Beiträge von Anton

Hallo Marco,

danke für den Link! Den hätte es aber gar nicht gebraucht. Die Anfrage war nur Interesse halber.

Unsere Anlage ist so gut wie Fertig und ähnlich aufgebaut wie Deine mit dem Steuerblock. Es fehlen noch ein Paar Restarbeiten wie Pumpe anklemmen und so. Dann bauen wir auch noch Kontrollschalter an die Stützen, mit Kontrollleuchte im Fahrerhaus, damit man nicht vergisst sie hoch zu Fahren. Sollte zudem die Handbremse gelöst werden und die Stützen sind noch unten, ertönt auch noch ein Summer. Unser Sohn arbeitet in einer LKW + Hydraulikbude, der kennt sich aus mit abgefahrenen Stützen. Und das wäre doch ärgerlich.

Im Moment fehlt ein wenig die Zeit, deshalb wird es halt Anfang bis Mitte Februar.

Viele Grüße

Anton

Hallo Stormorange,

coole Bilder vom aufgebockten Fahrzeug!

So soll das bei uns in 4 Wochen auch aussehen.

Habt ihr die Anlage selber geplant und eingebaut?

VG

Anton

Zitat von visual

Im Prinzip ist bei den Reisen wo ich das viele Wasser gerne dabei hätte inkl. allem drum und dran das Moped meistens nicht dabei.
Bei den Reisen wo das Moped dabei ist, kann ich ja immer noch auf das viele Wasser und auf Ersatzkanister Diesel usw verzichten.

Hallo

man man man, was sind denn das für Rechnungen?

Mit vollen oder leeren Ersatzkanistern und Wasserfüllmengen und evtl. dann doch nicht mitgenommenen Moped's zu jonglieren kann's doch nicht sein.

Entweder darf man ein Fahrzeug aufgerödelt mit allem was so mit soll bewegen oder es ist schlicht das falsche Fahrzeug! Alles andere ist doch eine Milchmädenrechnung!

Von Überbelastung des Materials, die ja auch schon angesprochen wurde ganz zu schweigen.

Vielleicht sollte man doch eine andere Tonnenklasse nehmen oder auf einiges schlicht und einfach ganz verzichten!

VG

Anton

Zitat von nunmachmal

Klar wollen wir eine Dr.-Arbeit machen, und sie gleich publizieren.

Hallo

jawohl! Aber bitte keine Plagiate!

VG

Anton

Zitat von nunmachmal

Früher, lange vor den Zentralheizungen, gab es an den Badewannen-Syphons eine kleine Ablassschraube.
Leere einfach einen großen Schluck Kühlerfrostschutz in den Abfluss. Du willst ja nicht draus trinken. Sonst Wodka.

Hallo

Eine Ablassschraube ist keine wirkliche Option, da zu fuckelig. Wenn man hin greifen könnte wäre es OK, dafür ist der Syphon aber zu versteckt.

Kühlerfrostschutz ist schon besser und eine gute Idee!

Zitat von Pelzerli

... wenn das so ist, ist der Syphon falsch konstruiert und unbrauchbar!

Stimmt, das seh ich auch so!

Stellt sich sowieso die Frage, ob man den Geruchsverschluß überhaupt braucht? Es kommt nur etwas Seifenwasser von der Köperpflege in den Tank den man regelmäßig leeren und ab und an reinigen kann.

Riecht der überhaupt? Mir wär's egal, ich rieche sowieso nix.

VG

Anton

Hallo

die Frage ist:

Friert ein Geruchsverschluß (Syphon) kaputt wenn Wasser darin steht?

Die Sache ist die, das wenn, man ja die Tanks ablässt wenn man das Auto abstellt bzw. länger nicht braucht. Nur aus dem Syphon kriegt man das Wasser ja nicht wirklich raus. Wenn das Fahrzeug benutzt wird ist das auch bei Minusgraden nicht das Problem da der Zwischenboden beheizt wird. Aber was wenn die Karre bei -10 oder mehr Grad minus zu Hause rumsteht. Langsam aber sicher kriecht die Kälte auch durch dickere Isolierung.

VG

Anton

Hallo Andea, hallo Joachim,

habt ihr schön gemacht, eure neue Seite!

Ich hab eiene Kommentar geschrieben, weis aber nicht, ob er angekommen ist. Irgend wie bin nich nicht so recht mit dem verschicken klar gekommen.

Bis dann in BH

Anton

Zitat von ThomasFF

.... Die werden auf eine 6 mm Multiplexplatte...Standardmaß 3,00 x 150 draufgeklebt und mit kleinen Schrauben angepresst, die Du entweder etwas versenkt drinlässt oder auch wieder rausdrehen kannst...die Klebung hält danach auch ohne Schrauben. Die Löcher werden in beiden Fällen zugespachtelt für den Anstrich. ..

Hallo

Löcher im Außenbereich einfach zuspachteln ist in Multiplex keine wirklich gute Idee!

Die Stellen werden sich zu 90% mackieren. Das sieht nicht nur unschön aus, das ist auch nicht dauerhaft dicht.

So eine Platte bzw. ein Ständerwerk in der angestrebten Größe kann man ohne Probleme selber pressen.

Siehe hier http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…t=7982&start=90

oder hier http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…=7934&start=105

Das Ganze kann man für einen Anhänger wenn's leicht noch ein wenig zarter bauen.

Und ob ein Sändwitsch unbedingt deutlich leichter ist wage ich zu bezweifeln. Es sei denn....

Da sind wir wieder bei Normal- oder Leichtbau oder bei 3 oder 4mm Schrauben.

VG

Anton

Hallo Christopher,

Hallo Beni,

wer lesen kann ist schon im Vorteil, nicht wahr!?

Im Startbeitrag steht geschrieben

Zitat von Varsderorist

Mal sehen, wie eng es dann mit derzeit knapp 2,3 t Zuladung wird.

Dafür gibt's für jeden ein

einen für Beni

einen für Christopher

VG

Anton

Zitat von chrisi

Habt Ihr schon mal darüber nachgedacht, wie lange Eure ständig bis ans Limit beladenen, wenn nicht gar überadenen, Fahrgestelle das aushalten.

Hallo

nun mach mal nicht die Pferde scheu, Chris!

Da baut man sich ne schöne Zusatzfeder ein und schon darf man mehr zuladen!

Is doch logisch! Machen doch viele so!

Oder hast Du nicht gewusst das durch eine solche Maßnahme auch die Radlager und der Rahmen und die Gelenke und alles was sonst noch so im weitesten Sinne zum Fahrgestell gehört zwangsläufig stabiler werden!

Du mit deinem dicken Lastwagen hast natürlich gut Lachen.....

Viel Gruß

Anton

Hallo,

jetzt mal wieder im Ernst.

Als ich heute Nacht nich pennen konnte, kam mir noch folgendes der Klappenkonstruktion in den Sinn:

reicht am Klavierband die Zwischenlage von 2,9mm aus um die Klappe zumindest rechtwinklich zu öffnen?

Ich frag nur mal so, als Gedankenanstoß.

VG

Anton

Zitat von mountain

Allerdings, das ganze Holz ist dadurch um 25 % schwerer , macht aber nur 9 kg aus.

Hallo

richtig Raimund, 25 % ist ne Menge!

NUR 9kg!

Mach kein Quatsch, 9kg pro Klappe mehr ist viel zu viel!

Das musst Du aber irgend wo unbedingt wieder einsparen

Oder den Wassertank später nur wenig füllen.......

VG

Anton

Zitat von mountain

. Allerdings befürchte ich, dass unter ungünstigen Veraussetzungen eine Lage des Sperrholz so getroffen wird, das sie beim Hobeln splittert und unsauber wird.

Hallo

richtig, das wird passieren! Sperrholz abhobeln ist nix für Sachen die man nachher sieht!

Wenn ich die Zeichnung richtig lese, wird das Sperrholz wird gedoppelt, dann hast Du zwei saubere Seiten, und das Klavierband wird in die Falz der innenplatte von etwa 1,5 mm mit eingeklebt.

So wies aussieht, schlägt die Sperrholzfront als Anschlag auf den Steg am linken Vierkantrohr. Soweit - so gut!

Statt des 4mm Sperrholzes würde ich einfach 5mm nehmen, dann an die Kante eine mini Fase oder einfach stark brechen. Dann steht das Sperrholz 1mm (!!!) vor. Wenn die Fuge sauber gearbeitet ist, ist das besser als wie bündig.

Sorry, ich glaube man schreibt nicht als wie

hört sich aber cool an.

Viele Grüße

Anton

Hallo

wer mich kennt, weis das ich von Leichtbau sowieso nix halte.

Aber was unser neuer Freund hier vor hat, das wird auf jeden Fall spannend!

Mann kann es bei so einer Rechnung wie sie hier aufgemacht wird gar nicht oft genug wiederholen:

Vorsicht: 4mm Schrauben wiegen mehr als 3mm Schrauben!

Also lieber nochmal genau nachkalkulieren!

Viele gewichtssparende Grüße

Anton

Zitat von ThomasFF

...gibt es 1 mm Falze?

Ja!

Allerdings ist das nix für Grobmotoriker!

VG

Anton

Zitat von mountain

4 mm würde halt genau passen.

Hallo Raimund,

wie oder wo genau passen?

VG

Anton

Hallo

Herby, wir scheifen ab vom Thema.

Wenn's wichtig ist, sollten wir einen neuen Thread aufmachen für und wieder und warum überhaupt Leichtgewicht oder nicht.

OK?

VG

Anton

Zitat von nunmachmal

In 5 mm stehen dir unzählige Holzarten zur Verfügung.

Hallo Stimmt! In 4mm gibt's nicht wirklich viel.

Bei 5mm ist das dann meist eine sogenannte Rückwandplatte. Die sind auch nur von einer Seite in der Gewünschten Holzart bzw. sauber in der Fläche.
Allerdings sind die Furnierbilder darauf nicht immer wirklich schön. Kommt auch drauf an welches Holzart es sein soll.

VG

Anton

Zitat von Balu

. Erst in letzter Zeit tritt bei den Herstellern ein Umdenken in Sachen Gewicht statt.
.

Hallo

das in letzter Zeit die Womos wieder leichter werden Hat wohl zu größten Teil den Grund, das die Hersteller die Dinger sonst kaum noch quit kriegen!

Von der Generation die in Zukunft als Kundschaft in Frage kommt hat kaum einer einen Führerschein für über 3,5 t.

VG

Anton

Zitat von ThomasFF

... Also keine Panik, lieber Anton.....

Hallo

man, man, man Thomas, da hab ich wohl mal wieder zu wenig gemacht!

Viele Grüße

Anton