Ist damals der Lothar MIT dem Windrad in Bodenheim gewesen???????? Und was ist, wenn ja, bei der Besichtigung rausgekommen?
Ja !
Wurde aber nicht, ich glaube mangels Mast, aufgebaut.
Lothar und Martina sind ja zusammen mit dem Windrad z.zt. irgendwo in Kanada unterwegs.
Man kann ja mal über ihren Blog Kontakt aufnehmen und zu dem Thema fragen
Hallo
Kennst du den Beitrag schon ?
Hallo Simon
Was mir hierzu als Lösung einfällt, ist eine zusätzl. Kanten-/ Eckenversiegelung mit Rhino Linings.
Es gab mal die Fa. TEN. die haben ihre Kabinenkanten, nannten sich Kodiak, zusäzl. so versiegelt.
Die Firma TEN gibt es allerdings nicht mehr.
Rhino Linings ist eine hochflexible PU-Beschichtung und wird u.a. im Nutzfahrzeug Bau eingesetzt.
Das ist allerdings keine "Do it your self" Lösung, da die Beschichtung mit einer speziellen Spritzpistole im heisen Zustand (70-80°C) aufgebracht werden muß.
Hallo Carlo
Also ist der érste Schreck ja wohl vorbei und der "Mogli" ja doch schon in erreichbarer Nähe von dir.
Jetzt bleibt also wohl nur noch zu hoffen, das der Schaden sich in Grenzen hält und somit nicht all zu teuer wird !!
ich drück dir die Daumen !
ich bin mal so frei und füge die URL von dir als Link hier ein isnichwahr
Hallo Carlo
Herzlich willkomen hier !!
Mein lieber mann du hast ja schon einiges von dieser Welt gesehen.
Respekt !
Zu deiner Planung auf T3 Basis:
Sorry aber ich glaube nicht dass das so funktioniert !
mal abgesehen von der knappen Zuladung die der T3 mit sich bringt wirst du mit der HA-Last nicht hinkommen und mit der Heckverlängerung ist es mit der Offroad Eignung auch Essig
da du hinten einen ziemlich bescheidenen Böschungswinkel bekommst. Auch must du dir überlegen, das du das Fahrzeug ständig an oder nach meiner Meinung, über der Belastungsgrenze
bewegen wirst, was der T3 auf Dauer sicher nicht so leicht wegsteckt.
Wenn du das alles so wie von dir beschrieben brauchst und machen möchtest würde ich an deiner Stelle mir doch eine andere Basis suchen oder das Lastenheft doch kräftig abspecken.
Mensch Carlo, das ist ja echt Sche... !! 
Tipps zum Mogg kann ich dir leider keine geben, ich denke wenn das einer kann, dann ist das der Thomas, aber ich drücke dir alle Daumen
das es nicht so schlimm wird und du dein Projekt mit Spaß und Freude umsetzen kannst !!
Berichte auf jeden Fall weiter !!
Zitat von Wuestenindianer
Spirituskocher erzeugt im kleinen Raum nur Wasserdampf und kein co2.
Sorry, aber das stimmt nicht !!
Spritus ist vergällter Ethylalkohol=Ethanol! Als Vergällungsmittel wird bei Industriealkohol meisten MEK (Methyl-Ethyl-Keton ca. 3%) verwendet. Ethanol ist ein C2 Alkanol
und bei der Verbrennung von organischen Material entsteht immer Wasser und CO2 als Hauptreaktionskomponenten !
Hallo Ulf
Da hast du ja wirklich ein tollen T4 !!!
Gefällt mir ausgesprochen gut !
Frage: Welche Reifengröße hat der ?
Hallo Rene
Also ich glaube ich habs kapiert und finde die Idee klasse !
Das wäre sicherlich machbar wenn man hier ein geeignetes Gummiprofil findet.
Hallo Christophher
Da warts du ja nach dem Treffen noch richtig fleißig !
Gefällt mir gut!
Zitat von Leerkabinen-Wolfgang
Bei der Lösung mir dem Profil gefällt mir nicht so ganz, daß die Profile an den Ecken - also dort, wo sie abgeknickt oder sonstwie mißhandelt werden müssen - nicht sauber anliegen.
Hallo Wolfgang
Wenn man das Profil in den Ecken sauber auf Gährung schneidet und mit einem geeigneten Kleber verkleb oder sogar verschweist (kommt auf das material an) sehe ich die Problematik eigentlich nicht. Natürlich verlangt das Ganze ein gewisse Sorgfalt bei der Herstellung aber sollte machbar sein.
Was ich daran gut finde ist, dass man keinen Aufwand mit der Herstellung der Verbindung hat und wenn das Profil ordentlich sitzt sehe ich die Gefahr das durch Windverwirbelungen da wasser reingedrückt wird nicht, denn deine kleine Kabine befindet sich doch quasi im Windschatten vom Fahrerhaus.
leztendlich käme es halt einfach auf den Versuch an, wenn es funktioniert ist die Funktion absolut simpel und damit aus meiner Sicht klasse.
ich würde es auf jeden Fall probieren. Nachrüsten ist immer möglich !
Zitat von dare2goDas hängt viel mehr von der Innenaufteilung und Gewichtsverlagerung ab, als von der Außenlänge!
Viel Schweres nach vorne, viel Leichtes (und Luft) nach hinten... Und es ist besser für's Fahrverhalten, alles Kleinzeug in die Kabine zu kriegen, als dann hinterher mangels Platz hinten eine Riesen-Staukiste mit viel Gewicht d'ranzuhängen (wie so oft zu sehen).
Ganz genau !
Unsrer Kabine hat eine Bodenlänge von 2,80 m und der Grundriß ist halt genau auf unsere Bedürfnisse abgestellt. Mit geringerer Bodenlänge hätte der Grundriß so nicht funktioniert. Ich habe beim Ausbau darauf geachtet ein Möglichst ausgewogene Gewichtsverteilung hinzubekommen. Unser T5 hat 131 PS und läuft mit voller Besatzung und Kabine so knappe 150 km/h auf der Bahn wenn man es will . Ich will es nicht 
Unsere Reisegeschw. beträgt ca. 100 km/h. Voll bestückt fährt sich unsere Kombi vollkommen easy und man hat nicht das Gefühl dass das Fahrzeug in irgendeiner Weise überfordert wäre. Wenn ich den T5 nochmals kaufen würde, dann eventuell doch mit der stärkeren Maschine. Die 131 PS sind vollkommen ausreichend, aber Leistung kann nie schaden ;-))
Hallo Wolfgang
Wenn man die Gummiprofile die Qestmann verlinkt hat oder etwas vergleichbares, eventuell auch so einen Schlauch wie Pico vorgeschlagen hat, der genug Anpressdruck an die Kabinenwand hat, nimmt, brauch man doch eigentlich keine zusätzli. Fixierung, denn im Gegensatz zu einem LKW Chasi (Dr. Wolf) hast du beim T5 doch so gut wie keine Verwindung beim Fahren.
Zitat von nunmachmalIch bin von der Sorte die behaupten das man dieses Schwanken nur mit Einbau eines Stabilisators in den Griff bekommt.
Die Luftfeder kommt eher zum Einsatz wenn der Wagen im Extremfall durchschlägt und auf Block (Gummipuffer) geht.
Sicher kommen auch noch Stimmen die das Gegenteil behaupten
Hallo
Das sehe ich genauso !!
Ich habe eine 2 Kreis Vollluftfeder von Goldschmitt drin und bin bis jetzt zufrieden damit !
Weitere Anbieter von Luftfedern sind Venta Supply und Kuhn Fahrzeugtechnik.
Ob die allerdings für dein Fahrzeug sowas im Programm haben mußt du halt mal schauen.
Der Selbsteinbau einer Zusatzlufe ist eigentlich kein Problem ! Hebebühne ist hier natürlich sehr von Vorteil !
Gebraucht würde ich sowas allerdings nicht kaufen, mal von der Wahrscheinlichkeit abgesehen sowas für deinen Fahrzeugtyp
als Gebrauchtteil überhaupt zu bekommen
Hallo Manfred
Zitat von Manfred1
Ist den der T5 soviel schlechter vom Fahrverhalten als der Multivan ? Auch mit Luftfederung ?
Na ja schlecht ist relativ !
Du must bedenken, dass bei einer unbeladenen Pritsche das Gewicht auf der HA fehlt und somit einfach strammer gefedert ist auch bei einer Lufe ! Ich fahre den T5 ohne kabine fast täglich und das gerne.
Zitat von Manfred1Wie fährt er sich eingentlich mit Absetzkabine, kann man das vergleichen mit einem Kastenwagen ?
Wenn der kastenwagen gut beladen ist ist das wohl ansatzweise vergleichbar, wobei mit entspr. Kabine das ganze noch um einiges träger sein wird. Also unsere Kombi fährt sich mit Kabine absolut easy !
Klasse Gemacht !
Gefällt mir !
Was hast du für Material zum Schrankbau verwendet ?
Thomas du bist immer wieder so erfrischend realistisch ! 
Zitat von AntonIch würd noch mal drüber nachdenken.
Da gibts nix mehr nachzudenken !
Das ist seiner
Hallo Carlo
Du hast den "blind" gekauft ?
Alle Achtung, das hätte ich jetzt nicht gemacht !
Sieht aber auf den Bildern recht gut aus !!
Aber so klein wird das dann auch !
Sind die abgebildeten Zusatzaggregate mit im Preis drin ?
Wie sind denn die techn. Daten (Laufleistung, Radstand etc)?
Hallo Carlo
Na Super !
ist der "Kleine" schon vor Ort ?
Stell doch mal ein paar Fotos ein !
