Beiträge von Rudi

Hallo muk

Nimmt ja schon Gestalt an die Kabine
Auf welchen Pick up soll die denn drauf
wie groß wird die Kabine

andere Idee, wenns denn wirklich der Fööööön ist
hast du eine Warmluft-Heizung im Defender ??
dort einen Schlauch anschließen ,einschalten und fönen

Eine Lima dürfte so um 80 A vielleicht mehr liefern.
Allerdings nicht im Standgas sondern etwas erhöht.

Die 150 A die ja fließen, wenn auch nur 15 Min. schafft sie also nicht,
aber die Batterie wird enorm entlastet.

Zitat von nunmachmal

dann kann in diesem Fall auch mal der Wagen ein paar Minuten laufen und die Lima den Strom direkt herstellen.

Genau das selbe wollte ich auch gerade vorschlagen.

zu den angegeben AH kommt ja vermutl. noch der Kühlschrank dazu.

wenn du abseits jeglicher Zivilisation bist dann stört der laufende Motor nur dich für 15 Min.

ist schon richtig

die 150 A bzw 75 A bei Variante 2 fliesen , deshalb muß die Kabelstärke entsprechend dick sein.
Da ist es egal ob der Stromfluß 5 Min oder 1 Stunde ist.

Bei den AH die aus der Batterie gesaugt werden spielt dann die Zeit wieder eine Rolle.

Hm, das ist schon einiges was da an Strom fließen soll.

1800 W sind bei 12 V 150 A (Verluste noch gar nicht mit gerechnet)
Da ist ein Kabel von mind. 30 mm/2 oder mehr erforderlich.
Eine AGM oder Gel BAtterie würde ich auch nicht verwenden ,weil die für eine langfristige kleinere Stromentnahme gebaut wurde.
Eine Starterbatterie ist für eine schnelle , hohe Stromentnahme gebaut.

Evtl. wäre eine Optima eine Alternative, ist zwar eine AGM aber anders aufgebaut.

In Variante 2 hast du den halben Strom , also 75 A , da könntest du mit der Kabelstärke etwas zurückgehen aber 20 mm/2 sind es auch.

Batterie-Info´s gibts schon.
z.B. hier http://www.optima-batterien.eu/de/optima-prod…ical-specs.html
oder Suche Datenblatt Batterie XY

EDIT:

Dir ist aber schon klar das die 150 AH bzw. 172 AH Batteriekapazität rein theoretisch sind.
Praktisch werden es kaum mehr wie 100 Ah werden.
Und wenn eine Batterie mehrfach unter 50 % entladen wird dann ist´s mit der Lebensdauer auch nicht weit her.

""alles nur meine bescheidene Meinung""

Hallo Andreas

Ich hab zwar noch keine Kabine aus Holz gebaut, aber im Kopf schwirrt so was rum.

Kommt drauf an wie stabil ,und auch entsprechend schwer die werden soll.

Wenn der berühmte Ast außen nichts anrichten soll dann wirst du mind. 9 mm Siebdruck brauchen.

kauf dir im Baumarkt eine PU Platte 20 mm ( ich glaub die haben 1250 mm x 600 mm)
eine 4,5 er Siebdruckplatte und eine 4 mm Sperrholzplatte alles in der selben Größe .
dann verleime die Platten mit der PU Isolierung zu einem Sandwich mit wasserfesten Leim.

Dann wirst du sehen was so eine rel. leichte Platte aushält.

Zur Versteifung .z.B.an Fenstern ,Türen und Ecken können Holzleisten 20 mm eingeleimt werden.

Das wäre so meine Vorstellung , allerdings ohne praktische Erfahrung.

Gruß Rudi

Hallo Andreas

ich hoffe Horst hat nichts dagegen das ich hier Werbung für Ihn mache.
schau mal hier , alles aus Holz gebaut
http://www.adventuremedia4u.de/rustikab/absetzkabine/

Hallo Michael

Danke
da ja deine Kabine dauerhaft drauf bleibt ist die Spiegellösung o.k.
Bei meinem Wechselaufbau stehen die Spiegel dann ohne Kabine zu weit außen.

Also weiter mit den Aufsteckmüll leben.

Gelbe Dämpfer -- sollten auch OME Sein

Hallo Michael

Nach dem dein Beitrag verlinkt wurde hab ich Ihn gleich wieder angeschaut .
Immer wieder toll anzuschaun

Einige Fragen hätte ich noch.
Du schreibst am Anfang :
"Die vorhandenen Außenspiegel sollen "formschön" verlängert werden.
Dieser ganze "Wohnwagenverlängerungszusatzspiegelkram" kommt nicht in Frage.""

hast du eine Lösung gefunden,ich kann auf den Bildern nichts finden.

Dann zum Fahrwerk :
welches hast du eingebaut ?? OME ?
welche Dämpfer?

Hm , auf 15 cm ist ein Kurzschluß sehr unwahrscheinlich.
Bedenkt aber auch das am angeschlossenen Gerät selbst ein Kurzschluß auftreten kann .
Was dann ohne Sicherung ?????

Ich hab auch nicht behauptet das die Nashornhaut die Innentemperatur senkt.
Ich wollte nur meine Beobachtung was die Oberflächentemperatur betrifft klarlegen.
Und 30-40 Grad weniger an der Oberfläche können mit Sicherheit nicht schaden.

Ich bin der Meinung das das Thema Beschichtung , Wandstärke der Isolierung usw. total überbewertet wird.
Kein Mensch wird sich bei 30 Grad und mehr bei geschlossenen Fenstern,Türen und Dachlucken in sein Wohnmobil reinsetzen.
In der Regel hat man alles offen um das bisschen Wind zu nutzen.
Und dann ist die Innentemperatur ähnlich der Außentemperatur.
Egal ob 20 mm oder 60 mm Isolierung , egal ob irgendeine Beschichtung drauf ist oder nicht.

Temperaturabsenkung durch Reflextion ist o.k.
das CoolDry kenn ich nicht , wird schon die Temperatur etwas absenken.

was mir vor einigen Jahren in Bad Kissingen auf der Messe aufgefallen ist ,
ist dieses RHINO LININGS oder Nashornhaut oder wie das Zeug auch noch heißen mag.

Da es extrem heiß war, war der Fahrzeuglack locker an die 80 Grad, also mit der Hand nicht mehr anfassbar.
Die Ladefläche mit diesem Zeug beschichtet stand ebenfalls in der prallen Sonne.
Ein Anfassen war ohne Probleme möglich, ich will behaupten an die 40 Grad weniger.
Was am Lack funktioniert sollte am WoMo Dach auch klappen.

Hallo Wolfgang

Deine Ausführungen sind wichtig,sehr wichtig.
Aber hier findet sie keiner mehr.
Am besten die Beiträge in einen eigenen Beitrag verschieben.
Dann wird Erichs Ausbau auch nicht zerlabert
und meinen kannst du nach dem Verschieben löschen

Zitat von scout

. . . Do moss'de evver dr Bersch erop Speue, isch ben va Kallehörbisch

da soll noch mal einer über die Bayern und deren Sprache was sagen

Hallo Sven

du bist ja auch hier angemeldet

http://www.wohnkabinen-magazin.de/forum/isuzu/14…l-220?start=150

dann hast du meinen Umbau als Wechselaufbau schon gelesen.

TÜV und Wechselaufbau
wenn du an den Orginalbefestigungen mit Orginalschrauben den Wechselrahmen verschraubst
dann hat der TÜV nicht viel zu meckern.
Aber am besten vorher alles mit dem TÜV Mann besprechen.

Sinn oder nicht muß jeder selbst entscheiden , für mich ein klares ja.

25 mm Gfk Wand reichen ,
kann sein das der TÜV ein Splitterverhalten von der GFK Wand sehen will.

Ein FlatBed mir einsteckbaren Bordwänden ist einfacher zu bauen als meine alte
Kabine an einen neuen Pick up inkl. Wechselaufbau der Ladefläche anzupassen.

Ich antworte mal ganz leise ,ich hoffe das ist so richtig

Hallo Uwe

Nennspannung Modul ist 37 V
Nennstrom Modul ist 4,86 A

Der Steca-Regler verkraftet zwar die 37 V ( max 47 V) Eingangsspannung, kann aber mit dem Spannungsüberschuß nichts anfangen.
Der gibt halt max die 4,86 A ab ( mit 5,6 A bist du eh schon über der Werkangabe) mal 8 Stdn Sonne (sehr großzügig gerechnet),
ist 36,88 A das verbraucht in etwa der Kühlschrank am Tag .

Ein MPP Regler verbrät den Spannungüberschuß nicht in Wärme sondern gibt dafür mehr Strom ab.

Ich hoffe jetzt nichts durcheinander gebracht zu haben

die Interessen hier sind halt vielschichtig ,von der kleinsten Kiste bis zum großen Truck.
Interesse besteht hier bestimmt was auch die 1400 Aufrufe beweisen.
Da du aber in 3 Foren postest ( oder evtl. sogar mehr ? ) und viele auch diese Foren lesen,
gibts halt mehr Rückmeldung in diesen spez. Foren.

Da ich alle Foren lese werde ich dein Projekt sehr gespannt weiterverfolgen , bin ja zu 1 % mit beteiligt

den Zwischenrahmen läßt du aber schon verzinken
kostet nicht viel und du hast für immer Ruhe vorm Rost

gelöscht , doppelt