Beiträge von Rudi

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Sollte noch jemand von Euch einen Anbieter kennen, dem er Extrem-Leichtbau zutraut,

Hi Wolfgang

Diese Leichtbaudiskussion hatten wir mal im Wohnkabinen-Magazin.
Ergebnis war das mit den üblichen Platten je nach Stärke der Deckschichten minimum 5 kg je m2 möglich ist.(bei ca. 1 mm Gfk)
bei 1,5 mm GFk sind es schon an die 7,5 kg.
Alles zuzüglich Kleber,Verstärkungen,Kanten usw.

Gewicht kann man nur mit anderen Materialien erreichen, wie Kohlefaser was aber kaum jemand bereit ist zu bezahlen.

Noch ein Hersteller

http://www.rkb-karosseriewerk.de/index.php/de/k…ckup-leerkabine

Der hat in Bad Kissingen eine Kabine auf Isuzu DMax ausgestellt
Das war eine XXXL Monsterkabine , wo der DMax schon mit der Leerkabine fast überfordert war.
Deshalb hab ich Ihm jegliche Kompetenz entzogen was Kabine und Pick up betrifft.
Hab dann interessehalber doch noch die Homepage durchsucht.
Dort wird mit der TripTec Leviter geworben die ja als rel. leicht gilt.
Wär dann doch mal eine Überlegung wert.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

während die Kombi als WoMo versichert ist (günstigste Versicherungsmöglichkeit). .

Hallo Wolfgang

Ich kenn genau eine Versicherung die ( noch ) keinen Nachweis der Kabine in den Fahrzeugpapieren verlangt .( Freizeit Schwarz )
Oder kennst du noch andere.
Während meines Umbaus hat mich Horbach 2 x aufgefordert den Nachweis ww. als Wohnmobil zu erbringen.
Außerdem sollte die Kabine abgesetzt am Ab-Stellplatz oder CP mit versichert sein.

Bei mir sind 3 Varianten eingetragen
Rüstsatz 1 als LKW offener Kasten
Rüstsatz 2 mit Wohnkabine XY
Rüstsatz 3 als Plattform ( also ohne LF bzw. ohne Kabine )

Und jede Kontrolle mit den "freundichen" Polizisten läuft entspannter ab.

Noch eine Anmerkung zu meinem Vorschlag mit Sitzgruppe und Tisch.
Für die Regentage Tisch absenken Polster drauf und sich reinlümmeln.
Ich bin der Meinung das dein 80er Tisch trotz Abschrägung immer irgendwie im Weg ist.

Zum Gas
Ich hab die Vorschriften jetzt nicht im Kopf.
Ich glaub Absperrhähne müssen sein, oder ?
Dann kann man die Absperrhähne doch als Verteiler im Gaskasten verwenden .
Dann hast du auch kurze Wege.

Willst du die Kabine wirklich als Ladung rumfahren ??
Du baust doch auf den Rahmen auf mit Zwischenrahmen und so.
Dann sollte eine TÜV Abnahme als Wechselaufbau obligatorisch sein.

EDIT: Nachtrag zu deinen Kabinen-Bauern
in Bad Kissingen waren die vertreten
http://www.camper4x4.pl/
Klasse Arbeit ,tolle Verarbeitung ,guter Preis --- ist eine Überlegung wert

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

So, und nun seid Ihr dran...

zum Grundriss
ich hab mal einen Tisch eingezeichnet mit 70x60 cm, also nicht besonders groß.
Da ist dann der Zugang zur Türe verbaut, ist das so gewollt.

Alternative siehe Bild

Hallo John

zu deinen Fragen

<<<<1. Liege ich mit den Ergebnissen richtig oder eher völlig daneben?<<<<<

deine Berechnung entspricht in etwa meiner Anlage

2x54 W Solar am Dach
Akku AGM 100 AH
Kompressorbox 55 l mit Kältespeicher (also ab 22 Uhr bis 8 Uhr aus)
Licht ,keine LED Lampen
Heizung Truma E 1800

während der Fahrt wird über 12-230V Wandler und Ladegerät mit 8 A geladen

war jetzt mehrfach unterwegs ,
Kühlbox an ,abends 2-3 mal Heizung an für 10 Min. , 2-3 Stunden Licht, und 2-3 Stunden Glotzen am Läppi über DVBT
jeden Tag war gegen Mittag die Batterie wieder voll geladen durch Solar.
Wetter war Wolken-Sonne Mix.

<<<<2. Reicht das Ganze auch in nördlichen Ge filden wie Skandinavien oder das nördliche Schottland? <<<<<

wenn die Sonne scheint ,ja , evtl. die Zellen der Sonne nachführen.

<<<<< 3. Ist das Ganze ohne riesig viel Elektronik aufzubauen? <<<<

An Elektronik brauchst du einen Solar-Laderegler.
wenn du während der Fahrt laden willst dann evtl.einen Ladebooster um auf 14,4 bis 14,7 Ladespannung zukommen.

Hallo JmE

Mit der Kühlbox ,wurde ja schon geschrieben , passt das nicht.
Zum einen braucht die 45 W also fast 4 A.
zum anderen reichen die 3,2 Stunden Laufzeit nicht aus.
Ich hab jetzt nicht die Daten gegoogelt , aber proz. Laufzeit von 30 % sind die Regel .
In der Praxis wird es noch etwas mehr sein.
Rechne also mit einem Stromverbrauch von ca. 25-30 A pro Tag nur für die Box.

Interessant wäre noch zu wissen ob du nur über Solar laden willst ??
Wie lange du autark stehen willst bzw. ob alle 2-3 Tage während der Fahrt über die LiMa nachgeladen wird.

Hallo
Welcome im Forum

Welchen Reise PKW ! hast du, wo so eine große Batterie unter dem Sitz Platz findet.

Zur Befestigung hat ja Picco schon was geschrieben.

Die Krokoklemmen würde ich ganz schnell entsorgen, wie du schreibst hält das nicht und ein Kurzschluß ist schnell gemacht .

Google mal nach Batteriepolklemmen , das Kabel gehört fest verbunden mit der Batterie.
Kannst mal ein Bild einstellen wie das mit dem Akku unter dem Sitz sein soll.
Willst du die Batterie nur über Solar laden oder auch während der Fahrt.
Und was soll alles damit betrieben werden.

Der Ventilator springt auch erst an wenn der Wandler gut warm ist.

Zuständig für die Garantieabwicklung ist Amazon , also zurück geben / umtauschen oder Geld zurück.
Und ein Abstand ,wie Jörg schreibt , von 20 mm schadet nicht wegen der Wärme.

Ich hab meinen Wandler 360 W Sinus beim Isuzu DMax DoKa im Hohlraum der hinteren Sitzbank eingebaut.
(zw. Lehne und Sitzpolster)
Allerdings mit einem PC Lüfter 60 mm im Dauerbetrieb.
Seit dem ist der eingebaute Lüfter nie mehr angelaufen.

Schau mal im Netz .. viele Wandler sind baugleich nur der Name ist anders (zumindestens was aus China kommt)

Das er am Anfang etwas riecht mag ja OK sein.
Meiner ist jetzt seit ein paar Jahren verbaut,da stinkt nichts mehr.
Belaste den Wandler mal etwas mehr,aber nicht ueberbelasten.
Wenn er dann durchbrennt oder weiter stinkt auf Garantie nen neuen holen.

Wird er bei 100 W Belastung sehr heiss ?
Dann sollte der Ventilator hörbar anlaufen.

Hallo Bastian

PZJ 75, ich nehme an das legendäre Buschtaxi mit Blechaufbau geschlossen und Hubdach und dem seltenen 5 Zyl. Motor.
Das Hubdach erforderte doch einen größeren Umbauaufwand mit entsprechender TÜV Abnahme.

Da wirst du nicht so ohne Weiteres ein Teil einsetzen /erhöhen können.
Auch ein Komplettneubau des Dachs wird ohne Rücksprache mit dem TÜV kaum möglich sein.

Gruß Rudi

Hi Wolfgang

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

ein Holzgerüst mit Styrodur in Eigenleistung zu erstellen, so daß er nur noch laminieren muß.
die Realität sieht manchmal doch ganz anders aus als eine Planung...

ist echt eine Überlegung wert
runde Ecken ,aerodynamisch ,formschön, ich hör schon auf zu träumen

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Aber Holz im Aufbau ist für mich ein absolutes NoGo - trotz der tollen Beschichtung.

deine Aussage wiederspricht sich irgendwie .. oben schreibst du Holzgerüst mit Styrodur und unten ist Holz NoGo.

Gruß Rudi

Mondo hat ja meines Wissens nur eine Kabinengröße im Programm .
Die schaut gut aus ist aerodynamisch schön geformt wird aber mit deinen Vorstellungen nicht passen.

Offroad-Leichtbau
die bauen tolle Kabinen aber auch nur für L 200 und Amarok ( bisher)
Superleicht durch Kohlefaser , kosten aber auch einiges mehr.
Bauen die auch nach Wunschabmessungen ???

Das die Werkstätten von Andreas abgesoffen sind wußte ich nicht , tut mit echt leid.
Ich hab mich mit Ihm schon öfter unterhalten ,aber so richtig kapier ich seine Bauweise nicht.
Der formt doch erst die Kabine aus der Isolierung und laminiert dann drüber .. innen und außen in der errechneten Stärke.

Die Außenseite ist dann alles andere als glatt, vorm Lackieren war da ganz schön spachteln angesagt.
Und da kommen auch einige Kilo zusammen.

Er wollte doch mal seine "Erste Kabine" an einer Waage auf der AA aufhängen .
Vielleicht überrascht er uns dieses Jahr .

URO Camper baut zwar aus Platten ,aber nach der Beschichtung schaut es auch aus wie aus einem Guß

Hallo Wolfgang

Da hast du Recht , die Winkel werden in der Gewichtsberechnung meistens unterschätzt , da kommt ganz schön was zusammen.
Welche Firma baut ohne Winkel ??? und erreicht damit eine ähnliche Stabilität ??? und wie wird die Kante verschlossen ???

Leichte Stützen ?? ,na ja, bei 800 kg Kabine und mehr ,da brauchts halt was Massives , pro Stütze mit 10 kg bist du dabei.

Möbelbau , eine 16er Reimoplatte muß es nicht sein.
Ich hab einen Holzrahmen und als Füllung 4 mm Sperrholz.
Ist rel. schnell gebaut ,allerdings mit mehrfach Schleifen ,lackieren usw. dann doch wieder arbeitsintensiv.
Bis zu einer gewissen Größe ist die Klappe formstabil, bei größeren Türen verzieht es sich leicht.
Ist zwar leicht aber durch das weiche Holz auch empfindlich ,ich kann damit leben vielleicht findet sich noch was.

WIr können den Beitrag ja als "Gewichtseinspar-Beitrag umfunktionieren.

Hallo Wolfgang

was Echtglasfenster betrifft siehe hier http://www.vanglas.de/
ist gerade im Wohnkabinenforum Thema

aber mit Gewicht einsparen ist da nichts

Gewicht sparen allgemein :
Mit großartig Gewicht sparen geht nicht mehr viel.
Paneeltec hat wohl z.Z. die leichteste Außenwand mit 4,9 kg / m2
Beim Akku geht noch was , war aber hier auch schon im Gespräch.

Außer man greift zu neuen ,teuren Materialien wie Kohlefaser

@ Paul

die Türe ist links

@ Stefan

du schreibst : die Platten sind aus Italien , andererseits hast du einen Hinweis auf den polnischen Hersteller auf der Kabine.
Was denn nun ???
Schaut gut aus ,nur ein kleiner Alkoven wär bei mir dran gekommen , aber jeder wie er will

Kann man dein Werk in Bad Kissingen bewundern ??

Hey Leute

Was soll die Rumhackerei auf einen Neuling hier im Forum.

Er hat rel. normale Fragen zu einem Produkt gestellt und will Erfahrungswerte haben.
Der letzte Monapan Beitrag liegt auch schon wieder einige Jahre zurück, in der Zeit kann sich einiges ändern.
Wo liegt also das Problem?
Wenn man nichts dazu beitragen kann dann sollte man halt mal still sein.

Und ob der tricktrack oder sonst wie heißt ist doch wohl egal.
So kann man Neulinge vergraulen ,das Sie jede Lust an diesen tollen Forum verlieren.

Also tricktrack lass dich nicht nerven.

Leider kann ich nicht viel dazu beitragen.
Mir ist nur bekannt das Volker Lapp den Lapptrailer aus Monopan baute oder noch baut.
Vielleicht kannst du in dieser Richtung Infos bekommen.

Monopan ist immer wieder Thema
wenn du oben rechts in die Suche "Monopan" ein gibts dann hast du 12 Seiten zum lesen.
da ist auch ein Beitrag dabei von einer Selbstbaukabine aus diesem Zaubermaterial
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…=Monopan#p60525

Sonst kann ich nichts beitragen was nicht schon geschrieben wurde.

Alles leider nur Spekulationen , ich glaub wir finden hier keine Lösung.
Bei 12 V ist eine Batterie leer, bei 10,x V kurz vorm Exitus oder bereits Tod.

wenn die 2.Batterie nur noch 8 V hat dann ist die tiefentladen und Schrott.

das heißt du schaltest manuell den B2B Lader die ganze Nacht dazu um wieder auf eine Spannung von 10,x V zu kommen.
Mit dem Ergebnis das deine beiden Fahrzeugbatterien entsprechend entleert werden .
Eigentlich sollte der B2B Lader nur bei laufenden Motor arbeiten und nicht manuell dazu geschaltet werden.

Das heißt jetzt mit zugeschalteten B2B Lader funktioniert alles.
Ebenso mit Solar tagsüber.
Was nicht geht ist die Ladung der Zweitbatterie.

Ich geh davon aus das du eine defekte Batterie erhalten hast oder aus irgendwelchen Gründen die Batterie permanent entaden wird
und diese mittlerweile am Ende ist.

Was tun ??
am besten eine andere Batterie testen obs dann geht, aber nicht unbedingt eine deiner beiden Optima, die brauchst du zum Starten.

Strom solltest du eigentlich im Überfluß haben ob vom B2B oder Solar.