom (nach S26) wirklich andere geräte als die 230volt verbraucher hinter S27, S28 und S29 ?

lg
g

Zitat von holger4x4

ALU -> Kältebrücke oder die Oberfläche sollte nochmal extra isoliert werden.

hmmm
verstehe ...

lg
g

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

... und an Stelle von einfachen Holzlatten lieber wasserfest verleimte Multiplexplatten zu nehmen...

hallo

was is schlecht an alu-profilen ..?

lg
g

hallo

au mann
wer soll sich denn da zurechtfinden ..

egal

nur mal als erster ansatz: möglichst direkt an der aufbau batterie sollte mal eine dicke sicherung rein ...

mit wieviel ampere lädt das schaudt denn?
das abkoppeln der aufbaubatterie von der LiMa ist schon gut für die batterien, aber wenn das nur ein kleines schaudt ist mit 25ampere oder so dann dauert das laden ewig ...

entspricht das deinen fahrgewohnheiten? viele stunden auf achse und nicht allzulange wo frei ohne strom stehen?

wenn nicht musst du dir was überlegen wie du die batterien schnell voll bekommst im fall der fälle

lg
g

Zitat von Sambo

hallo

war ein scherzchen

der seppR is ganz auf den B2B lader eingestellt offenbar
mehrere hier haben ausdrücklich drauf hingewiesen dass er ohne diese verstärkung der ladeleitung damit nicht glücklich werden wird.

da er diese hinweise nicht kommentiert hat war das posting ein humorvoller versuch da nochmal drauf hinzuweisen ..

lg
g

Zitat von Krabbe

...Ich würde ein gutes „normales“ Trennrelais verbauen (eins mit Schraubanschlüssen) ...

hallo

ich auch

lg
g

Zitat von redblue

...Ich hatte meinen Karmann leider im freien stehen weil es nicht anders ging und jetzt seh ich nach einem halben jahr sie Bescherung. Die ganze linke Wand ist meiner Meinung anch zu Staub und Torf zerfallen.

hallo simon

nur so als anmerkung:
ein halbes jahr wassereintritt weil womo im freien macht holz nicht zu torf
da braucht es schon viele jahre dazu ...

bei mir waren es vor allem die positionsleuchten die alles nass weren liessen

ich hab mit holz nichts mehr am hut
ich abue bei mir (anderes modell) das alles mit alu, gfk-schaum-gfk compoundplatten und alublech 1mm wieder auf

lg
g

Zitat von LutzT

... und kauf ordentliche Kabel..

hallo

ich glaube den teil der postings überliest er schon die ganze zeit absichtlich ..

lg
g

Zitat von PeterK

Dann wäre es bei GEL- oder AGM-Batterien doch besser, einen Dioden-Verteiler zu verwenden, um eine Überladung der Aufbau-Batterie beim fahren sicher auszuschließen?

hallo

im prinzip nein

UNTERladung einer batterie schadet ja genauso (sulphatierung)
wenn gelich nicht so sehr wie ÜBERLADUNG (plattenkorrosion)

zudem verzichtest du OHNE temperaturkompensation und MIT diodenverteiler bei zb rund null grad auf ca 1volt mögliche ladeendspannung und damit auf - geschätzt - rund 25% der möglichen batteriekazität

lg
g

PS:
ich mag diodenverteiler nicht

hallo

dem ist uneingeschränkt beizupflichten

das wesentlichste ist eine ordentlicher leitung von der LiMa zur aufbaubatterie

momentan "bremst" sich der anstieg des stromes der auf der leitung fliest durch die vielen übergangswiderstände ein und die leitung scheint das auszuhalten
in dem moment wo du einen B2B lader dranhängst rechnet der aber primärseitig die spannung hoch auf den wert der für volle kraft an der aufbaubatterie nötig ist. das ist der moment wo bei 40A deine AHV dose in flammen aufgeht, es seie denn irgendwo dazwischen ist ein noch weniger last aushaltender bauteil

eine AHV dose ist völlig ungeeignet zur übertragung von ladeströmen

lg
g

hallo

wenns nicht aus irgendeinem grund pressiert wäre ich für eine stufenstrategie

1.) ladeleitung ordentlich verstärken
dann mal gucken wie sich das darstellt, ich vermute damit bekmmst du deine batterie schon ziemlich schnell wieder geladen

2.) spezialregler (es gibt da auch andere marken wie sterling, einfach mal einlesen und im net rechergieren)

3.) batterie würde ich nur tauschen wenn die vorherige kauptt ist oder es im rahmen einer nötigen rotation machbar. der werbung glaub ich garnix, MOLL batterien koennen gleube ich mit hohen ladestroemen besser umgehen, aber ich schätze 40 ampere sind für einen 100Ah akku durchaus zu schaffen, wird ja auch nicht täglich sein, oder?

VORHER würde ich mir die LiMa mal ansehen
Wieviel A schafft die denn wirklich, unter 90A wird es knapp ...

lg
g

hallo

wenn es um SCHNELLES aufladen geht dann hilft dir wahrscheinlich schon eine anständige verkabelung vom LiMA zur aufbaubatterie

jedes zehntelvolt dass du NICHT am leitungsweg verlierst erhöht den ladestrom gewaltig

geegnet sind je nach kabellänge, batteriekapazität und LiMa leistung 1 x 25mm2 bis 2 x 35mm2

alles darunter geht (wenn die batterien nicht grade direkt an der LiMa stehen) massiv auf die ladezeit ...

lg
g

Zitat von holger4x4

Ja, bin immer gern bereit zu Helfen. KFZ-Elektronik ist ja mein Job.

hallo

du, ich mach das dann im ernst

vorerst mal danke vorab

lg
g

ja biddäh das schdimmd ....

ist sicher so die einfachste lösung

sorry, hab schon länger keine schaltungen konzipiert

darf ich dir dann wenn es soweit ist meine entwürfe fürs womo zur abspeckung und vereinfachung schicken?

lg
g

Zitat von holger4x4

Nö, beide gedrückt ist genauso Stopp wie keiner gedrückt.
Soll ich mal einen Schaltplan malen?

hallo

mach mal:

stopp schon, aber nachher sicherung tauschen

lg
g

Zitat von holger4x4

Ich denke es geht am einfachsten mit einem Doppelrelais mit Umschaltkontakten. Dann brauchst du nur je einen einfachen Taster pro Richtung.

hallo

besser ein wipptaster
bei zwei einzelnen brauchst auch noch einen zusatzkontakt zur gegenseitigen verriegelung zum schutz gegen irrtümliche doppelbedienung

lg
g

hallo

nimm einen kreuzschalter
http://de.wikipedia.org/wiki/Kreuzschalter

lg
g

Zitat von redblue

ach so: Ich kann leider keine kleineren Platten nehmen. Meine Seitenwände stehen leider 203 cm aus einander und die wollte ich gerne mit einem Stück abdecken. einen Flickenteppich habe ich schon auf dem Dach und der hält leider nicht wirklich mehr dich. Wollte jetzt mal Nägel mit Köpfen machen und alles endlich mal perfekt

mfg

Simon

hallo

naja
15mm links rechts geht mit ordentlichen eckleisten schon zu kleben

auch platten

die modernen kleber halten bombenfest wenn das statisch alles passt

lg
g

hallo

kauf das zeug im alu grosshandel
rechne bei blech mit ca € 3,9/kg alu und bei profilen mit ca. € 4,20/ kg

125 x 250 platte (ca-werte!)
1,5mm blech hat 4kg/m2 und 12kg pro 3,125m2 platte
1,0mm blech hat 2,7kg/m2 und 8kg pro 3,125m2 platte
0,7mm blech hat 1,9kg/m2 und 5,5kg pro 3,125m2 platte

lg
g

PS:
habe mich aber leider in den normgroessen für die bleche getäuscht
die normgroessen sind:
100 x 200
125 x 250
150 x 300